MÔN HỌC GIÁO DỤC QUỐC PHÒNG, AN NINH HỌC PHẦN 2 TIỂU LUẬN CUỐI KÌ Công tác đấu tranh phòng, chống vi phạm phát luật về trật tự an toàn giao thông mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp phòng, chống vi phạm phá.
CỤ THỂ HƠN VỀ PHÒNG, CHỐNG VI PHẠM PHÁP LUẬT VỀ TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG
Thực trạng về trật tự an toàn giao thông
Từ năm 2011 đến nay, công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đã nhận được sự quan tâm đặc biệt từ Đảng và Nhà nước, với nhiều chủ trương và giải pháp đồng bộ, quyết liệt Lực lượng Công an nhân dân, đặc biệt là Cảnh sát giao thông, đã đóng vai trò nòng cốt trong việc lãnh đạo và chỉ đạo, huy động sức mạnh tổng hợp của toàn bộ hệ thống chính trị và nhân dân Kết quả đạt được rất quan trọng, với sự chuyển biến tích cực trong TTATGT và văn hóa giao thông đang dần được hình thành, tạo sự đồng thuận và lan tỏa trong cộng đồng.
Thái độ ứng xử và giải quyết ùn tắc, va chạm giao thông ngày càng nhân văn và lịch sự hơn, với nhiều điển hình tiên tiến trong việc chấp hành và hướng dẫn, giúp đỡ người và phương tiện bị tai nạn Những nỗ lực này đã góp phần kiềm chế, giảm thiểu tai nạn giao thông, đồng thời từng bước khắc phục và giải tỏa tình trạng ùn tắc, đặc biệt tại các trung tâm đô thị lớn trong giờ cao điểm.
Tình hình an toàn giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay đang rất phức tạp và đáng lo ngại, với tai nạn giao thông luôn rình rập, đe dọa sức khỏe, tính mạng và tài sản của người dân Nguyên nhân chính của vấn đề này là do ý thức chấp hành pháp luật về giao thông còn thấp ở một bộ phận người dân, đặc biệt là những người điều khiển xe cơ giới, dẫn đến nhiều vi phạm Hơn nữa, sự tùy tiện và coi thường pháp luật cũng tạo ra tâm lý ức chế, bức xúc cho những người tham gia giao thông.
Theo thống kê của Bộ Công an, từ năm 2009 đến tháng 8/2020, lực lượng Công an đã phát hiện và xử lý hơn 58 triệu trường hợp vi phạm giao thông, với nhiều vi phạm nghiêm trọng như vượt đèn đỏ, lùi xe, đi ngược chiều, sử dụng điện thoại khi lái xe, đỗ xe không đúng quy định, và lái xe trong tình trạng say rượu hoặc sử dụng chất kích thích Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng phức tạp, không chỉ xảy ra ở các khu vực đông đúc mà còn lan rộng về không gian và thời gian, dẫn đến sự thiếu nhường nhịn giữa người và phương tiện, gây khó khăn trong việc di chuyển Tình trạng này không chỉ gây lãng phí nguồn lực và thiệt hại kinh tế mà còn ảnh hưởng đến sức khỏe và đời sống người dân, làm xấu đi hình ảnh đất nước trong mắt bạn bè quốc tế Tai nạn giao thông gia tăng, gây hậu quả nghiêm trọng về tài sản và tính mạng của người dân, đòi hỏi sự chú ý và biện pháp khắc phục hiệu quả từ các cơ quan chức năng.
Trong giai đoạn gần đây, Việt Nam ghi nhận khoảng 334.901 vụ tai nạn giao thông đường bộ, dẫn đến 101.810 người thiệt mạng và 336.094 người bị thương, trung bình mỗi năm có khoảng 10.000 người chết và gần 33.000 người bị thương Nhiều nạn nhân chịu thương tật nặng nề, sống trong tình trạng tàn phế suốt đời, gây ra nỗi đau và mất mát lớn cho gia đình và xã hội Đáng lưu ý, đến 90% số vụ tai nạn xảy ra là do sự bất cẩn và vi phạm của người tham gia giao thông.
Tội phạm đã lợi dụng tình hình giao thông phức tạp, đặc biệt là tội phạm hình sự và ma túy, gia tăng hoạt động manh động và nguy hiểm Từ năm 2009 đến tháng 8/2020, lực lượng Công an phối hợp với các cơ quan chức năng đã phát hiện và ngăn chặn 29.417 vụ phạm pháp hình sự, góp phần giữ vững an ninh, an toàn, phục vụ phát triển kinh tế và cải thiện điều kiện đi lại, làm ăn của người dân.
Nguyên nhân tình hình giao thông phức tạp hiện nay chủ yếu liên quan đến thể chế và chính sách, đặc biệt là Luật Giao thông đường bộ năm 2008, còn nhiều bất cập và thiếu cụ thể Luật này chưa xác định rõ đơn vị chịu trách nhiệm chính và không đáp ứng được yêu cầu trong bối cảnh vi phạm, ùn tắc và tai nạn giao thông ngày càng gia tăng, gây hậu quả nghiêm trọng Công tác tuyên truyền và hướng dẫn pháp luật về trật tự giao thông còn hình thức, thiếu thuyết phục và hiệu quả không cao Mặc dù hệ thống hạ tầng giao thông được đầu tư nâng cấp, nhiều khu vực đã hiện đại hóa, nhưng vẫn còn thiếu đồng bộ và nhiều đoạn đường vẫn hẹp.
Với sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện giao thông và nhu cầu di chuyển, làm ăn của người dân, cùng với áp lực từ cuộc sống và công việc, nhiều tuyến đường, đặc biệt là ở các đô thị, thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải và mất trật tự Do đó, công tác quản lý nhà nước về đảm bảo trật tự giao thông trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Quản lý đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe hiện nay còn thiếu sự phân định rõ ràng, dẫn đến hiệu lực và hiệu quả quản lý không cao Hệ thống này gặp nhiều sơ hở và sai phạm, đồng thời chưa có sự kết nối chặt chẽ với công tác quản lý người lái xe sau khi được cấp giấy phép.
Theo các chuyên gia an toàn giao thông, việc điều khiển xe cơ giới tiềm ẩn nhiều nguy cơ cao, do đó cần có sự quản lý chặt chẽ và đồng bộ, đặc biệt tại các cơ sở và trong quá trình lưu thông Nếu tình trạng lái xe trong trạng thái say xỉn, sử dụng ma túy hoặc các chất kích thích không được kiểm soát, hậu quả có thể rất nghiêm trọng và khó lường.
Hình 2: Ùn tắc giao thông
Hình 3: Tham gia giao thông một cách hỗn loạn 16
Hình 4: Tai nạn giao thông
2.2 Mục tiêu và hành động của công tác phòng, chống vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông
Nhằm cắt giảm 50% thương vong do tai nạn giao thông đường bộ đến năm 2030 theo mục tiêu phát triển bền vững toàn cầu của Liên Hợp Quốc, nhóm chuyên gia cao cấp về an toàn giao thông đã đề xuất chín giải pháp cho các quốc gia đang phát triển Đầu tiên, cần xây dựng văn hóa an toàn và bảo vệ sức khỏe trong tất cả các tổ chức bằng cách lồng ghép các giải pháp an toàn giao thông cho người lao động và đối tác, đồng thời báo cáo kết quả hàng năm Các tổ chức nhà nước và tư nhân cũng nên tích hợp mục tiêu an toàn giao thông trong quá trình mua sắm phương tiện và đầu tư hạ tầng giao thông Tiếp theo, cần khuyến khích chuyển đổi sang sử dụng các phương tiện an toàn, chi phí thấp và thân thiện với môi trường Cuối cùng, ưu tiên cao nhất nên được dành cho an toàn giao thông cho trẻ em, khuyến khích trẻ đi bộ, xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng, đồng thời đảm bảo nguyên tắc an toàn trong đầu tư và bảo trì cơ sở hạ tầng.
Để nâng cao an toàn cho hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, cần thúc đẩy việc áp dụng các tiêu chuẩn cao nhất về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên toàn cầu Cần nghiêm cấm hành vi vi phạm quy định về tốc độ thông qua việc ban hành và thực thi các quy định tiên tiến liên quan đến thiết kế phương tiện, kết cấu hạ tầng và tổ chức giao thông Chính phủ và các địa phương nên giảm tốc độ giới hạn đối với xe cơ giới trên các tuyến đường đông dân cư, cũng như trên các tuyến đường hỗn hợp với xe thô sơ và người đi bộ Đồng thời, cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ để cải thiện an toàn trong tất cả năm trụ cột của an toàn giao thông đường bộ: quản lý nhà nước, kết cấu hạ tầng, phương tiện, người tham gia giao thông và ứng phó sau tai nạn.
Chiến lược 2030 cần triển khai các giải pháp cụ thể nhằm giảm một nửa số thương vong do tai nạn giao thông đường bộ so với năm 2020, phù hợp với điều kiện Việt Nam Để thực hiện điều này, cần bám sát các chỉ đạo của Ban Bí thư, đặc biệt là Kết luận số 45-KL/TW Đồng thời, việc hoàn thiện hệ thống pháp luật và chính sách về an toàn giao thông là rất cần thiết, với sự chỉ đạo quyết liệt từ Quốc hội và Chính phủ, như Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và Nghị định 100/2019/NĐ-CP Chiến lược cũng cần liên kết chặt chẽ với tiến độ và nội dung của Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ mà Chính phủ đang xây dựng.
Năm 2021, Quốc hội đã thông qua 18 trình, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tích hợp mục tiêu bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) vào các quy hoạch và dự án đầu tư Để đạt được mục tiêu Chiến lược 2030, các luật liên quan cần làm rõ trách nhiệm và điều kiện thực hiện cho các bộ, ngành và địa phương Cần tăng cường xây dựng văn hóa giao thông an toàn và thân thiện với môi trường, đồng thời ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý giao thông Chiến lược ATGT cũng cần xem xét mối quan hệ với các lĩnh vực giao thông khác như đường sắt, đường thủy và hàng không, nhằm giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường bộ Hơn nữa, cần nâng cao năng lực xử lý sau tai nạn giao thông (TNGT) để giảm số người chết, hiện chỉ khoảng 10% nạn nhân được sơ cứu đúng cách Việc điều tra và xác minh nguyên nhân TNGT kịp thời cũng là yếu tố quan trọng để tìm ra giải pháp ngăn ngừa hiệu quả.
Chiến lược 2030 cần tập trung vào chín nhóm giải pháp xoay quanh năm trụ cột an toàn giao thông mà Liên Hợp Quốc đã xác định Đồng thời, chiến lược này cũng phải gắn liền với thực tiễn và đặc thù của từng loại hình giao thông.
Trách nhiệm của công dân và nhiệm vụ của nhà nước về phòng, chống vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông
* Trách nhiệm của mỗi công dân khi tham gia giao thông.
Hàng ngày, hàng trăm gia đình Việt Nam phải đối mặt với nỗi mất mát và đau thương, khi trẻ em trở thành mồ côi do mất cha mẹ, và những bậc phụ huynh phải chịu đựng nỗi đau khi mất đi những đứa con đã trưởng thành Điều này không chỉ gây tổn thương cho các gia đình mà còn khiến xã hội mất đi những công dân tài năng và yêu nước.
Mất mát trong tai nạn giao thông chủ yếu xuất phát từ việc người điều khiển phương tiện như ôtô, mô tô và xe gắn máy không tuân thủ pháp luật Nguyên nhân chính bao gồm nồng độ cồn trong máu cao, cùng với hành vi lạng lách, đánh võng của một bộ phận người tham gia giao thông thiếu ý thức.
Chúng ta cần có trách nhiệm trong việc đảm bảo an toàn giao thông cho đất nước bằng cách nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông Việc tích cực tham gia xây dựng văn hóa giao thông không chỉ thể hiện qua lời nói mà còn qua những hành động cụ thể và thiết thực, từ đó góp phần giảm thiểu thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra.
Dưới đây là những nhiệm vụ cơ bản mà mỗi chúng ta phải chấp hành khi tham gia giao thông:
- Trước khi tham gia giao thông phải kiểm tra mức độ an toàn của phương tiện
- Phải đảm bảo đầy đủ giấy tờ theo quy định khi tham gia giao thông
- Phải đội mũ bảo hiểm đảm bảo chất lượng Nói không với mũ bảo hiểm kém chất lượng.
- Đi đúng làn đường, phần đường, vạch đường,… theo quy định, luôn luôn có thái độ chấp hành đúng luật lệ an toàn giao thông.
Đảm bảo tuân thủ đúng tốc độ khi tham gia giao thông, đồng thời nâng cao ý thức nhường đường và thực hiện các quy định khi rẽ trái, rẽ phải Hãy rèn luyện tính kiên nhẫn và chờ đợi khi gặp đèn tín hiệu giao thông hoặc trong tình huống tắc đường.
- Phải biết giúp đỡ người bị tai nạn giao thông.
Bảo vệ người thân, bạn bè và đồng nghiệp khỏi tai nạn giao thông là nhiệm vụ quan trọng Để thực hiện điều này, cần thường xuyên nhắc nhở và kiểm tra việc chấp hành luật giao thông Việc phê bình và kiểm điểm những hành vi vi phạm cũng góp phần nâng cao ý thức tham gia giao thông an toàn.
- Bảo dưỡng định kỳ các phương tiện cẩn thận.
Rèn luyện nếp sống văn hóa trong giao thông là rất quan trọng, đặc biệt là thực hiện tốt quy ước “Bốn không, Ba có” mà Ủy Ban An toàn Giao thông quốc gia kêu gọi Điều này không chỉ giúp nâng cao ý thức của người tham gia giao thông mà còn góp phần giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho mọi người Thực hiện các quy tắc này sẽ tạo ra một môi trường giao thông văn minh và an toàn hơn cho cộng đồng.
"Bốn không" trong an toàn giao thông bao gồm: không uống rượu bia khi lái xe, không phóng nhanh vượt ẩu, không vượt đèn đỏ, và không điều khiển phương tiện thiếu giấy tờ hợp lệ Ngoài ra, cần tránh lấn chiếm vỉa hè, lòng đường và hành lang bảo vệ an toàn giao thông Hơn nữa, cần có thái độ ứng xử văn minh với mọi người tham gia giao thông và trong trường hợp xảy ra tai nạn, đồng thời không để tai nạn giao thông xảy ra.
"Người tham gia giao thông cần có hiểu biết đầy đủ về luật giao thông, thể hiện ý thức trách nhiệm cao với bản thân và cộng đồng Họ cũng nên có hành vi ứng xử văn hóa và sẵn sàng hợp tác, giúp đỡ những người gặp nạn trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông."
Giáo dục ý thức tham gia giao thông bắt đầu từ mỗi gia đình, nơi ông bà và cha mẹ có trách nhiệm nhắc nhở và gương mẫu cho các thành viên Người lớn cần thể hiện ý thức tham gia giao thông an toàn để trẻ em noi theo Đây là môi trường giáo dục đầu tiên cho mỗi cá nhân Bên cạnh đó, việc tuyên truyền và giáo dục ý thức tham gia giao thông cũng cần được thực hiện tại nơi cư trú, cơ quan, trường học và các tổ chức chính trị - xã hội Qua đó, mọi người sẽ được nghe, biết và hiểu về an toàn giao thông, cùng nhau chia sẻ kinh nghiệm, từ đó cải thiện tư duy và ý thức tham gia giao thông của mỗi người.
Để bảo vệ an toàn cho các công trình giao thông và thiết bị liên quan, khi phát hiện dấu hiệu không đảm bảo an toàn hoặc hư hỏng, cần nhanh chóng báo hiệu cho người tham gia giao thông Đồng thời, hãy thông báo ngay cho Ủy ban nhân dân, cơ quan quản lý và cơ quan Công an gần nhất để có biện pháp xử lý kịp thời.
Phát hiện và ngăn chặn các vi phạm trật tự, an toàn giao thông là nhiệm vụ quan trọng Cần thông báo kịp thời về các vụ tai nạn, tình trạng ùn tắc giao thông, cũng như các hành vi đua xe trái phép và gây rối trật tự công cộng Những hành vi phạm pháp này không chỉ ảnh hưởng đến an toàn giao thông mà còn đặt ra nhiều chướng ngại vật, cần được tố cáo để đảm bảo môi trường giao thông an toàn cho mọi người.
Hành vi gây cản trở giao thông, như ném đất, đá hoặc vật khác vào phương tiện và người tham gia giao thông, cũng như vận chuyển trái phép chất cháy, chất nổ, chất ma túy và hàng hóa cấm, đều vi phạm nghiêm trọng luật giao thông Ngoài ra, việc giả danh Công an nhân dân và chống người thi hành công vụ cũng là những hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông cần được xử lý nghiêm khắc.
Tham gia tích cực vào các phong trào bảo đảm trật tự và an toàn giao thông, đồng thời xây dựng văn hóa giao thông là rất cần thiết Hỗ trợ các cán bộ, chiến sỹ trong nhiệm vụ của họ và tuyên truyền, giáo dục cho các thành viên trong gia đình về việc tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến trật tự, an toàn giao thông sẽ góp phần nâng cao ý thức cộng đồng.
Hình 15: Đội mũ bảo hiểm không giớ hạn tuổi
Hình 16: Tham gia giao thông một cách tri thức
Nhà nước có nhiệm vụ quan trọng trong việc duy trì trật tự và an toàn giao thông bằng cách quy hoạch và đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hợp lý Cần thường xuyên rà soát, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống biển báo, đèn tín hiệu để đảm bảo tính phù hợp và đúng kỹ thuật Đồng thời, tăng cường ứng dụng công nghệ mới và tiên tiến nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, điều hành và điều tiết giao thông.
Để đảm bảo an toàn giao thông, cần thực hiện nghiêm túc các quy định và pháp luật của Nhà nước Việc xử lý các hành vi vi phạm luật giao thông phải được thực hiện một cách minh bạch, công bằng và nghiêm khắc, nhằm tránh tình trạng "nhờn luật" trong cộng đồng.
Giải pháp về trật tự an toàn giao thông
Công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông nhằm giảm thiểu vi phạm và tai nạn giao thông, đồng thời nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật của người tham gia giao thông Qua đó, hoạt động giao thông của người dân sẽ được cải thiện và đi vào nề nếp hơn.
Nhằm thiết lập trật tự kỷ cương trong giao thông, các cấp ngành đã phối hợp chặt chẽ với Công an tỉnh để triển khai nhiều kế hoạch kiểm soát vi phạm an toàn giao thông Để đảm bảo an toàn giao thông và kiềm chế tai nạn trong những tháng cuối năm 2019, Ủy ban nhân dân tỉnh cùng Ban An toàn giao thông tỉnh đã chỉ đạo các ngành chức năng và chính quyền địa phương thực hiện các biện pháp cần thiết.
Để nâng cao ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ, 32 phương pháp đã được triển khai nhằm tăng cường và đổi mới công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về An toàn giao thông Tập trung vào các đối tượng tham gia giao thông, đặc biệt là người điều khiển xe mô tô, xe máy, thanh thiếu niên, học sinh, sinh viên, cũng như các khu vực vùng sâu, vùng xa và đồng bào dân tộc thiểu số, nhằm đảm bảo mọi người đều nắm rõ và thực hiện đúng các quy định giao thông.
Công an tỉnh được đề nghị huy động lực lượng để tổ chức các đợt cao điểm nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông Cần tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý các vi phạm giao thông tại những tuyến đường và địa bàn trọng điểm, nơi có nguy cơ xảy ra tai nạn Đồng thời, lập kế hoạch chuyên đề để xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, đặc biệt là những hành vi dẫn đến tai nạn giao thông như sử dụng rượu, bia vượt quá nồng độ cho phép và chạy quá tốc độ quy định.
Để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, cần huy động lực lượng Cảnh sát phối hợp với Cảnh sát giao thông tại các tuyến đường và địa bàn phức tạp Đặc biệt chú ý đến các tuyến giao thông nông thôn và kiểm tra, xử lý các xe mô tô, xe gắn máy không đảm bảo điều kiện lưu hành hoạt động ở vùng sâu, vùng xa theo quy định.
Phối hợp với Sở Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan để kiểm tra và khảo sát hạ tầng giao thông, nhằm kiến nghị khắc phục những bất hợp lý và các “điểm đen” tai nạn giao thông trên các tuyến đường bộ Đặc biệt chú ý đến các tuyến đường mới được đưa vào khai thác và sử dụng.
Tiếp tục tối ưu hóa việc sử dụng hệ thống camera an ninh đã được lắp đặt nhằm phát hiện các vi phạm về trật tự an toàn giao thông tại các giao lộ và khu vực trọng điểm, phục vụ cho công tác an ninh và xử lý vi phạm phạt nguội.
Việc khai thác và sử dụng hiệu quả hệ thống camera đo tốc độ tự động trên đèo Lò Xo nhằm xử lý các vi phạm của người điều khiển xe ô tô sẽ giúp nâng cao ý thức chấp hành các quy định an toàn giao thông, từ đó góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông.
Cần chỉ đạo điều tra rõ nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, yêu cầu cơ quan cảnh sát điều tra phối hợp với lực lượng CSGT thông báo kết quả để phục vụ cho việc tổng hợp và đánh giá Đồng thời, cần khởi tố và đề nghị truy tố một số trường hợp lái xe uống rượu bia gây tai nạn chết người nhằm cảnh báo và phòng ngừa vi phạm.
Sở Giao thông vận tải đang tăng cường quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng cách thường xuyên thanh tra, kiểm tra và giám sát các đơn vị vận tải, bến xe, bến đò Những đơn vị vi phạm quy định về quản lý và điều kiện kinh doanh, cũng như các tiêu chuẩn về bảo dưỡng, niên hạn và an toàn kỹ thuật phương tiện sẽ bị xử lý nghiêm Bên cạnh đó, Sở cũng khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để kịp thời phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm.
Tiếp tục tăng cường kiểm soát tải trọng xe bằng cách xử lý vi phạm ngay tại nơi xuất phát hoặc gần khu vực kho, bến bãi, mỏ vật liệu, nơi tập kết hàng hóa Đặc biệt chú trọng đến việc kiểm tra kích thước thành thùng xe để đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ hạ tầng.
Để nâng cao chất lượng đào tạo và sát hạch người điều khiển phương tiện, cần chú trọng đến việc quản lý an toàn kỹ thuật của các phương tiện Đặc biệt, việc ưu tiên đào tạo và cấp giấy phép lái xe cho người dân tộc thiểu số cũng như cư dân ở vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa là rất quan trọng.
Để nâng cao chất lượng và chống tiêu cực trong công tác đăng kiểm, cần tiếp tục thực hiện hiệu quả Chỉ thị số 08/CT-TTg ngày 12/4/2014 của Thủ tướng Chính phủ và Kế hoạch số 1592/KH-UBND ngày 24/4/2014 của UBND tỉnh Đồng thời, cần kiên quyết đình chỉ các cơ sở đào tạo, sát hạch và trung tâm đăng kiểm vi phạm quy định quản lý và quy trình tác nghiệp.
Thanh tra giao thông cần phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để kiểm tra các phương án bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công các công trình giao thông Cần xử lý nghiêm các nhà thầu và đơn vị thi công không thực hiện đầy đủ biện pháp an toàn, đặc biệt ở những đoạn đường đang thi công và khai thác, nhằm bảo vệ an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
UBND các huyện, thành phố cần chủ động thực hiện các giải pháp đồng bộ, phù hợp với tình hình thực tế của địa phương để giảm thiểu tai nạn giao thông Đặc biệt, các địa phương đã ghi nhận nhiều vụ tai nạn giao thông trong thời gian qua cần có biện pháp quyết liệt hơn nhằm hạn chế tình trạng này.
