Tính cấp thiết của việc nghiên cứu
Cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu đã bắt nguồn từ sự sụp đổ của thị trường bất động sản và hệ thống tài chính ngân hàng, dẫn đến khủng hoảng trong ngành sản xuất ôtô Tuy nhiên, nền kinh tế thế giới đã vượt qua giai đoạn khó khăn nhất và đang hồi phục với tốc độ tăng trưởng bình quân 4,2%, kéo theo sự phục hồi của ngành công nghiệp xe hơi Các nhà phân tích thị trường ôtô nhận định rằng sức tiêu thụ ôtô toàn cầu đang tăng mạnh, và các hãng xe hơi đang tích cực sản xuất để đáp ứng nhu cầu này Để phù hợp với tình hình, các nhà sản xuất linh kiện phụ tùng ôtô cũng đã tăng công suất nhằm đáp ứng nhu cầu lớn từ cả các nhà sản xuất xe hơi và người tiêu dùng.
Kể từ năm 2004, Việt Nam đã triển khai chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô với mục tiêu đến năm 2010 và tầm nhìn 2020, tạo ra một thị trường tiềm năng cho ngành này Đời sống và thu nhập của người dân ngày càng cải thiện, dẫn đến xu hướng tiêu dùng hướng tới các sản phẩm ô tô cao cấp, an toàn và sang trọng Lượng tiêu thụ ô tô trong nước gia tăng, tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu này, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam cần sự hỗ trợ quan trọng từ thương mại trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh phụ tùng ô tô, mà chỉ mới phát triển mạnh mẽ trong thời gian gần đây.
Năm 2004, quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam được ban hành, tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh phụ tùng ôtô vẫn gặp nhiều khó khăn Thị trường cung cấp phụ tùng chưa đủ dồi dào, mặc dù số lượng doanh nghiệp trong lĩnh vực này đang gia tăng.
505 doanh nghiệp nhưng năm 2004 số doanh nghiệp sản xuất chỉ mới chiếm khoảng
Năm 2010, số lượng doanh nghiệp trong ngành phụ tùng ôtô tăng từ 40 lên 70, trong đó doanh nghiệp FDI chiếm khoảng 40% và doanh nghiệp trong nước là 30% Tuy nhiên, tốc độ tiêu thụ mặt hàng này còn chậm và không đồng đều, các doanh nghiệp chưa có sự liên kết với nhau cũng như với các nhà sản xuất lắp ráp ôtô để phát triển chiến lược kinh doanh Thương mại trong ngành chậm phát triển một phần do vai trò của nhà nước trong việc phát triển hạ tầng, chính sách đầu tư và ưu tiên chưa rõ ràng Hơn nữa, nhà nước chưa định hướng rõ ràng về các dòng xe chiến lược để doanh nghiệp tập trung sản xuất phụ tùng ôtô chủ chốt, trong khi chính sách thuế thường xuyên thay đổi gây khó khăn cho các doanh nghiệp.
Ngành sản xuất và lắp ráp ôtô tại Việt Nam đã đóng góp đáng kể vào ngân sách nhà nước và tạo ra nhiều cơ hội việc làm Hoạt động thương mại phụ tùng ôtô đang được nhà nước chú trọng, hứa hẹn nhiều tiềm năng phát triển trong tương lai.
Công ty TNHH Nhâm Tuấn đang đối mặt với nhiều khó khăn trong hoạt động thương mại phụ tùng ôtô, với sự hạn chế về nguồn lực lao động và công nghệ Mặc dù tốc độ tiêu thụ mặt hàng này có tăng, nhưng số lượng vẫn còn thấp, ảnh hưởng tiêu cực đến doanh thu Nguyên nhân chính không chỉ đến từ yếu tố nội tại của công ty mà còn do hạ tầng thương mại yếu kém và chính sách nhà nước chưa phù hợp Để cải thiện tình hình, công ty cần có cái nhìn tổng thể về thị trường phụ tùng ôtô toàn cầu và Việt Nam, đặc biệt là miền Bắc, từ đó đưa ra chiến lược phát triển riêng và đề xuất các kiến nghị với nhà nước nhằm thúc đẩy hoạt động thương mại.
Dựa trên những lý do đã nêu, tôi quyết định tập trung nghiên cứu đề tài "Giải pháp phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc", với Công ty TNHH Nhâm Tuấn làm đơn vị nghiên cứu điển hình.
Xác lập và tuyên bố vấn đề trong đề tài
Luận văn “Giải pháp phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc” nghiên cứu các vấn đề lý luận và thực tiễn liên quan đến phát triển thương mại phụ tùng ôtô tại khu vực này Nhiệm vụ nghiên cứu được thực hiện thông qua việc trả lời các câu hỏi quan trọng về thị trường, xu hướng tiêu dùng và các giải pháp tối ưu cho việc phát triển thương mại mặt hàng này.
- Bản chất phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô là gì?
- Thực trạng phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô như thế nào?
- Những thành công và tồn tại trong phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô?
- Ảnh hưởng của chính sách vĩ mô đến phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô như thế nào?
- Giải pháp giúp phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trong thời gian tới?
Các mục tiêu nghiên cứu
Đề tài hướng tới giải quyết 3 mục tiêu:
- Làm rõ những vấn đề lý luận về phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô
Nghiên cứu thực trạng thương mại phụ tùng ôtô tại miền Bắc nhằm đánh giá những thành công và tồn tại trong phát triển thị trường này Qua đó, bài viết chỉ ra những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển thương mại phụ tùng ôtô, từ đó đưa ra những giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường miền Bắc.
Nghiên cứu đã đưa ra những giải pháp thiết thực cho công ty và các doanh nghiệp khác, đồng thời kiến nghị với Nhà nước nhằm thúc đẩy sự phát triển của thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô tại thị trường miền Bắc.
Kết cấu luận văn tốt nghiệp
Ngoài phần tóm lược, lời cảm ơn, danh mục bảng biểu, danh m ục từ viết tắt, tài liệu tham khảo, phụ lục, luận văn gồm 4 chương:
Chương 1: Tổng quan nghiên cứu về phát triển thương m ại m ặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc
Chương 2: Cơ sở lý luận cơ bản về phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc
Chương 3 của bài viết trình bày phương pháp nghiên cứu và phân tích thực trạng phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô của Công ty TNHH Nhâm Tuấn tại thị trường miền Bắc Trong khi đó, Chương 4 đưa ra các kết luận và đề xuất giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trong khu vực này.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI MẶT HÀNG PHỤ TÙNG ÔTÔ TRÊN THỊ TRƯỜNG MIỀN BẮC
Một số định nghĩa, khái niệm cơ bản
2.1.1 Mô tả mặt hàng phụ tùng ôtô
Phụ tùng ôtô, theo định nghĩa từ điển Tiếng Việt của Nhà xuất bản Thanh niên năm 2008, là những bộ phận nhỏ có thể thay thế cho các thành phần cấu tạo của xe ôtô khi chúng bị hỏng hóc hoặc hao mòn.
Cấu tạo cơ bản của một xe ôtô bao gồm động cơ, hệ thống truyền lực, gầm xe, điện động cơ, điện thân xe và thân vỏ Do đó, các phụ tùng đi kèm thường gồm những loại thiết yếu như trên.
1 Phụ tùng động cơ: mục đích của phụ tùng động cơ ôtô (thường sử dụng nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel - tạm gọi là động cơ) là chuyển đổi năng lượng sinh ra từ quá trình đốt cháy xăng, dầu thành năng lượng cơ học để chiếc xe có thể chuyển động được Các phụ tùng trong động cơ gồm:
2 Phụ tùng hộp số: nhằm thay đổi tỷ số truyền và moment xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động phù hợp với moment cản luôn thay đổi và nhằm tận dụng tối đa công suất động cơ
3 Phụ tùng phần gầm: quản lý các chức năng lái xe, quay vòng và dừng xe
Ngoài các phụ tùng cơ bản, còn có nhiều phụ tùng khác như phụ tùng cho thân vỏ, nội thất ô tô, hệ thống điện điều hòa, và các loại ống xả.
Minh hoạ một số hình ảnh của phụ tùng như sau:
Tên hàng: Bánh răng số 3; 32R Loại xe: HYUNDAI 15T
Hãng sản xuất: SAMSUNG Xuất xứ: Hàn Quốc
Loại hàng: Vành chậu quả dứa Loại xe: SAMSUNG 15T Hãng sản xuất: SAMGUNG Xuất xứ: Hàn Quốc
2.1.2 Khái niệm phát triển thương mại
Hiện nay, chưa có định nghĩa chính thống về phát triển thương mại, do đó, chúng ta có thể dựa vào quan điểm phát triển kinh tế để hiểu rõ hơn về khái niệm này Theo Giáo trình Kinh tế phát triển của trường đại học KTQD, phát triển kinh tế được mô tả là quá trình lớn lên và biến đổi toàn diện của nền kinh tế trong một khoảng thời gian nhất định Quá trình này không chỉ bao gồm sự gia tăng quy mô sản lượng mà còn liên quan đến sự thay đổi về chất lượng của nền kinh tế, như phúc lợi xã hội và tuổi thọ, cùng với những biến chuyển trong cơ cấu kinh tế Phát triển kinh tế, do đó, là một quá trình hoàn thiện toàn diện, bao gồm các yếu tố kinh tế, xã hội, môi trường và thể chế.
• Mức độ gia tăng của sản lượng quốc gia và sự tăng trưởng của sản xuất trong một thời kỳ
• Mức độ biến đổi cơ cấu kinh tế của quốc gia thể hiện ở tỷ trọng của công nghiệp, dịch vụ trong tổng sản phẩm quốc dân
• Sự tiến bộ xã hội thể hiện ở đời sống dân cư, xóa bỏ nghèo đói, tăng công ăn việc làm và công bằng xã hội
Phát triển thương mại trong nền kinh tế bao gồm cả chiều rộng và chiều sâu, nhằm tối đa hóa tiêu thụ và hiệu quả, đồng thời hướng tới sự bền vững Điều này thể hiện qua ba yếu tố chính: quy mô và tốc độ phát triển, chất lượng hàng hóa và dịch vụ, cũng như hiệu quả hoạt động thương mại Đối với doanh nghiệp, phát triển thương mại bao gồm mở rộng quy mô (tăng sản lượng, mở rộng thị trường, đa dạng hóa người bán và người mua), cải thiện chất lượng (dịch chuyển cơ cấu hàng hóa, tăng cường hàng hóa chất lượng cao và hiện đại hóa phương thức kinh doanh), nâng cao hiệu quả (so sánh kết quả với chi phí) và đảm bảo sự phát triển bền vững, hài hòa giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường.
2.1.2.2 Phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô
Phát triển thương mại phụ tùng ôtô bao gồm mở rộng quy mô, tăng trưởng nhanh chóng và nâng cao hiệu quả hoạt động, với mục tiêu hướng tới sự phát triển bền vững Thương mại phụ tùng ôtô có thể được phát triển theo hai hướng: mở rộng theo chiều rộng hoặc chiều sâu.
Phát triển thương mại phụ tùng ôtô theo chiều rộng bao gồm việc mở rộng quy mô và gia tăng thị phần của doanh nghiệp trong lĩnh vực này Điều này không chỉ tạo ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp tham gia thị trường mà còn đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với phụ tùng ôtô.
Phát triển thương mại phụ tùng ôtô theo chiều sâu tập trung vào việc nâng cao chất lượng hoạt động thương mại, đảm bảo sự tăng trưởng ổn định và bền vững Điều này bao gồm việc thay đổi cơ cấu mặt hàng và thị trường một cách hợp lý, tối ưu hóa việc sử dụng nguồn lực và áp dụng các phương thức kinh doanh phù hợp để thúc đẩy sự phát triển.
Phát triển thương mại phụ tùng ôtô tại miền Bắc cần nâng cao chất lượng hoạt động, khuyến khích doanh nghiệp tham gia thị trường và định hướng sản xuất những mặt hàng có lợi thế cạnh tranh Các doanh nghiệp nên tập trung vào sản xuất phụ tùng chất lượng cao, có uy tín thương hiệu, và đồng thời mở rộng sản phẩm công nghệ cao Điều này không chỉ yêu cầu quy trình sản xuất hiện đại mà còn phải đảm bảo an toàn, chính xác, độ bền và đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Cần chú trọng vào việc sử dụng hiệu quả các nguồn lực như lao động, vốn và công nghệ để phát triển thương mại phụ tùng ô tô Đồng thời, cần đổi mới hình thức sản xuất kinh doanh từ các nhà máy, cửa hàng nhỏ lẻ sang mô hình cụm công nghiệp và chuỗi cửa hàng liên kết chặt chẽ Việc hình thành các trung tâm lớn mua bán phụ tùng ô tô với phương thức kinh doanh đa dạng, bao gồm bán hàng và tư vấn trực tuyến, sẽ giúp khách hàng dễ dàng đặt hàng và tiếp cận thông tin về sản phẩm Hơn nữa, cần tích cực thu hút mọi thành phần kinh tế tham gia vào hoạt động sản xuất và kinh doanh linh kiện, phụ tùng ô tô để nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp trong ngành.
Để phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô, cần tập trung vào ba vấn đề cơ bản: phát triển thị trường, phát triển nguồn hàng và tạo lập môi trường thuận lợi cho thương mại.
Thứ nhất: Phát triển thị trường để phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô
Thị trường đầu ra của phụ tùng ôtô có ảnh hưởng lớn đến hoạt động thương mại tại miền Bắc Việc phát triển thị trường này chủ yếu tập trung vào việc đánh giá dung lượng thị trường và nhu cầu của người tiêu dùng đối với mặt hàng phụ tùng ôtô.
Mặt hàng phụ tùng ôtô là những linh kiện đặc biệt đi kèm với xe, yêu cầu phải đáp ứng tiêu chuẩn của nhà sản xuất lắp ráp ôtô Sự thay đổi trong mặt hàng này gặp khó khăn do các quy định về thiết kế, kích thước và quy trình sản xuất phức tạp, đòi hỏi công nghệ máy móc hiện đại và vốn đầu tư lớn Dung lượng thị trường phụ tùng ôtô phụ thuộc vào cầu tiêu thụ ôtô, với lượng tiêu thụ ôtô sản xuất trong nước cao cho thấy nhu cầu linh kiện phụ tùng cũng lớn.
Một số lý thuyết về phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên miền Bắc
2.2.1.1 Tiêu chí đánh giá sự phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô
Tiêu chí là cơ sở quan trọng để xây dựng hệ thống đánh giá sự phát triển thương mại sản phẩm, đặc biệt trong lĩnh vực phụ tùng ôtô Để đánh giá sự phát triển thương mại của mặt hàng này, cần xem xét nhiều tiêu chí khác nhau, phù hợp với nội hàm của phát triển thương mại đã được xác định.
- Sự gia tăng về quy mô
- Sự thay đổi về chất lượng của hoạt động thương mại
- Sự hài hoà về các mục tiêu phát triển thương mại
2.2.1.2 Các chỉ tiêu đánh giá sự phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô
Dựa vào ba tiêu chí đã nêu, luận văn sẽ xác định các chỉ tiêu đánh giá phát triển thương mại theo cả chiều rộng và chiều sâu, và những chỉ tiêu này sẽ được áp dụng trong chương ba.
1 Nhóm các chỉ tiêu đánh giá theo chiều rộng a Doanh thu tiêu thụ:
Theo sách kinh tế học vi mô xuất bản năm 2008 của GS.TS Ngô Đình Giao:
Doanh thu là tổng thu nhập mà doanh nghiệp thu được từ việc bán hàng hóa và dịch vụ trên thị trường Trong kinh tế học, doanh thu được xác định bằng giá thị trường của hàng hóa nhân với số lượng hàng hóa bán ra Doanh thu tiêu thụ cao cho thấy quy mô hoạt động thương mại của doanh nghiệp lớn, và nếu một ngành hàng có doanh thu tiêu thụ lớn, điều này cho thấy quy mô hoạt động thương mại của mặt hàng đó trên thị trường cũng lớn Đây là chỉ tiêu quan trọng nhất phản ánh sự phát triển của thương mại trong lĩnh vực hàng hóa.
Trong đó: TR là tổng doanh thu
Qi là giá bán một đơn vị mặt hàng i trên thị trường
Qi là số lượng mặt hàng i bán ra b Sản lượng tiêu thụ:
Sản lượng tiêu thụ trong doanh nghiệp là khối lượng hàng hóa bán ra trên thị trường, phản ánh quy mô và sức ảnh hưởng của doanh nghiệp Tại tầm vĩ mô, sản lượng tiêu thụ toàn ngành thể hiện khối lượng hàng hóa mà tất cả các doanh nghiệp cùng kinh doanh Khi sản lượng tiêu thụ tăng, điều này cho thấy quy mô thương mại của mặt hàng cũng tăng, đồng nghĩa với việc sản phẩm đang thâm nhập sâu hơn vào thị trường và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng Để đo lường sự gia tăng này, luận văn sẽ sử dụng các chỉ tiêu phù hợp.
Số lượng tăng tuyệt đối của sản lượng bán cho biết sự gia tăng tuyệt đối của sản lượng bán kỳ sau so với kỳ trước: ∆Q = Q1 – Q0
Trong đó: ∆Q là số lượng tăng tuyệt đối của sản lượng tiêu thụ kỳ hiện tại so với kỳ gốc
Q1 là số lượng bán kỳ hiện tại
Q0 là số lượng bán kỳ gốc
Khi ∆Q > 0, điều này cho thấy quy mô doanh nghiệp hoặc ngành nghề đang mở rộng, phản ánh một dấu hiệu tích cực cho sự phát triển của thương mại trong lĩnh vực phụ tùng ô tô.
Tốc độ tăng trưởng sản lượng bán hàng được xác định bằng tỷ lệ giữa sự gia tăng tuyệt đối của sản lượng bán trong năm nay so với năm trước.
2 Chỉ tiêu đánh giá phát triển thương mặt hàng phụ tùng ôtô về chiều sâu
Chiều sâu phát triển thương mại sản phẩm, đặc biệt là mặt hàng phụ tùng ôtô, được thể hiện qua chất lượng thương mại Để đánh giá chất lượng phát triển thương mại, có thể sử dụng các chỉ tiêu cụ thể.
+ Tốc độ tăng trưởng bình quân: Chỉ tiêu này dùng để tính tốc độ tăng trưởng trung bình trong một giai đoạn
T : tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm
2 3 n t t t : tốc độ tăng trưởng hàng năm
Tính ổn định và đều đặn của tăng trưởng được xác định qua tốc độ tăng trưởng hàng năm và tốc độ tăng trưởng bình quân Khi độ lệch giữa các chỉ số này càng nhỏ, điều đó chứng tỏ mức độ ổn định của tăng trưởng càng cao.
: Tính ổn định của tăng trưởng t i : Tốc độ tăng trưởng hàng năm (i= 1,n) t
: Tốc độ tăng trưởng bình quân n : Số năm
Sự chuyển dịch cơ cấu mặt hàng thương mại phản ánh tỷ trọng của các nhóm hàng trong tổng giá trị thương mại Tỷ trọng lớn cho thấy mặt hàng đó đang mở rộng và có tiềm năng phát triển Tuy nhiên, chất lượng phát triển thương mại còn phụ thuộc vào sự chuyển dịch cơ cấu mặt hàng theo hướng hợp lý Phát triển thương mại chất lượng cao cần gia tăng các mặt hàng có chất lượng tốt, mẫu mã đẹp, giá trị gia tăng cao, hàm lượng chất xám lớn, đồng thời sử dụng tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên và các nguồn lực thương mại khác.
Sự chuyển dịch cơ cấu thị trường thương mại đang diễn ra mạnh mẽ, với yêu cầu phát triển chất lượng sản phẩm Điều này không chỉ mở rộng thị trường tại các thành phố và khu vực trung tâm, mà còn cần đưa những sản phẩm tốt, đẹp đến với thị trường nông thôn và miền núi Việc này giúp đáp ứng nhu cầu của người dân, nâng cao mức sống và cải thiện chất lượng cuộc sống cho cộng đồng ở vùng sâu, vùng xa.
Sự chuyển dịch cơ cấu phương thức và loại hình kinh doanh trong thương mại là cần thiết để đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành Các doanh nghiệp có thể lựa chọn phương thức kinh doanh phù hợp với điều kiện của mình, mỗi loại hình đều có ưu điểm và hạn chế riêng, phù hợp với từng vùng và mặt hàng cụ thể Để phát triển thương mại một cách bền vững, cần hình thành các khu phố chuyên cung cấp mặt hàng, xây dựng showroom quảng cáo rộng và liên kết mở ra siêu thị, trung tâm mua sắm lớn.
Sự chuyển dịch trong các hình thức phân phối thương mại đang diễn ra mạnh mẽ, với xu hướng ngày càng phổ biến của các phương thức hiện đại như bán hàng online và marketing trực tiếp, dần thay thế các hình thức phân phối truyền thống.
Sự chuyển dịch cơ cấu doanh nghiệp tham gia hoạt động thương mại là yếu tố quan trọng để phát triển toàn diện thương mại sản phẩm Sự tham gia của các doanh nghiệp thuộc nhiều thành phần kinh tế, từ doanh nghiệp nhà nước đến doanh nghiệp tư nhân và nước ngoài, tạo ra sự cạnh tranh và động lực cho sự phát triển thương mại Theo thời gian, sẽ có nhiều công ty thương mại, tập đoàn, tổng công ty thương mại và công ty cổ phần xuất hiện, trong khi các doanh nghiệp nhà nước cũng sẽ được đổi mới và hoạt động hiệu quả hơn.
Lợi nhuận, được xác định là phần chênh lệch giữa tổng doanh thu và tổng chi phí, đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Nó không chỉ là mục tiêu chính mà còn phản ánh hiệu quả sản xuất trong một khoảng thời gian nhất định Công thức tính lợi nhuận giúp doanh nghiệp đánh giá được tình hình tài chính và đưa ra các quyết định chiến lược phù hợp.
Trong đó: : Là lợi nhuận
Lợi nhuận càng cao chứng tỏ doanh nghiệp hoạt động càng có hiệu quả
Để đánh giá chính xác hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, người ta thường sử dụng chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu và tỷ suất lợi nhuận trên chi phí Chỉ tiêu này cho thấy doanh nghiệp thu được bao nhiêu lợi nhuận trên mỗi đồng doanh thu và chi phí.
Tổng quan tình hình khách thể nghiên cứu của những công trình năm trước
Mặc dù chưa có nghiên cứu trực tiếp về vai trò phát triển thương mại phụ tùng ôtô, nhưng qua quá trình thu thập và tìm hiểu các nghiên cứu liên quan, tôi đã có cái nhìn đa chiều về vấn đề này Những tài liệu tham khảo đã giúp tôi hiểu sâu sắc hơn về hoạt động thương mại trong lĩnh vực phụ tùng ôtô.
Nguyễn Thị Son (2010) trong luận văn "Phát triển thương mại mặt hàng ô tô Honda trên thị trường miền Bắc tại công ty TNHH Motor N.A Việt Nam" đã cung cấp cái nhìn tổng quan về thị trường ô tô và thực trạng tiêu thụ ô tô tại miền Bắc Luận văn áp dụng các phương pháp điều tra và thu thập dữ liệu thứ cấp để nghiên cứu nhu cầu thị trường ô tô, từ đó đề xuất các giải pháp phát triển thương mại ô tô Honda Tuy nhiên, nghiên cứu chỉ tập trung vào một doanh nghiệp cụ thể, chưa làm rõ thực trạng và vấn đề tồn tại trong ngành sản xuất - kinh doanh ô tô, và không xem xét hạn chế trong phát triển nguồn hàng ô tô cũng như nguyên nhân của những hạn chế này Do đó, các giải pháp đưa ra vẫn còn thiếu sót trong việc phát triển thương mại ô tô trên thị trường miền Bắc.
Phạm Thị Mỵ (2008) trong luận văn "Giải pháp phát triển dịch vụ sửa chữa và cung cấp thiết bị phụ tùng ôtô Suzuki trên thị trường miền Bắc" đã nghiên cứu nhu cầu dịch vụ sửa chữa và cung cấp phụ tùng ôtô Suzuki, tập trung vào giải pháp phát triển dịch vụ tại thị trường Tuy nhiên, luận văn chỉ đề cập đến một phạm vi hẹp về thực trạng cung cấp phụ tùng ôtô Suzuki và chưa xem xét toàn diện tình hình cung cấp trong toàn ngành, cũng như không đưa ra các giải pháp phát triển dịch vụ liên quan đến nguồn cung hàng.
Trong bối cảnh hiện tại, nhiều bài viết đã đề cập đến tình trạng buôn bán phụ tùng ôtô nhập lậu và các vấn đề quản lý thị trường liên quan, bao gồm quy định thuế nhập khẩu và lượng tiêu thụ trên thị trường Tuy nhiên, các nghiên cứu này chỉ tập trung vào những khía cạnh nhỏ, chưa có bài nào phân tích tổng thể nhu cầu tiêu thụ cũng như đánh giá toàn diện về sự phát triển của ngành cung cấp phụ tùng ôtô tại miền Bắc.
Đề tài phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô tại miền Bắc khác biệt với các nghiên cứu khác bởi đối tượng và nội dung nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu là mặt hàng phụ tùng ôtô, trong khi nội dung tập trung vào phát triển thương mại toàn ngành hàng Đề tài không chỉ đề xuất giải pháp phát triển thị trường và nguồn hàng mà còn kiến nghị với cơ quan nhà nước về các vấn đề liên quan đến phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô.
Phân định nội dung nghiên cứu của đề tài
Đề tài “Giải pháp phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc” là một vấn đề cấp thiết, phản ánh những thách thức trong việc phát triển thương mại phụ tùng ôtô tại khu vực này Qua việc tổng quan và so sánh với các nghiên cứu trước đây, đề tài tập trung vào việc phân tích và đưa ra các giải pháp cụ thể nhằm nâng cao hiệu quả thương mại phụ tùng ôtô tại miền Bắc.
1 Phân định đối tượng nghiên cứu: Mặt hàng phụ tùng ôtô
Phụ tùng ôtô được phân loại đa dạng dựa trên cấu tạo của xe, bao gồm các loại như phụ tùng động cơ, phụ tùng hộp số, phụ tùng phần gầm và phụ tùng cho thân vỏ Việc phân loại này giúp dễ dàng nhận diện và lựa chọn các linh kiện phù hợp cho từng loại xe.
2 Phân định nội dung nghiên cứu: Phát triển thương mại mặt hàn g phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc
Phát triển thương mại được hiểu từ góc độ kinh tế thương mại, bao gồm các yếu tố như quy mô phát triển, cải thiện chất lượng hoạt động thương mại, và tối ưu hóa hiệu quả để hướng tới sự bền vững trong lĩnh vực này.
Phát triển thương mại được hiểu theo hai chiều: chiều rộng và chiều sâu Trong bối cảnh này, phát triển thương mại chiều sâu tập trung vào việc chuyển dịch cơ cấu thị trường, sản phẩm và tối ưu hóa nguồn lực lao động Đề tài cũng nêu ra ba hướng chính để thúc đẩy phát triển thương mại cho mặt hàng phụ tùng ôtô: phát triển thị trường, mở rộng nguồn hàng và tạo dựng môi trường thuận lợi cho thương mại phụ tùng ôtô.
3 Phân định chỉ tiêu đánh giá phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô
Để đánh giá phát triển thương mại, cần xác định ba tiêu chí chính: mở rộng quy mô thương mại, đảm bảo sự ổn định và hợp lý trong phát triển, cùng với việc kết hợp hài hòa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường Dựa trên những tiêu chí này, các chỉ tiêu đánh giá phát triển thương mại sẽ được xây dựng theo hai chiều: chiều rộng và chiều sâu Đối với mặt hàng phụ tùng ô tô trên thị trường miền Bắc, các chỉ tiêu đánh giá chiều rộng bao gồm: số lượng tăng tuyệt đối của sản lượng tiêu thụ, tốc độ tăng trưởng sản phẩm, tổng giá trị thương mại và thị phần Trong khi đó, các chỉ tiêu đánh giá chiều sâu sẽ tập trung vào tính ổn định của tăng trưởng, sự chuyển dịch cơ cấu sản phẩm và thị trường, cũng như hiệu quả sử dụng nguồn lực thương mại sản phẩm.
4 Phân định các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển thương mại mặt hàng ph ụ tùng ôtô
Để đánh giá sự phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trong bối cảnh hiện nay, cần xác định hệ thống 6 nhóm chỉ tiêu, bao gồm: thị trường, năng lực của ngành, năng lực của các ngành liên quan, pháp luật, chính sách vĩ mô của nhà nước và các nhân tố khác Các yếu tố cụ thể như nhu cầu thị trường, hệ thống văn bản pháp luật, các chính sách hỗ trợ về vốn, công nghệ và mạng lưới phân phối sẽ được sử dụng để phân tích ảnh hưởng của những nhân tố này đến sự phát triển của ngành.
1 Sử dụng phương pháp thu thập số liệu sơ cấp (điều tra trắc nghiệm và phỏng vấn), thứ cấp và phương pháp phân tích số liệu (phương pháp phân tích thống kê, so sánh, phương pháp chỉ số, các phương pháp khác như mô tả bằng bảng biểu) để làm rõ thực trạng phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường m iền Bắc (về cung, cầu) và thực trạng phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc của công ty TNHH Nhâm Tuấn Điều tra thực trạng của doanh nghiệp nghiên cứu điển hình được thực hiện theo chiều rộng (quy mô doanh thu, tốc độ tăng doanh thu, cũng như sản lượng tiêu thụ mặt hàng, tốc độ tăng trưởng trong tiêu thụ mặt hàng phụ tùng ôtô) và chiều sâu (sự chuyển dịch cơ cấu mặt hàng phụ tùng ôtô, cũng như thay đổi cơ cấu t h ị t rườn g t iêu thụ)
2 Rút ra các kết luận về những thành công và tồn tại trong phát triển thương m ại mặt hàng phụ tùng ôtô
Thành công trong phát triển thương mại phụ tùng ôtô được thể hiện qua việc gia tăng số lượng doanh nghiệp tham gia thị trường và mở rộng quy mô thương mại Đồng thời, chiều sâu phát triển cũng được nâng cao với việc cung cấp các mặt hàng chất lượng tốt, uy tín từ những thương hiệu nổi tiếng Hệ thống mạng lưới phân phối được mở rộng, mang lại hiệu quả cao trong việc sử dụng nguồn lực.
Tồn tại trong phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô được đề cập trên ba khía cạnh:
− Tồn tại trong phát triển thị trường: cơ cấu thị trường, cơ cấu mặt hàng, quy m ô thương mại
− Tồn tại trong phát triển nguồn hàng: sự ổn định của nguồn, quy mô n guồn hàng, chất lượng nguồn hàng, cơ cấu nguồn hàng
− Tồn tại, hạn chế trong chính sách vĩ mô của Nhà nước
Để phát triển thương mại phụ tùng ôtô tại thị trường miền Bắc, cần thực hiện các giải pháp toàn diện Đầu tiên, cần tập trung vào giải pháp thị trường, nhằm mở rộng kênh phân phối và tăng cường quảng bá sản phẩm Thứ hai, giải pháp nguồn cung cần được cải thiện để đảm bảo chất lượng và tính ổn định của hàng hóa Cuối cùng, tạo lập môi trường thuận lợi cho phát triển thương mại phụ tùng ôtô thông qua việc cải cách chính sách và hỗ trợ doanh nghiệp là rất cần thiết.
+ Giải pháp thị trường hướng tới
− Đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường
− Hoàn thiện và phát triển hệ thống kênh phân phối
− Đa dạng hoá mặt hàng phụ tùng ôtô và hoàn thiện cơ cấu mặt hàn g ph ụ t ù ng ôtô
+ Giải pháp nguồn cung hướng tới:
− Xây dựng kho dự trữ hàng hoá
− Mở rộng nguồn hàng cung cấp
+ Giải pháp tạo lập môi trường:
− Tạo lập môi trường cạnh tranh lành mạnh
− Nâng cao hiệu lực quản lý Nhà nước
− Xây dựng cơ sở dữ liệu thông tin
− Xây dựng trung tâm xúc tiến hoạt động thương mại
PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ CÁC KẾT QUẢ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI MẶT HÀNG PHỤ TÙNG ÔTÔ TRÊN THỊ TRƯỜNG MIỀN BẮC
TRÊN THỊ TRƯỜNG MIỀN BẮC 3.1 Phương pháp nghiên cứu
3.1.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
Dữ liệu đóng vai trò then chốt trong nghiên cứu khoa học, vì vậy việc thu thập số liệu là một nhiệm vụ cực kỳ quan trọng Thu thập dữ liệu sơ cấp và thứ cấp không chỉ giúp nhà nghiên cứu mở rộng kiến thức về vấn đề đang nghiên cứu mà còn hỗ trợ đánh giá vấn đề một cách chính xác, toàn diện và sát thực tế.
Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp
Dữ liệu sơ cấp là những thông tin chưa qua xử lý, thường đáp ứng tốt hơn yêu cầu nghiên cứu Tuy nhiên, việc thu thập dữ liệu sơ cấp thường gặp khó khăn và tốn kém hơn so với việc sử dụng dữ liệu thứ cấp đã có sẵn.
Phương pháp thu thập số liệu sơ cấp mà đề tài sử dụng và phương pháp điều tra trắc nghiệm và phương pháp phỏng vấn chuyên sâu:
Phương pháp điều tra trắc nghiệm là một công cụ phổ biến trong điều tra thống kê, được sử dụng để thu thập thông tin cho các nghiên cứu cụ thể Phiếu điều tra bao gồm các câu hỏi tập trung vào các vấn đề nghiên cứu, với nhiều phương án lựa chọn cho đối tượng tham gia Để đảm bảo kết quả điều tra đáp ứng yêu cầu nghiên cứu, cần chú trọng đến tính đại diện và điển hình của đối tượng cũng như các câu hỏi trong phiếu điều tra.
Phương pháp nghiên cứu được áp dụng trong phần 3.3 của luận văn nhằm mục đích tổng quan tình hình phát triển thương mại phụ tùng ôtô, bao gồm cả chiều rộng và chiều sâu Đối tượng khảo sát là cán bộ, công nhân viên chức tại công ty TNHH Nhâm Tuấn, một đơn vị nghiên cứu điển hình Dữ liệu và thông tin thu thập sẽ được tổng hợp và phân tích để rút ra kết luận cho toàn ngành cung cấp phụ tùng ôtô.
Phương pháp phỏng vấn chuyên sâu là một công cụ hiệu quả trong việc thu thập dữ liệu thứ cấp cho nghiên cứu, thường được sử dụng song song với phương pháp điều tra trắc nghiệm Khác với điều tra trắc nghiệm, phỏng vấn tập trung vào việc đặt ra các câu hỏi mở, cho phép ghi nhận ý kiến và quan điểm cá nhân của đối tượng được phỏng vấn.
Phương pháp phỏng vấn trong luận văn được áp dụng để thu thập ý kiến từ các lãnh đạo chủ chốt như giám đốc, trưởng phòng, phó phòng và nhân viên bộ phận kinh doanh phụ tùng Họ là những người định hướng chiến lược kinh doanh và theo dõi tình hình thị trường phụ tùng ôtô Mục tiêu của phỏng vấn là hiểu rõ những tồn tại, nguyên nhân, triển vọng và giải pháp cho việc phát triển thương mại phụ tùng ôtô tại miền Bắc, cũng như ghi nhận các kiến nghị từ doanh nghiệp đối với các cơ quan quản lý nhà nước liên quan.
Phương pháp thu thập số liệu thứ cấp
Số liệu thứ cấp là những dữ liệu đã được xử lý và phân tích, thường được thu thập từ các tài liệu như sách, báo cáo nghiên cứu, và các nguồn thông tin khác Trong luận văn, việc sử dụng số liệu thứ cấp giúp cung cấp nền tảng vững chắc cho các phân tích và kết luận.
Công ty thương mại dịch vụ thời trang Hà Nội N Hư đã cung cấp các tài liệu quan trọng bao gồm báo cáo tài chính và báo cáo kết quả kinh doanh của Công ty TNHH Nhâm Tuấn.
- Các giáo trình môn học, sách, báo, tạp chí, báo cáo nghiên cứu khoa h ọc t ron g và ngoài ngành hàng, internet…
3.1.2 Phương pháp phân tích dữ liệu
3.1.2.1 Phương pháp phân tích thống kê
Phương pháp này là cách phân tích số liệu thống kê từ nhiều nguồn khác nhau, nhằm rút ra những nhận xét và đánh giá tổng quát, làm nổi bật các nội dung chính của đề tài.
Sau khi thu thập số liệu bằng các phương pháp khác nhau, đề tài sử dụng phương pháp thống kê để tổng hợp các số liệu thô thành những nhóm số liệu thứ cấp, giúp quá trình phân tích trở nên dễ dàng hơn Mục đích của việc này là hệ thống hóa các dữ liệu nhằm minh họa cho những nội dung chính của đề tài, từ đó làm rõ thực trạng phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc trong giai đoạn từ năm 2007 đến năm 2010.
Phương pháp này được sử dụng để so sánh dữ liệu giữa các thời kỳ, phân tích tỷ trọng số lượng phụ tùng ôtô bán ra và doanh thu qua các kỳ nghiên cứu Nó cũng giúp so sánh tốc độ tăng trưởng khối lượng sản phẩm bán ra và doanh thu tiêu thụ của các công ty.
Mục đích của bài viết là đánh giá sự phát triển của thương mại phụ tùng ôtô trong giai đoạn 2010 - 2020, xác định hiệu quả của hoạt động này và rút ra nhận xét từ các kết quả thu thập được Bài viết cũng sẽ đề xuất những giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển thương mại phụ tùng ôtô, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh trong lĩnh vực này.
Đánh giá sự biến động về tỷ trọng và tốc độ tăng trưởng của thị trường phụ tùng ôtô tại miền Bắc thông qua các chỉ số kinh tế là rất quan trọng Việc phân tích các chỉ số này giúp xác định xu hướng phát triển của ngành thương mại phụ tùng ôtô, từ đó đưa ra các chiến lược phù hợp để nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Mục đích của bài viết là đánh giá nỗ lực gia tăng quy mô và nâng cao hiệu quả phát triển thương mại của công ty và nhà nước trong lĩnh vực phụ tùng ô tô tại thị trường miền Bắc Bên cạnh các phương pháp chính, luận văn còn áp dụng một số phương pháp nghiên cứu bổ sung như diễn giải và biểu đồ để hoàn thiện nội dung.
3.2 Đánh giá tổng quan tình hình và ảnh hưởng nhân tố môi trường
3.2.1 Tổng quan thị trường mặt hàng phụ tùng ôtô trên thị trường miền Bắc
Ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ôtô tại Việt Nam đã bắt đầu từ năm 1992, nhưng ngành cung cấp phụ tùng ôtô chỉ mới phát triển mạnh mẽ từ năm 2004 Số lượng doanh nghiệp sản xuất phụ tùng ôtô hiện còn hạn chế và quy mô còn nhỏ, không đủ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành Đặc biệt, miền Bắc đang nổi lên như một thị trường tiềm năng cho việc phát triển thương mại phụ tùng ôtô, với nhu cầu lắp ráp ôtô ngày càng lớn.
3.2.1.1 Nhu cầu mặt hàng phụ tùng ôtô
CÁC KẾT LUẬN VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI MẶT HÀNG PHỤ TÙNG ÔTÔ TRÊN THỊ TRƯỜNG MIỀN BẮC
Số lượng doanh nghiệp kinh doanh phụ tùng ôtô tại Hà Nội đang gia tăng nhanh chóng, với sự mở rộng quy mô thương mại rõ rệt Năm 2008, các cơ sở kinh doanh có vốn đầu tư trung bình khoảng 15 tỷ đồng, nhưng đến năm 2010, con số này đã tăng lên 20 tỷ đồng Cụ thể, năm 2004 chỉ có 300 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, trong khi đến năm 2010, số lượng doanh nghiệp đã tăng lên 505, trong đó có 70 doanh nghiệp sản xuất, tăng 20 doanh nghiệp so với năm 2004, theo kết quả điều tra của hiệp hội các doanh nghiệp vừa và nhỏ thành phố.
Hà Nội – Theo công bố của HASMEA vào ngày 15/11/2010, số lượng doanh nghiệp vừa và nhỏ đăng ký kinh doanh mặt hàng phụ tùng ôtô đã tăng 12% so với năm 2008 Đặc biệt, tỷ lệ doanh nghiệp có vốn đầu tư từ 20 tỷ đồng trở lên cũng gia tăng đáng kể Sự đa dạng trong các mặt hàng phụ tùng được đăng ký kinh doanh ngày càng phong phú, từ 200 chi tiết phụ tùng năm 2008 đã tăng lên 500 chi tiết vào tháng 11/2010, với các sản phẩm nhập khẩu từ nhiều quốc gia, đáp ứng tốt nhu cầu hiện tại Nhu cầu về phụ tùng ôtô cho sản xuất và lắp ráp đang gia tăng, với tỷ lệ tiêu thụ dự kiến sẽ tăng từ 1,934 tỷ USD năm 2008 lên 2,17 tỷ USD vào năm 2012 Thị phần của linh kiện phụ tùng ôtô cũng tăng lên, từ 1,5% tổng số hàng hóa trên thị trường năm 2008 lên khoảng 2% vào năm 2010.
Ngành sản xuất phụ tùng ôtô tại Hà Nội đã ghi nhận nhiều thành công đáng chú ý, với sự ra đời của các nhà máy sản xuất linh kiện, giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong công nghệ Đến cuối năm 2010, tỷ lệ nội địa hoá của các mẫu xe du lịch 5 chỗ đã đạt 50%, tăng 15% so với năm 2008 Trung bình, mỗi doanh nghiệp lắp ráp ôtô có từ 5-6 cơ sở sản xuất phụ tùng, so với chỉ 2-3 cơ sở vào năm 2008 Cam kết nội địa hoá năm 2008 là 17%, nhưng đến năm 2010, tỷ lệ này đã tăng lên 25%, đồng thời tăng cường hợp tác với các công ty Nhật Bản để sản xuất linh kiện phức tạp với công nghệ cao.
Các doanh nghiệp phụ tùng ôtô đang không ngừng nâng cao vốn đầu tư, đào tạo nhân lực và cải tiến công nghệ để phục vụ tốt hơn cho hoạt động kinh doanh Họ đã xây dựng mạng lưới cung cấp linh kiện chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu lắp ráp, sửa chữa và thay thế trong nước Đồng thời, các doanh nghiệp sản xuất linh kiện cũng tích cực hợp tác với công ty nước ngoài để chuyển giao công nghệ và mở rộng nhà máy với quy trình sản xuất hiện đại Nhờ sự hỗ trợ từ chính phủ, các doanh nghiệp này đang nỗ lực tham gia vào chính sách nội địa hóa ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam.
Các doanh nghiệp ngày càng chú trọng đến chất lượng phụ tùng ôtô, không chỉ cung cấp đa dạng về số lượng và mẫu mã mà còn đảm bảo uy tín và thương hiệu toàn cầu Những sản phẩm chất lượng cao không chỉ đáp ứng nhu cầu thay thế của khách hàng mà còn mang lại sự hài lòng và tin tưởng tuyệt đối, từ đó tạo nền tảng vững chắc cho việc xây dựng thương hiệu trong ngành.
Trên thị trường hiện nay, ngày càng nhiều phụ tùng ô tô được trang bị thêm chức năng nhằm nâng cao hiệu suất và tính năng của xe, như bộ bảo vệ cần gạt nước và thiết bị tiết kiệm xăng Những thiết bị này không chỉ cải thiện khả năng quan sát cho người lái mà còn giúp xe trở nên hoàn hảo và cân đối hơn Các phụ kiện như cáp gương, đinh bảo vệ logo và bộ báo động âm thanh cũng đang thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng, đặc biệt phù hợp với nhu cầu hiện tại tại Việt Nam.
Hệ thống mạng lưới ngày càng mở rộng, khiến các doanh nghiệp chú trọng hơn đến đặc điểm và xu hướng tiêu dùng của từng thị trường Tại Hà Nội, phụ tùng thay thế cho người tiêu dùng chiếm khoảng 35%, trong khi phụ tùng phục vụ sản xuất và lắp ráp chiếm 65% Ngược lại, ở Vĩnh Phúc, tỷ lệ phụ tùng phục vụ người tiêu dùng chỉ khoảng 9%, phần lớn còn lại phục vụ cho sản xuất và lắp ráp ô tô.
Hoạt động thương mại phụ tùng ôtô đã đạt được thành công nhờ vào nguồn lực lao động chất lượng cao Nhân viên tại các doanh nghiệp ngày càng được nâng cao kỹ năng bán hàng và hiểu biết về thị trường cũng như sở thích tiêu dùng của khách hàng Tỷ lệ nhân viên tốt nghiệp đại học chuyên ngành marketing, kinh tế và kỹ thuật đã tăng từ 20% năm 2004 lên 45% vào năm 2010 Đồng thời, nguồn vốn đầu tư cũng được chú trọng hơn vào sản xuất các phụ tùng với quy trình công nghệ phức tạp, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Ngành kinh doanh phụ tùng ôtô hàng năm tạo ra lợi nhuận đáng kể, góp phần quan trọng vào doanh thu công ty, tạo ra nhiều việc làm và đóng góp vào ngân sách nhà nước Đồng thời, ngành này cũng thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ôtô tại Việt Nam.
4.1.2 Các phát hiện khi nghiên cứu phát triển thương mại mặt hàng phụ tùng ôtô
❖ Hạn chế trong phát triển thị trường
Cơ cấu thị trường phụ tùng ôtô hiện nay chưa hợp lý, chủ yếu tập trung phân phối tại các thành phố lớn và khu vực trung tâm kinh tế Mặc dù các tỉnh lân cận Hà Nội có nhiều nhà máy sản xuất và lắp ráp ôtô, nhưng doanh nghiệp phụ tùng lại chưa chú trọng mở rộng mạng lưới phân phối đến các tỉnh này Hệ quả là thị trường tồn tại tình trạng cung vượt cầu ở nơi này, trong khi nhu cầu lớn nhưng thiếu nhà cung cấp ở nơi khác.
Thị trường phụ tùng ôtô miền Bắc chưa đáp ứng đúng nhu cầu của người tiêu dùng, đặc biệt là đối với xe đa dụng và xe du lịch, mặc dù đây là những dòng xe được tiêu thụ mạnh Tỷ lệ phụ tùng cung cấp cho các dòng xe này chỉ chiếm 35% so với phụ tùng cho các dòng xe khác, dẫn đến tình trạng thừa phụ tùng cho một số loại xe trong khi lại thiếu hụt cho những loại xe phổ biến.
Thị trường phụ tùng ô tô tại Việt Nam đang có sự tăng trưởng nhưng vẫn chưa phát huy hết tiềm năng Quy mô của ngành này còn nhỏ so với nhu cầu tiêu dùng, khi số lượng xe ô tô tại Việt Nam chỉ đạt 8 xe/1.000 dân, thấp hơn nhiều so với Trung Quốc (24 xe/1.000 dân), Thái Lan (152 xe/1.000 dân) và Hàn Quốc (228 xe/1.000 dân).
Thị trường phụ tùng ô tô tại Việt Nam, đặc biệt là miền Bắc, vẫn còn nhiều tiềm năng chưa được khai thác, với tỷ lệ xe hơi chỉ đạt 682 xe/1.000 dân Điều này khiến các nhà đầu tư ngần ngại trong việc sản xuất linh kiện phụ trợ cho doanh nghiệp trong nước, đặc biệt là khi phải cạnh tranh với các nước như Trung Quốc, Thái Lan và Đài Loan Thái Lan có hơn 1.500 doanh nghiệp phụ trợ với tỷ lệ nội địa hóa đạt 70%-80%, trong khi Đài Loan có khoảng 2.000 nhà đầu tư trong lĩnh vực này Hiện tại, các doanh nghiệp kinh doanh phụ tùng ô tô chủ yếu nhập khẩu mà chưa tìm ra phương án hợp tác với các nhà sản xuất nội địa để gia tăng giá trị sản phẩm.
❖ Hạn chế trong phát triển nguồn hàng
Sự ổn định của nguồn hàng phụ thuộc vào sự phối hợp chặt chẽ giữa các doanh nghiệp trong ngành, nhưng hiện tại, sự gắn kết này còn yếu kém Các doanh nghiệp chưa cung cấp kịp thời và chính xác số lượng phụ tùng trên thị trường, dẫn đến sức cạnh tranh thấp Mặc dù đã có sự hình thành các cụm công nghiệp, nhưng quy hoạch vẫn thiếu sự phối hợp và phân giao chuyên môn hóa giữa các cơ sở sản xuất phụ trợ Hơn nữa, sự liên kết giữa nhà sản xuất chính với các nhà thầu phụ, cũng như giữa các nhà thầu phụ và doanh nghiệp FDI với doanh nghiệp nội địa vẫn còn hạn chế.
Quy mô nguồn hàng phụ thuộc vào số lượng và quy mô các doanh nghiệp cung ứng phụ tùng ô tô trên thị trường Mỗi chiếc ô tô có từ 20.000-30.000 chi tiết, đòi hỏi hàng ngàn nhà cung cấp linh kiện Để lắp ráp một chiếc xe, doanh nghiệp cần tối thiểu 20 nhà cung cấp, nhưng tại Việt Nam chỉ có khoảng 70 nhà sản xuất linh kiện cho 60 nhà lắp ráp Số lượng doanh nghiệp sản xuất còn hạn chế, với quy mô đầu tư nhỏ, không vượt quá 20 tỷ đồng, chủ yếu cung cấp các linh kiện đơn giản và có hàm lượng công nghệ thấp, dẫn đến giá trị nội địa hóa sản phẩm chưa cao.
Chất lượng nguồn hàng: Công nghệ gia công tại một số doanh nghiệp cơ khí tại
