1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

(LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY

64 4 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Tổng Hợp Bộ Điều Khiển Thích Nghi Cho Hệ Lái Tự Động Tàu Thủy
Tác giả Ngô Trí Nam Cường
Người hướng dẫn GS. TS Nguyễn Doãn Phước
Trường học Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội
Chuyên ngành Kỹ Thuật Điều Khiển Và Tự Động Hóa
Thể loại luận văn thạc sĩ
Định dạng
Số trang 64
Dung lượng 5,27 MB

Nội dung

Ngày đăng: 14/05/2022, 13:59

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
1. Nguyễn Doãn Phước (2002), Lý thuyết điều khiển tuyến tính, nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Sách, tạp chí
Tiêu đề: Lý thuyết điều khiển tuyến tính
Tác giả: Nguyễn Doãn Phước
Nhà XB: nhà xuất bản khoa học kỹ thuật
Năm: 2002
3. Nguyễn Doãn Phước (2012), Phân tích và điều khiển hệ phi tuyến Sách, tạp chí
Tiêu đề: Phân tích và điều khiển hệ phi tuyến
Tác giả: Nguyễn Doãn Phước
Năm: 2012
4. Cao Tiến Huỳnh(1998), Kết hợp thuật điều khiển đón trước và thuật điều khiển cấu trúc biến đổi cho một lớp cấu trúc đối tƣợng. Tuyến tập các báo cáo khoa học, Hội nghi toàn quốc lần thứ ba về tự động hóa, tran g 226-232 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Kết hợp thuật điều khiển đón trước và thuật điều khiển cấu trúc biến đổi cho một lớp cấu trúc đối tƣợng
Tác giả: Cao Tiến Huỳnh
Nhà XB: Tuyến tập các báo cáo khoa học, Hội nghi toàn quốc lần thứ ba về tự động hóa
Năm: 1998
5. Đặng Xuân Hoài (1996), Áp dụng hệ điều khiển giám sát Fuzzy vào lái tự động tàu thủy, Tạp chí giao thông vận tải, số 9, 1996, trang 39 -42 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Áp dụng hệ điều khiển giám sát Fuzzy vào lái tự động tàu thủy
Tác giả: Đặng Xuân Hoài
Nhà XB: Tạp chí giao thông vận tải
Năm: 1996
7. Eda. Low speed, controllability os ship in wind, Joural of ship research, 182- 200 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Low speed, controllability os ship in wind
Tác giả: Eda
Nhà XB: Joural of ship research
8. Haruzo Eda, Driectional stability and control of ships in restricted channnels, journal of ship research, 1972, 205- 218 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Driectional stability and control of ships in restricted channnels
Tác giả: Haruzo Eda
Nhà XB: journal of ship research
Năm: 1972
10. K.S Narendra and J.D. Bockovic, Robust adaptive control using a combined approach, int. J adaptive control signal process, 1990, 62-73 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Robust adaptive control using a combined approach
Tác giả: K.S Narendra, J.D. Bockovic
Nhà XB: int. J adaptive control signal process
Năm: 1990
11. K.S Narendra and A.M. Annaswamy, Stable Adaptive systems. Englewood Cliffs. N,Y precticen Halll. 1989 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Stable Adaptive systems
Tác giả: K.S Narendra, A.M. Annaswamy
Nhà XB: Prentice Hall
Năm: 1989
2. Nguyễn Doãn Phước (2009), Lý thuyết điều khiển nâng cao, nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Khác
9. Amerongen, J. Van and Udink Ten Cate, Model reference adaptive autopilots foe Ships, Automatica, Vol. 11, 1975, 441-449 Khác

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Chương I: MÔ HÌNH ĐỘNG HỌC CỦA TÀU THỦY. - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
h ương I: MÔ HÌNH ĐỘNG HỌC CỦA TÀU THỦY (Trang 11)
1.3 Mô hình toán học dạng phương trình vi phân phi tuyến - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
1.3 Mô hình toán học dạng phương trình vi phân phi tuyến (Trang 14)
Bảng 1.2 Tham số hàm truyền của tàu thủy 6000T kiểu kỹ sƣ A.Puctoskin - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
Bảng 1.2 Tham số hàm truyền của tàu thủy 6000T kiểu kỹ sƣ A.Puctoskin (Trang 14)
2.2.1 Hệ thống điềukhiển thích nghi theo mô hình mẫu (MRAS) - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
2.2.1 Hệ thống điềukhiển thích nghi theo mô hình mẫu (MRAS) (Trang 19)
Hình 2.6 Sơ đồ cấu trúc theo phƣơng pháp điềukhiển thích nghi theo Narendara. - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
Hình 2.6 Sơ đồ cấu trúc theo phƣơng pháp điềukhiển thích nghi theo Narendara (Trang 25)
Từ các hệ 2.15, 2.16 ta thu đƣợc mô hình động học mô tả sự biến đổi sai lệch giữa - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
c ác hệ 2.15, 2.16 ta thu đƣợc mô hình động học mô tả sự biến đổi sai lệch giữa (Trang 27)
Ma trận động học của mô hình chuẩn Am phải là ma trận Hunrơvis, bởi vì tự thân mô - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
a trận động học của mô hình chuẩn Am phải là ma trận Hunrơvis, bởi vì tự thân mô (Trang 28)
Hình 2.7 Sơ đồ khối cấu trúc hể thống điềukhiển thích nghi theo mô hình chuẩn - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
Hình 2.7 Sơ đồ khối cấu trúc hể thống điềukhiển thích nghi theo mô hình chuẩn (Trang 30)
Xây dựng thuật toán điều chỉnh tham số theo mô hình chuẩn của mồ hình động học tàu thủy dƣới dạng hàm truyền có tham số biến đổi. - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
y dựng thuật toán điều chỉnh tham số theo mô hình chuẩn của mồ hình động học tàu thủy dƣới dạng hàm truyền có tham số biến đổi (Trang 32)
Hình 3.1 Sơ đồ khối mạch bù thích nghi - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
Hình 3.1 Sơ đồ khối mạch bù thích nghi (Trang 33)
Giá sử mô hình chuẩn đƣợc miêu tả bằng phƣơng trình: m=AmXm+Bmu (3.4) - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
i á sử mô hình chuẩn đƣợc miêu tả bằng phƣơng trình: m=AmXm+Bmu (3.4) (Trang 34)
Thông số của các bộ điềukhiển đƣợc chọn theo bảng sau: - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
h ông số của các bộ điềukhiển đƣợc chọn theo bảng sau: (Trang 37)
3.3 Tộng hợp bộ điềukhiển cho mô hình chuẩn - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
3.3 Tộng hợp bộ điềukhiển cho mô hình chuẩn (Trang 44)
3.3.1 Tộng hợp bộ điềukhiển cho mô hình chuẩn ở chế độ không tải - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
3.3.1 Tộng hợp bộ điềukhiển cho mô hình chuẩn ở chế độ không tải (Trang 44)
Hình 3.8 Sơ đồ mô phỏng trong simulink - (LUẬN văn THẠC sĩ) TỔNG hợp bộ điều KHIỂN THÍCH NGHI CHO hệ lái tự ĐỘNG tàu THỦY
Hình 3.8 Sơ đồ mô phỏng trong simulink (Trang 46)

TRÍCH ĐOẠN

Xây dựng bộ điềukhiển cho tàu thủy ở chế độ chuẩn Thực nghiệm mô phỏng chế độ tàu không tải Thực nghiệm mô phỏng chế độ tàu có tải

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN