TÌM HIỂU QUY TRÌNH LẬP HỒ SƠ THIẾT KẾ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP THÙNG TÀI THÙNG TẢI

Báo cáo thực tập TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH LẬP HỒ SƠ THIẾT KẾ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP THÙNG TẢI Ngành Kỹ thuật cơ khí Chuyên ngành Cơ khí ô tô Giảng viên hướng dẫn Th S Nguyễn Thành Sa Sinh viên thực hiện Hoàng Văn Chuẩn MSSV 17H1080002 Lớp CO17CLCA TP Hồ Chí Minh, 2021 LỜI CẢM ƠN Quãng thời gian hơn 2 tháng thực tập tại Công ty cổ phần TM DV Phú Mẫn là quãng thời gian có ý nghĩa to lớn đối với bản thân em Việc được tiếp th.

Nhiệm vụ

Chúng tôi cống hiến hết mình để tìm kiếm và mang đến cho khách hàng, đối tác, bạn bè và người thân những sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý, nhằm ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật vào cuộc sống và giảm bớt gánh nặng cho cộng đồng Chúng tôi tin tưởng vào việc xây dựng liên kết hợp tác để nâng cao chất lượng và giá trị sản phẩm, không ngừng mở rộng hợp tác quốc tế, góp phần tạo ra một cộng đồng tốt đẹp hơn.

Phạm vi hoạt động

Chiến lược phát triển dài hạn của chúng tôi nhằm mục tiêu trở thành một nhà máy sản xuất đúng nghĩa thông qua việc đầu tư vào các trụ cột quan trọng, bao gồm phát triển quản trị và nguồn nhân lực chiến lược Chúng tôi cam kết duy trì và quản lý hoạt động với mục tiêu phát triển bền vững, đồng thời định hướng và thực thi sản xuất các sản phẩm phụ tùng, linh kiện, cũng như tham gia vào chuỗi cung ứng phụ tùng ô tô.

Trở thành doanh nghiệp với cơ cấu quản trị điều hành chuyên nghiệp và được công nhận, tạo ra môi trường làm việc lý tưởng giúp nhân viên phát huy tối đa khả năng Mục tiêu là đóng góp vào thành tựu chung, trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu, nơi nhân viên đánh giá cao và mong muốn làm việc.

Tổ chức của công ty

Để nâng cao hiệu quả công việc và tạo dựng uy tín với khách hàng, công ty cần đảm bảo năng suất lao động cao và tinh thần trách nhiệm Điều này được thể hiện rõ qua vai trò của các cấp và bộ phận trong tổ chức, như sơ đồ dưới đây đã minh họa.

Trưởng ban tổ chức hành chính

- Trưởng, phó phòng kinh doanh

- Tổ trưởng, phó kỹ thuật

- Phòng ban thủ tục pháp lý

Theo quy định tại các khoản 1 và 2, xe ô tô tải VAN, ô tô PICKUP chở hàng, ô tô chở hàng chuyên dùng và các loại ô tô chở hàng khác được định nghĩa trong Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7271:2003 về phân loại phương tiện giao thông đường bộ Đồng thời, rơ moóc chuyên dùng và sơ mi rơ moóc chuyên dùng cũng được xác định theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6211:2003 về kiểu, thuật ngữ và định nghĩa trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

- Thùng xe bao gồm thùng kín và thùng hở

Thùng hở là loại thùng xe có thiết kế dạng hộp với mặt trên mở, cho phép dễ dàng xếp và dỡ hàng hóa qua thành phía sau và hai bên Thùng hở được chia thành hai loại: thùng hở có mui phủ và thùng hở không có mui phủ, mang lại sự linh hoạt trong việc vận chuyển hàng hóa.

- Mui phủ bao gồm tấm phủ và khung mui, được lắp trên thùng hở, dùng để che phủ cho hàng hóa

- Thùng kín là thùng xe được thiết kế dạng hộp kín; có thể bố trí cửa ở thành phía sau, thành bên của thùng xe để xếp, dỡ hàng

- Thùng bảo ôn là thùng kín có trang bị lớp vật liệu cách nhiệt

- Thùng đông lạnh là thùng kín có trang bị lớp vật liệu cách nhiệt và thiết bị làm lạnh

Hình 59: Thùng xe mui Hình 60: Thùng kín

Thùng xe tải được chia thành hai loại chính: loại thường và loại chuyên dụng Loại thường bao gồm các kiểu thùng như thùng kín, thùng bảo ôn, thùng mui bạt (kèo bạt) và thùng lửng.

Thùng chuyên dụng bao gồm nhiều loại như thùng đông lạnh, thùng kết hợp cần cẩu, thùng kết hợp bửng nâng, thùng xi-tec chở nhiên liệu, thùng tải ben và thùng chở gia cầm Những loại thùng này được thiết kế đặc biệt để phục vụ cho các mục đích vận chuyển khác nhau, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình di chuyển hàng hóa.

2.3 Các quy chuẩn Việt Nam, văn bản hành chính

Theo QCVN 09:2015/BGTVT, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô đã được thay thế cho QCVN 09:2011/BGTVT Quy chuẩn này được Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, thẩm định bởi Bộ Khoa học và Công nghệ, và được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 87/2015/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2015.

Theo QCVN 09:2015/BGTVT, việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp xe cơ giới phải tuân thủ Thông tư Số: 30/2011/TT-BGTVT ban hành ngày 15 tháng 4 năm 2011 Để cập nhật và sửa đổi một số điều của Thông tư này, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư số 54/2014/TT-BGTVT vào ngày 20 tháng 10 năm 2014.

BGTVT đã ban hành văn bản hợp nhất số 03/VBHN-BGTVT vào ngày 02/02/2015, quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp xe cơ giới Thông tư này nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường trong ngành công nghiệp ô tô, góp phần nâng cao chất lượng sản phẩm và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Ngoài ra, còn có các QCVN, TCVN, TT được BGTV ban hành kèm theo các quy chuẩn, quy định riêng theo từng hạng mục Ví dụ:

- QCVN 12 : 2011/BGTVT về sai số cho phép và làm tròn số đối với kích thước, khối lượng của xe cơ giới

- TCVN 6978 : 2001 về việc lắp đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu trên phương tiện cơ giới

- TCVN 6529 : 1999 về phương tiện đường bộ - khối lượng phương tiện tham gia giao thông

TCVN 6580:2000 quy định về mã nhận dạng phương tiện giao thông (VIN), bao gồm vị trí và cách ghi Tiêu chuẩn này áp dụng cho các doanh nghiệp sản xuất linh kiện, lắp ráp xe cơ giới, cũng như các tổ chức và cơ quan liên quan đến quản lý, kiểm tra và thử nghiệm xe cơ giới.

CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH LẬP HỒ SƠ THIẾT

3.1 Khái niệm hồ sơ thiết kế VAQ và thẩm định thiết kế

Phòng Chất lượng Xe cơ giới, hay còn gọi là Vehicle Certification Department (VAQ), là cơ quan hỗ trợ Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam trong việc quản lý và thực hiện công tác kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, cũng như các thiết bị và linh kiện trong sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu trên toàn quốc.

Hồ sơ thiết kế VAQ bao gồm tất cả các tài liệu và thủ tục cần thiết cho quá trình thiết kế, kiểm nghiệm và thực nghiệm của nhà máy Tất cả hồ sơ này sẽ được gửi đến Phòng chất lượng xe cơ giới để thực hiện đăng ký sản phẩm sản xuất.

Hồ sơ thiết kế ô tô bao gồm:

- Đơn đề nghị thẩm định thiết kế ô tô theo quy định

- Bản thuyết minh thiết kế kỹ thuật và các bản vẽ kỹ thuật theo quy định

Bản sao thông số và tính năng kỹ thuật của các tổng thành và hệ thống liên quan đến thiết kế là cần thiết Đối với ô tô sản xuất và lắp ráp theo thiết kế mang nhãn hiệu nước ngoài, cơ sở sản xuất sẽ được miễn hồ sơ thiết kế nếu có tài liệu xác nhận chuyển giao công nghệ, bao gồm bản vẽ và giấy chứng nhận kiểu loại sản phẩm.

- Hồ sơ thiết kế ô tô phải được Cơ quan QLCL thẩm định

Cơ sở thiết kế cần lập hồ sơ thiết kế theo quy định và nộp hồ sơ bản giấy Đối với trường hợp cơ sở thiết kế khác với cơ sở sản xuất, cần nộp 3 bộ hồ sơ, trong khi nếu cùng một cơ sở, chỉ cần nộp 2 bộ.

- Cơ quan QLCL tiếp nhận và kiểm tra Nếu không đầy đủ, hồ sơ sẽ được trả lại trong 2 ngày làm việc

Cơ quan QLCL thực hiện kiểm tra và đối chiếu hồ sơ với các tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành Nếu hồ sơ đáp ứng đầy đủ yêu cầu, cơ quan sẽ cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế.

Cơ sở thiết kế nhận kết quả bao gồm giấy chứng nhận thẩm định thiết kế, một bản thuyết minh thiết kế kỹ thuật và các bản vẽ kỹ thuật của hồ sơ thiết kế đã được thẩm định, trong đó có hai bản đối với trường hợp cơ sở thiết kế khác với cơ sở sản xuất.

Bước Nội dung Trách nhiệm Hình ảnh

TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ TẢI, Ô TÔ CHUYÊN DÙNG

Phân loại

Thùng xe tải được chia thành hai loại chính: loại thường (thông dụng) và loại chuyên dụng Trong đó, loại thường bao gồm các loại thùng như thùng kín, thùng bảo ôn, thùng mui bạt (kèo bạt) và thùng lửng.

Các loại thùng chuyên dụng bao gồm thùng đông lạnh, thùng kết hợp cần cẩu, thùng kết hợp bửng nâng, thùng xi-tec chở nhiên liệu, thùng tải ben và thùng chở gia cầm.

Các quy chuẩn Việt Nam, văn bản hành chính

Theo QCVN 09:2015/BGTVT, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô đã được thay thế cho QCVN 09:2011/BGTVT Quy chuẩn này được biên soạn bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam, thẩm định bởi Bộ Khoa học và Công nghệ, và được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 87/2015/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2015.

Theo QCVN 09: 2015/BGTVT, quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp xe cơ giới yêu cầu tuân thủ Thông tư Số: 30/2011/TT-BGTVT ban hành ngày 15 tháng 4 năm 2011 Để cập nhật và điều chỉnh một số điều khoản, BGTV đã ban hành Thông tư số 54/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014.

BGTVT đã ban hành văn bản hợp nhất số 03/VBHN-BGTVT vào ngày 02/02/2015, quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất và lắp ráp xe cơ giới Thông tư này nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường trong ngành công nghiệp ô tô, góp phần nâng cao chất lượng sản phẩm và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Ngoài ra, còn có các QCVN, TCVN, TT được BGTV ban hành kèm theo các quy chuẩn, quy định riêng theo từng hạng mục Ví dụ:

- QCVN 12 : 2011/BGTVT về sai số cho phép và làm tròn số đối với kích thước, khối lượng của xe cơ giới

- TCVN 6978 : 2001 về việc lắp đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu trên phương tiện cơ giới

- TCVN 6529 : 1999 về phương tiện đường bộ - khối lượng phương tiện tham gia giao thông

TCVN 6580:2000 quy định về mã nhận dạng phương tiện giao thông (VIN), bao gồm vị trí và cách ghi chép chuẩn Tiêu chuẩn này áp dụng cho các doanh nghiệp sản xuất linh kiện, lắp ráp xe cơ giới, cũng như các tổ chức và cơ quan liên quan đến quản lý, kiểm tra và thử nghiệm xe cơ giới.

TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH LẬP HỒ SƠ THIẾT KẾ VAQ – 2021

Khái niệm hồ sơ thiết kế VAQ và thẩm định thiết kế

Phòng Chất lượng xe cơ giới (Vehicle Certification Department - VAQ) là cơ quan hỗ trợ Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam trong việc quản lý và thực hiện kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, cũng như các thiết bị và linh kiện trong sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu trên toàn quốc.

Hồ sơ thiết kế VAQ bao gồm toàn bộ tài liệu và quy trình liên quan đến thiết kế, kiểm nghiệm và thực nghiệm của nhà máy, nhằm gửi đến Phòng chất lượng xe cơ giới để thực hiện đăng ký sản phẩm sản xuất.

Hồ sơ thiết kế ô tô bao gồm:

- Đơn đề nghị thẩm định thiết kế ô tô theo quy định

- Bản thuyết minh thiết kế kỹ thuật và các bản vẽ kỹ thuật theo quy định

Bản sao thông số và tính năng kỹ thuật của các tổng thành và hệ thống liên quan đến thiết kế ô tô là cần thiết Đối với ô tô được sản xuất và lắp ráp theo thiết kế quốc tế, cơ sở sản xuất có thể được miễn hồ sơ thiết kế nếu có tài liệu xác nhận chuyển giao công nghệ, bao gồm bản vẽ và giấy chứng nhận kiểu loại sản phẩm.

- Hồ sơ thiết kế ô tô phải được Cơ quan QLCL thẩm định

Cơ sở thiết kế phải lập hồ sơ thiết kế theo quy định và nộp bản giấy Đối với các cơ sở thiết kế, cần nộp 2 bộ hồ sơ, hoặc 3 bộ nếu cơ sở thiết kế khác với cơ sở sản xuất.

- Cơ quan QLCL tiếp nhận và kiểm tra Nếu không đầy đủ, hồ sơ sẽ được trả lại trong 2 ngày làm việc

Cơ quan QLCL tiến hành kiểm tra và đối chiếu hồ sơ thiết kế với các tiêu chuẩn và quy chuẩn hiện hành Nếu hồ sơ đạt yêu cầu, cơ quan sẽ cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế.

Cơ sở thiết kế cần cung cấp các tài liệu bao gồm: Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế, một bản thuyết minh thiết kế kỹ thuật và các bản vẽ kỹ thuật của hồ sơ thiết kế đã được thẩm định Đối với trường hợp cơ sở thiết kế khác với cơ sở sản xuất, cần nộp hai bản hồ sơ.

Để thiết kế xe cơ sở phù hợp, cần tham khảo nhu cầu của thị trường, các dòng xe hiện có và các đơn đặt hàng.

Phòng kỹ thuật, tham khảo phòng kinh doanh

- Chọn xe cơ sở phù hợp với tải trọng, yêu cầu của khách hàng

- Tham khảo tài liệu của hãng về xe cơ sở để tính toán, thiết kế

- Vẽ bản vẽ phác thảo và lắp ghép thử lên xe cơ sở

- Xem xét, tính toán phân bố tải trọng ở các cầu

- Xem xét ước lượng, tính toán tải trọng thùng cũng cũng như tải trọng hàng hóa có thể chở được sau khi thiết kế

- Trình ban giám đốc các phương án thiết kế, kiểm tra, xem xét tính tối ưu của từng phương án

- Ban giám đốc chốt phương án thiết kế

Hình 63: Bản vẽ xe DONGFENG cánh dơi

- Soạn bản thuyết minh về các yêu tố như động lực học, độ bền, tài liệu các phụ kiện chuyên dùng theo xe thuật Hình 64: Bản vẽ xe FAW

- Nhận lệnh sản xuất thùng xe của

- Xuất kho vật tư cho thợ sản xuất

Phòng kỹ thuật, quản lý kho, bộ phận kế toán

Hình 65: Lệnh phát vật tư

- Theo dõi, kiểm tra các công đoạn sản xuất theo đúng yêu cầu kỹ thuật, kích thước theo bản vẽ

- Kiểm tra hoàn thiện thùng xe và tiến hành lắp thùng xe lên xe cơ sở thiết kế

- Lắp đặt các thiết bị chuyên dùng (nếu có)

- Kiểm tra các kích thước đúng theo bản vẽ, kiểm tra ngoại quan toàn bộ xe,

- Tiến hành cân xe và kiểm tra phân bố tải và chỉnh sửa cho đạt yêu cầu

Hình 68: Cân xe nghiệm thu

- Hoàn thiện hồ sơ thiết kế và gửi cho

Việt Nam thẩm định hồ sơ

- Nếu có sai sót thì sẽ được trả lại hồ sơ để chỉnh sửa và hoàn thiện lại

Bản vẽ xe Hyundai EX8 đã được nghiệm thu, cân xe và đo đạc, đảm bảo phù hợp với các quy định, quy chuẩn và tiêu chuẩn liên quan Hình ảnh minh họa quá trình nghiệm thu xe Chassi cũng được cung cấp để chứng minh tính chính xác của bản vẽ.

- Nhận giấy chứng nhận thẩm định hồ sơ thiết kế, chứng nhận xe cùng chủng loại,…

- Sau đó tiến hành đóng các thùng theo bản mẫu tùy đơn đặt hàng

3.4 Một số lưu ý trong quá trình thiết kế

Thiết kế đóng vai trò quan trọng trong việc triển khai và chế tạo sản phẩm kỹ thuật, đặc biệt trong lĩnh vực ô tô Chất lượng sản phẩm được cải thiện nhờ vào thiết kế, tính toán và lựa chọn chính xác Các thông số thiết kế cần tuân thủ tiêu chuẩn Việt Nam, tiêu chuẩn của nhà sản xuất linh kiện và tiêu chuẩn của nhà máy Do đó, đội ngũ thiết kế cần lưu ý một số yêu cầu quan trọng trong quá trình làm việc.

- Thông số thiết kế phải phù hợ với các tiêu chuẩn, phù hợp với ô tô cơ sở

- Đảm bảo tính động học, động lực học của oto cơ sở

- Đảm bảo khá năng làm việc, tránh trường hợp làm gây quá tải động cơ, quá tải điện năng và mước tiêu thụ nhiên liệu

- Có đủ độ bền, độ an toàn và độ ổn định cần thiết trong các điều kiện địa hình Việt Nam

- Đảm bảo đến tính thẩm mỹ, mỹ thuật của sản phẩm mui phủ bạt, thùng kín, thùng lửng

- Hướng dẫn chi tiết trình tự, cách thức công việc

- Áp dụng với bộ phận kiếm tra chất lượng xuất xướng mà nội dung trình tự đề cập tới trong các hoạt động liên quan đến công ty

- Các chính sách, quy chế báo hành

4.4 Trách nhiệm và quyền hạn

- Phê duyệt quy trình kiếm tra chất lượng xuất xướng

- Triển khai quy trình này cho các cán bộ trong toàn công ty

- Kiếm tra và điều hành kiếm tra theo đúng quy trình

- Đề xuất các biện pháp và cải tiến quy trình cho phù hợp

* Nhân viên quản lý chất lượng

- Đề xuất các biện pháp và cải tiến quy trình sao cho phù hợp

- Đẩm bảo an toàn, chất lượng và đúng tiến bộ

- Đánh giá đúng sản phẩm và tham mưu cho GĐ

4.5.1 Tiêu chuẩn kiểm tra công đoạn gia công

STT Công đoạn gia công Tiêu chuẩn kiểm tra Dụng cụ/

Công đoạn gia công khung xương sàn thùng

- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế

- Ngoại quan: không bị móp méo, làm sạch ba via

- Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng

- Kích thước dài, rộng, cao khung xương sàn thùng; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

Công đoạn gia công khung vách trước, trụ đứng

- Kích thước dài, rộng, cao khung vách trước; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

- Kích thước chiều cao trụ đứng; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

- Thước eke bửng hông và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng

- Kích thước dài, rộng, cao bửng sau và bửng hông; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

Công đoạn gia công các chi tiết phụ

- Kích thước dài, rộng, cao chắn bùn, cản hông, cản sau,các chi tiết liên kết; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

Công đoạn liên kết khung xương vách trước – khung

Ngoại quan của công trình bao gồm các vách vuông góc với nhau và với sàn, cùng với các liên kết chắc chắn Hệ thống xương sàn và trụ đứng được thiết kế đảm bảo đúng kỹ thuật, trong khi mối hàn được mài phẳng để tạo sự hoàn thiện và an toàn cho cấu trúc.

- Kích thước dài, rộng, cao khung liên kết; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

6 Công đoạn sơn lót khung xương thùng

- Xử lý và tẩy dầu mỡ bề mặt:

+ Các mối hàn, ba via, sỉ hàn phải được làm sạch

+ Bề mặt chi tiết sạch không rỉ sét, dầu mỡ

+ Lớp phốt phát hóa đồng đều

- Máy làm sạch, đánh bóng

- Sơm gầm và sơn chống rỉ: lớp sơn chống rỉ phủ kín đều trên khắp bề mặt thùng

- Màu sơn: đúng loại sơn, đúng màu sơn

- Quá trình sơn: sơn phủ đều bề mặt, khuyết tật bề mặt

Công đoạn lắp tôn lên sàn thùng và khung xương vách trước

- Ngoại quan: không bị móp méo, làm sạch ba via, mối hàn được mài phẳng

- Số lượng và vị trí bắt rive: đúng số lượng và vị trí bắt rive

Công đoạn lắp đặt hệ thống đèn thùng

- Lắp ráp hệ thống điện:

+ Đèn tín hiệu: đúng số lượng, vị trí bản thiết kế

+ Đường dây điện: đường dây phải được bắt chắc chắn và khung xe

+ Mối nối: phải được bọc cách điện

Công đoạn liên kết các bửng với thùng

- Kiểm tra mối lắp: các liên kết đảm bảo độ kín khít, các thao tác êm dịu

- Khoảng cách giữa các bản lề bửng: sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

10 Công đoạn lắp các chi tiết phụ

- Ngoại quan: không bị móp méo, mối hàn được mài phẳng

- Kích thước lắp dài, rộng, cao; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

Công đoạn kiểm tra tổng thể thùng

- Kiểm tra tổng thể thùng: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế

- Kiểm tra các liên kết, mối lắp:

+ Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng

+ Kiểm tra các mối lắp bu lông, rive hoặc vít: mối lắp phải đảm bảo chắc chắn, bền, thao tác êm dịu

Công đoạn sơn tổng thành cụm thùng tải

- Sơn màu, sơn trang trí:

+ Lớp sơn phủ đầ bề mặt chi tiết

+ Không chảy, khuyết tật bề mặt

- Quá trình sơn: sơn phủ đều bề mặt, sơn bóng

Công đoạn liên kết thùng - xe cơ sở

- Vị trí trọng tâm thùng: dựa trên bản vẽ thiết kế

- Chiều dày gỗ/cao su đệm chassis: dựa trên bản vẽ thiết kế

- Vị trí lắp đặt (bát chống xô): dựa trên bản vẽ thiết kế

- Vị trí lắp đặt (bulông quang): dựa trên bản vẽ thiết kế

- Vị trí lắp đặt (bulông bát chống xô): dựa trên bản vẽ thiết kế

- Mối hàn tai chống xô – đà dọc: Mối hàn phải đều và ngấu chặt trên bề mặt tiếp xúc phải được mài phẳng, chắc chắn và đúng vị trí

- Lực siết bulông liên kết thùng: đủ lực

Theo tiêu chuẩn TCVN 8298 : 2009 (Dựa vào kích thước và cấp bền bulông quang)

* 2 loại bulông quang thường sử dụng:

+ M16x1.5 cấp bền 8.8 => lực siết 19.59 daNm

Công đoạn lắp đặt cụm cần cẩu

- Vị trí cụm cần cẩu: dựa trên bản vẽ thiết kế

- Vị trí lắp đặt gu-giông: dựa trên bản vẽ thiết kế

 2 loại gu-giông thường sử dụng:

15 Công đoạn lắp đặt hoàn thiện

+ Vị trí lắp, phương thức lắp cơ cấu, thiết bị chuyên dùng theo đúng bản vẽ thiết kế

+ Mối hàn và bulông liên kết các thiết bị, cơ cấu chuyên dùng phải đảm bảo chắc chắn và an toàn đúng theo thiết kế

+ Vị trí lắp và phương thức lắp hệ thống thủy lực đúng theo bản thiết kế số…

+ Mối hàn và bulông liên kết hệ thống thủy lực với chassis và thùng đảm bảo chắc chắn và an toàn đúng theo thiết kế

- Kiểm tra hoạt động của hệ thống thủy lực

+ Hệ thống thủy lực hoạt động êm và không bị rò rỉ dầu

+ Các cơ cấu thủy lực hoạt động trơn tru, đúng chức năng và yêu cầu của hệ thống

- Lắp đặt đèn tín hiệu:

+ Đúng số lượng, vị trí theo bản thiết kế

+ Mối nối: Các đầu nối phải được bọc cách điện, đảm bảo không chạm chập

+ Sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm

Công đoạn kiểm tra đóng số thùng tải

+ Đóng bên phải theo chiều tiến của xe;

+ Đóng ở vị trí dễ nhìn thấy từ bên ngoài (ở khoảng giữa dầm dọc của thùng tải);

- Thứ tự đóng: đúng các ký tự;

- Chiều cao của ký tự 10mm;

Khi phát hiện sai sót trong việc đóng số quản lý thùng xe, BPKT-QLCL yêu cầu ngừng ngay việc đóng số quản lý thùng Cần lập văn bản báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam, trình bày rõ ràng về sự cố này và đề xuất phương án đóng lại số quản lý thùng dưới sự giám sát của đăng kiểm viên.

- Giấy tờ xe cở sở

17 Nhập kho Tiến hành nhập kho với các sản phẩm đạt yêu cầu

CÔNG VIỆC YÊU CẦU THỰC

Tiếp nhận các tài liệu kỹ thuật phục vụ cho kiểm tra công đoạn đối với các sản phẩm nhập

- Nhận đúng hồ sơ thiết kế (nhãn hiệu, kiểu loại và kí hiệu thiết kế)

- Nhận đúng nhãn hiệu, kiểu loại của sản phẩm

Bản vẽ thiết kế, giấy chứng nhận chất lượng

Kiểm tra chất lượng công đoạn gia công

- Căn cứ theo đúng biên bản kiểm tra công đoạn

BPKT- QLCL công đoạn; Các dụng cụ kiểm tra theo biên bản kiểm tra;

3 Tiến hành gia công lại

- Kiểm tra lại các công đoạn gia công chưa đạt ở bước 2 theo đúng biên bản kiểm tra công đoạn

Biên bản thống kê lỗi; Biên bản kiểm tra công đoạn; Các dụng cụ kiểm tra theo biên bản kiểm tra;

Thực hiện bước gia công tiếp theo và kiểm tra công đoạn

Biên bản kiểm tra công đoạn; Các dụng cụ kiểm tra theo biên bản kiểm tra;

5 Kiểm tra tổng thành và nhập kho

- Kiểm tra đầy đủ các biên bản kiểm tra công đoạn và các bảng thống kê lỗi

Các biên bản kiểm tra công đoạn; Biên bản thống kê lỗi; Biên bản nhập kho;

Bộ phận Kỹ thuật – Quản lý chất lượng, bộ phận sản xuất, khối văn phòng

+ Phiếu kiếm tra công đoạn:

Lưu đồ

Dựa trên nhu cầu thị trường, các dòng xe hiện có và các đơn đặt hàng, việc lựa chọn xe cơ sở để thiết kế cần được thực hiện một cách phù hợp và hợp lý.

Phòng kỹ thuật, tham khảo phòng kinh doanh

- Chọn xe cơ sở phù hợp với tải trọng, yêu cầu của khách hàng

- Tham khảo tài liệu của hãng về xe cơ sở để tính toán, thiết kế

- Vẽ bản vẽ phác thảo và lắp ghép thử lên xe cơ sở

- Xem xét, tính toán phân bố tải trọng ở các cầu

- Xem xét ước lượng, tính toán tải trọng thùng cũng cũng như tải trọng hàng hóa có thể chở được sau khi thiết kế

- Trình ban giám đốc các phương án thiết kế, kiểm tra, xem xét tính tối ưu của từng phương án

- Ban giám đốc chốt phương án thiết kế

Hình 63: Bản vẽ xe DONGFENG cánh dơi

- Soạn bản thuyết minh về các yêu tố như động lực học, độ bền, tài liệu các phụ kiện chuyên dùng theo xe thuật Hình 64: Bản vẽ xe FAW

- Nhận lệnh sản xuất thùng xe của

- Xuất kho vật tư cho thợ sản xuất

Phòng kỹ thuật, quản lý kho, bộ phận kế toán

Hình 65: Lệnh phát vật tư

- Theo dõi, kiểm tra các công đoạn sản xuất theo đúng yêu cầu kỹ thuật, kích thước theo bản vẽ

- Kiểm tra hoàn thiện thùng xe và tiến hành lắp thùng xe lên xe cơ sở thiết kế

- Lắp đặt các thiết bị chuyên dùng (nếu có)

- Kiểm tra các kích thước đúng theo bản vẽ, kiểm tra ngoại quan toàn bộ xe,

- Tiến hành cân xe và kiểm tra phân bố tải và chỉnh sửa cho đạt yêu cầu

Hình 68: Cân xe nghiệm thu

- Hoàn thiện hồ sơ thiết kế và gửi cho

Việt Nam thẩm định hồ sơ

- Nếu có sai sót thì sẽ được trả lại hồ sơ để chỉnh sửa và hoàn thiện lại

Bản vẽ xe Hyundai EX8 đã được nghiệm thu, cân xe và đo đạc một cách chính xác, đảm bảo phù hợp với các quy định, quy chuẩn và tiêu chuẩn kỹ thuật của xe Nghiệm thu xe Chassi cũng đã được thực hiện để đảm bảo chất lượng và độ an toàn của sản phẩm.

- Nhận giấy chứng nhận thẩm định hồ sơ thiết kế, chứng nhận xe cùng chủng loại,…

- Sau đó tiến hành đóng các thùng theo bản mẫu tùy đơn đặt hàng

Một số lưu ý trong quá trình thiết kế

Thiết kế đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển sản phẩm kỹ thuật, đặc biệt trong ngành ô tô Chất lượng sản phẩm được cải thiện thông qua thiết kế, tính toán và lựa chọn chính xác Các thông số thiết kế cần tuân thủ các tiêu chuẩn Việt Nam, tiêu chuẩn của nhà sản xuất linh kiện và tiêu chuẩn của nhà máy Do đó, đội ngũ thiết kế cần chú ý đến những yêu cầu này trong quá trình làm việc.

- Thông số thiết kế phải phù hợ với các tiêu chuẩn, phù hợp với ô tô cơ sở

- Đảm bảo tính động học, động lực học của oto cơ sở

- Đảm bảo khá năng làm việc, tránh trường hợp làm gây quá tải động cơ, quá tải điện năng và mước tiêu thụ nhiên liệu

- Có đủ độ bền, độ an toàn và độ ổn định cần thiết trong các điều kiện địa hình Việt Nam

- Đảm bảo đến tính thẩm mỹ, mỹ thuật của sản phẩm mui phủ bạt, thùng kín, thùng lửng

- Hướng dẫn chi tiết trình tự, cách thức công việc

- Áp dụng với bộ phận kiếm tra chất lượng xuất xướng mà nội dung trình tự đề cập tới trong các hoạt động liên quan đến công ty

4.4 Trách nhiệm và quyền hạn

Ngoại quan của công trình thể hiện sự chính xác với các vách vuông góc nhau và vuông góc với sàn Các liên kết được thiết kế trực quan với xương sàn và trụ đứng đảm bảo tuân thủ đúng kỹ thuật, trong khi mối hàn được mài phẳng để tạo ra sự hoàn thiện và an toàn cho cấu trúc.

Khi phát hiện sai sót trong việc đóng số quản lý thùng xe, BPKT-QLCL yêu cầu ngừng ngay hoạt động này Đồng thời, cần lập văn bản báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam, trình bày chi tiết về sự cố và đề xuất thực hiện việc đóng lại số quản lý thùng dưới sự giám sát của đăng kiểm viên.

TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH SẢN XUẤT VÀ KIỂM TRA CÔNG ĐOẠN THÙNG TẢI HUYNDAI NEW MIGHTY 75S TMB

Phạm vi áp dụng

- Áp dụng với bộ phận kiếm tra chất lượng xuất xướng mà nội dung trình tự đề cập tới trong các hoạt động liên quan đến công ty.

Tài liệu viện dẫn

Trách nhiệm và quyền hạn

Nội dung quy trình

Ngoại quan của công trình được thiết kế với các vách vuông góc, kết hợp với sàn để tạo sự chắc chắn Các liên kết và trụ đứng được bố trí đúng kỹ thuật, đảm bảo tính ổn định cho cấu trúc Mối hàn được xử lý mài phẳng, góp phần nâng cao tính thẩm mỹ và độ bền cho công trình.

Khi phát hiện sai sót trong việc đóng số quản lý thùng xe, BPKT-QLCL yêu cầu ngừng ngay lập tức việc này Cần lập văn bản báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam, trình bày rõ ràng về sai sót và đề xuất phương án đóng lại số quản lý thùng dưới sự giám sát của đăng kiểm viên.

Tiêu đề	Tìm Hiểu Về Quy Trình Lập Hồ Sơ Thiết Kế Sản Xuất Và Lắp Ráp Thùng Tải
Tác giả	Hoàng Văn Chuẩn
Người hướng dẫn	Th.S Nguyễn Thành Sa
Trường học	Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
Chuyên ngành	Kỹ thuật cơ khí
Thể loại	thực tập tốt nghiệp
Năm xuất bản	2021
Thành phố	TP. Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	46
Dung lượng	3,51 MB