Công ty TNHH vận tải biển ngơi xanh Viconship HẢI PHỊNG – 2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM VIỆN CƠ KHÍ BỘ MƠN MÁY XẾP DỠ NHIỆM VỤ THỰC TẬP SẢN XUẤT Học kỳ phụ Năm học: 2021- 2022 Họ tên sinh viên: Lớp: Giáo viên hướng dẫn: Địa điểm thực tập: Thời gian thực tập: Nhiệm vụ thực tập: Thực tập chung: Thực theo đề cương thực tập Chuyên đề thực tập Số liệu ban đầu Nội dung: Thuyết minh: - Khái quát chung doanh nghiệp thực tập - Năng lực sản xuất tổ chức sản xuất doanh nghiệp thực tập - Thực tập thiết kế kỹ thuật Bản vẽ:
KHÁI QUÁT VỀ DOANH NGHIỆP
Thông tin chung về doanh nghiệp
1.1.1 Vị trí địa lí, sơ đồ mặt bằng và địa chỉ liên hệ
- TÊN DOANH NGHIỆP : CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI BIỂN NGÔI SAO XANH.
-Địa chỉ: Số 5 Võ Thị Sáu, Phường Máy Tơ, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng
- Vị trí địa lý: Số 5 Võ Thị Sáu, Phường Máy Tơ, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng.
Hình 1.1 Tổng thể mặt bằng
- Tổng thể mặt bằng: Diện tích hơn 10Ha
- TỔNG CÔNG TY : CTCP TẬP ĐOÀN CONTAINER VIỆT NAM
1.1.2 Chức năng, nhiệm vụ của doanh nghiệp
Công ty TNHH MTV Vận tải biển Ngôi Sao Xanh (Green Star Lines) là thành viên của công ty Cổ phần Container Việt Nam (VICONSHIP), chuyên cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa container đường bộ và đường biển nội địa Được hình thành từ việc đổi tên công ty TNHH GNVC Container quốc tế, Green Star Lines (GSLINES) sở hữu nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đại lý hãng tàu và giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế Chúng tôi thành thạo các kỹ thuật giao nhận, hiểu rõ hoạt động xếp dỡ tại cảng biển, kho bãi, và vận chuyển bằng đường không, đường biển, đường bộ, cũng như là đại lý tàu biển GSLINES cam kết theo dõi sát sao quá trình vận hành của chuyến hàng, cung cấp thông tin kịp thời về tình trạng vận chuyển đến khách hàng.
1.1.3 Quá trình hình thành và phát triển của doanh nghiệp
Trong những năm qua, Green Star Lines đã không ngừng cải tiến dịch vụ và đầu tư vào nguồn nhân lực cùng cơ sở vật chất, nhằm mang đến dịch vụ vận tải và logistics tốt nhất cho khách hàng Với phương châm "Chuyên nghiệp để phục vụ", Green Star Lines đã khẳng định vị thế là một trong những đơn vị vận tải, logistics uy tín hàng đầu miền Bắc và là đối tác quan trọng của các công ty xuất nhập khẩu lớn cả trong và ngoài nước Đặc biệt, công ty cung cấp dịch vụ cho các đối tác đa quốc gia trong lĩnh vực đồ gia dụng Châu Âu và sản phẩm điện lạnh Nhật Bản.
Green Star Lines là thành viên của hiệp hội vận tải Green Freight Asia, đóng góp tích cực vào sự phát triển của vận tải bền vững tại khu vực châu Á.
Chúng tôi cam kết sáng tạo và chuyên nghiệp để tạo ra giá trị khác biệt phục vụ khách hàng Với văn hóa công ty coi trọng người lao động như tài sản quý giá nhất, chúng tôi tin rằng "Con người là cội nguồn sức mạnh."
Tìm hiểu chung về Đội đế/ Phòng kỹ thuật
Đội ngũ sửa chữa bao gồm 6 thợ sửa chữa, 5 nhân viên phòng quản lý thiết bị, trong đó có trưởng phòng và anh Dũng, người trực tiếp kiểm tra, làm việc và giám sát tại xưởng Phòng kỹ thuật có 5 người, bao gồm trưởng phòng anh Thọ và anh Bắc, người phụ trách kiểm tra các vấn đề kỹ thuật của phương tiện tại xưởng.
An toàn lao động tại doanh nghiệp
1.4.1 Bộ máy tổ chức quản lý BHLĐ trong doanh nghiệp
Đối với bộ phận kế hoạch
Khi phân công công việc cho tổ nhóm hoặc cá nhân, cần nghiên cứu kỹ lưỡng loại phương tiện và trang bị bảo hộ phù hợp để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình thực hiện.
Các loại hàng phức tạp, khó xử lý và dễ gây mất an toàn cần được vận chuyển vào ban ngày và trong những khoảng thời gian có ít phương tiện qua lại.
Đối với các đồng chí giao nhận, thủ kho
- Khi xếp container chú ý kiểm tra nền bãi để xếp từng loại hàng cho phù hợp theo đúng quy định về độ cao và chỉ giới của bãi kho.
- Nhắc nhở chủ hàng và công nhân đóng cửa containner trước khi thực hiện nâng hạ hoặc vận chuyển.
- Phân loại hàng hóa, để riệng theo từng khu vực để dễ dàng thực hiện các biện pháp, phòng ngừa độc hại và phòng chống cháy nổ.
Đối với các đồng chí lái phụ xe các loại
- Chỉ những người có chứng chỉ và được đào tạo, có đầy đủ sức khỏe và được giao nhiệm vụ mới được điều khiển các phương tiện công ty.
Kiểm tra các quy định giao thông trong bãi và trên đường là rất quan trọng Tốc độ di chuyển tối đa cho các phương tiện là 5km/h ở đường thẳng và 3km/h ở đường vòng.
- Khi điều khiển phương tiện cần chú ý quan sát và nghe thông báo của người đánh tín hiệu để thực hiện an toàn.
1.4.2 Các yếu tố, nguy cơ nguy hiểm và nội dung huấn luyện ATLĐ định kỳ của doanh nghiệp
YẾU TỐ NGUY HIỂM LÀ CÁC YẾU TỐ CÓ THỂ GÂY CHẾT NGƯỜI
1 Những yếu tố nguy hiểm cơ học:
- Các bộ phận cơ cấu chuyển động.
- Các bộ phận chuyển động quay với vận tốc lớn
VD: đá mài, cưa đĩa, bánh răng, trụ máy tiện,…
Các lái xe, phụ xe, cán bộ kỹ thuật và công nhân sửa chữa cần nhớ mang đầy đủ thiết bị bảo hộ lao động (BHLD) khi làm việc Đồng thời, họ cũng phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình vận hành máy móc thiết bị để đảm bảo an toàn lao động.
2 Những yếu tố nguy hiểm về điện :
Điện áp và cường độ dòng điện có thể gây ra nguy hiểm như điện giật, cháy do chập điện, và ảnh hưởng đến hệ thống hô hấp cũng như tim mạch của con người.
Khi sử dụng điện, mọi người cần chú ý đến công tác an toàn để đảm bảo sức khỏe và tính mạng Đặc biệt, không nên tự ý thực hiện sửa chữa, đấu nối hay bảo trì các thiết bị điện nếu không có nhiệm vụ được giao.
- Phải sử dụng đầy đủ các trang bị bảo vệ cách điện khi sửa chữa hoặc tham gia chạy điện lạnh.
3 Nhóm yếu tố về hóa chất:
Các tai nạn thường gặp có thể gây ra bỏng, kích thích da và đường hô hấp, dẫn đến ngạt thở, ảnh hưởng xấu đến hệ thần kinh và gây độc hại cho cơ thể con người.
- Khi tiếp xúc với hóa chất, người lao động có thể bị nhiễm độc qua đường tiêu hóa hoặc hô hấp.
- Yêu cầu công nhân viên công tác vận chuyển các loại hàng hóa nói trên cần chú ý mang trang bị BHLD phù hợp
4 Nhóm yếu tố gây cháy nổ:
Nổ vật lý có thể xảy ra khi bình gas bị nén hoặc hóa lỏng, dẫn đến áp suất khí vượt quá giới hạn cho phép Ngoài ra, các yếu tố như vỏ bình bị han gỉ, rò rỉ hoặc va chạm mạnh cũng có thể gây ra nguy cơ nổ.
Các bộ phận cấp dưỡng, hàn và vận chuyển, xếp dỡ cần chú ý kiểm tra van an toàn, hệ thống vỏ bình và dây dẫn Việc tránh va chạm mạnh vào các thiết bị này là rất quan trọng để đảm bảo an toàn trong quá trình làm việc.
5 Yếu tố nguy hiểm về nhiệt – cháy:
- Thường xảy ra ở các bộ phận sắt hàn, trạm cấp phát nhiên liệu ,và các khu vực hàng dễ gây cháy nổ…
- Cấm hút thước, đốt lửa trong kho, trong container hàng và trong khu vực sản xuất, trạm cấp phát nhiện liệu, khu vực dễ cháy.
6 Vùng nguy hiểm dễ gây tai nạn lao động
- Máy móc thiết bị : khu vực xưởng sửa chữa, các loại máy mài, cưa và các kê kích gầm máy các thiết bị sửa chữa
- Khu vực kho bãi sản xuất các rãnh luống hàng, đường đi có phương tiện hoạt động…
CÁC NGUY CƠ THƯỜNG XẢY RA MẤT AN TOÀN TRONG CÔNG TY CỔ PHẦN CONTAINER VIỆT NAM
1 Đối với các loại phương tiện : các loại như xe nâng, cần trục, oto, việc di chuyển phương tiện khi hoạt động chú ý quan sát và tuân thủ theo hiệu lệnh người cảnh giới.
2 Đối với các loại xe nâng hàng dời và xe điện : cần chú ý quan sát người qua lại, lưu ý sắp xếp và phân bổ các loại hàng hóa khi đưa lên giá sao cho phù hợp.
3 Đối với công nhân bốc xếp thủ công
- Lưu ý đóng mở container không đứng gần cửa đề phòng hàng đổ các loại hóa chất trong cont’ bốc ra.
- Khi tháo dỡ hàng trong cont’ chú ý các vật treo, xoắn, các cuộn, giá kê tránh bị văng đổ vỡ ảnh hưởng con người vag hàng hóa.
4 Bộ phận vệ sinh công nghiệp : dọn dẹp vệ sinh khu vực bãi, chú ý thông khơi cống rãnh, dọn khu nhà vệ sinh tránh ô nhiễm môi trường.
5 Quy định chung cho mọi người tham gia sản xuất tại công ty:
- Mọi người đi lại trong bãi chú ý đi đúng đường đã phân định
- Tránh các phương tiện đang hoạt động.
- Không vừa đi vừa nghe điện thoại.
SƠ CỨU BAN ĐẦU CHO BỆNH NHÂN KHI XẢY RA TAI NẠN
- Cứu người tai nạn khỏi khu vực tai nạn.
- Tránh hậu quả xấu và tai biến thêm.
- Xử lý kịp thời cho đồng đội và công nhân.
* Biện pháp xử lý tình huống tai nạn
1 Đưa bệnh nhận ra khỏi khu vực bị tai nạn.
2 Kiểm tra vết thương, tình trạn bệnh nhân để xử lý :
- Nhẹ : băng bó, cầm máu, làm sạch vết thương, cho bệnh nhận nghỉ ngơi.
- Nặng : băng bó, cầm máu, nếu kiểm tra gãy xương thì không được dịch chuyển nên gọi ngay cấp cứu 115 hặc trung tâm y tế Cảng.
* Biện pháp cụ thể ( gọi bác sĩ của Công ty)
1 Hồi sức cấp cứu : tiêm B1 + Nong não, B12, trà đường …
- Băng út : dùng băng, vải đút nút vết thương để cầm máu
- Garo : dùng dây vải hoặc dây thường garo chặt trên vế thương
Sau khi hoàn tất gọi xe cấp cứu hoặc tự chuyển đến cơ sở y tế gần nhất
Dùng nẹp tre, gỗ cố định xương, không bệnh nhân sẽ choáng và chuyển đi tiếp sau
* Hô hấp nhân tạo và xoa bóp tim ngoài lồng ngực
Hô hấp nhân tạo là kỹ thuật cứu sống cần thiết trong trường hợp khẩn cấp Để thực hiện, bệnh nhân cần được đặt nằm ngửa, sau đó người cứu hộ sử dụng tay bóp miệng nạn nhân và thổi hơi từ miệng mình vào miệng nạn nhân trong khoảng thời gian một phút Quy trình này cần được lặp lại liên tục cho đến khi xe cấp cứu đến.
1.4.3 Các hoạt động an toàn lao động tại doanh nghiệp
– lấy 3 thí dụ cho 3 dạng an toàn khác nhau.
Chúng tôi đã chụp lại một số áp phích tuyên truyền và giáo dục về An toàn Lao động (ATLĐ) tại cơ sở sản xuất, đặc biệt là ở bộ phận sinh viên thực tập Mỗi áp phích đều có nội dung chính nhằm nâng cao nhận thức về ATLĐ, bao gồm các quy định an toàn, biện pháp phòng ngừa tai nạn lao động và cách xử lý tình huống khẩn cấp Các áp phích được treo ở vị trí dễ thấy, như gần khu vực làm việc và nơi sinh hoạt của sinh viên, nhằm đảm bảo rằng tất cả đều có thể tiếp cận thông tin quan trọng này một cách thuận tiện.
- 4 ảnh áp phích ATLĐ tại cơ sở.
NĂNG LỰC SẢN XUẤT VÀ TỔ CHỨC
Hệ thống các thiết bị - máy nâng chuyển hiện có tại nơi thực tập
T Tên gọi Hình ảnh Thông số kĩ thuật
- Sức nâng lớn nhất cho phép cần trục: 40T
- Chiều cao nâng lớn nhất: 25m
- Tốc độ nâng hang: 25-55 m/ph
- Tốc độ di chuyển lớn nhất:
2 Xe cần trục bánh lốp
- Sức nâng lớn nhất cho phép 25T (ở tầm với 2,5-3.5m)
+ Chiều dài tay cần chính
(9,5+16,5+23,5+30,5)m + Chiều dài tay cần phụ (8,0+13,0)m
+ Cần chính: 28m có sức nâng 0,95T
- Chiều cao nâng móc lớn nhất:
- Công suất/số vòng quay : 184,9Kw/2800v/p
- Vận tốc di chuyển: 26km/h
-Vị trí trọng tâm tải ứng với tải lớn nhất: 1965mm
- Sức nâng lớn nhất cho phép của xe nâng (Dưới khun chụp): 40T
- Chiều cao nâng lớn nhất: 9,122m
- Tốc độ di chuyển lớn nhất: 28Km/h
- Sức nâng cho phép lớn nhất: 4,5T
- Tốc độ nâng lớn nhất:
- Chiều cao nâng lớn nhất: 4,35m
- Tốc độ di chuyển lớn nhất: 26km/h
Bảng 1 Thống kê các Máy và Thiết bị nâng hạ tại địa điểm thực tập
Năng lực sản xuất của doanh nghiệp
Cơ cấu lao động: tổng số CBCNV, lao động trực tiếp, lao động gián tiếp…
Phương tiện và các trang bị kĩ thuật
Phương tiện và các trang thiết bị kĩ thuật
Xe chở hàng đầu kéo container là phương tiện vận tải chủ yếu, có nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa đến các khu vực được phân công tại cảng, cũng như di chuyển hàng hóa đến các khu vực khác trong cảng.
Tổ chức sản xuất của doanh nghiệp
Kế hoạch sản xuất của doanh nghiệp
- Các kế hoạch được chia theo các đợt quý, tháng, tuần, ngày…
Hình 3 Ảnh phương tiện Hình 2 Xe đầu kéo container
- Ngoài ra các công việc kiểm tra, bảo dưỡng đơn giản được diễn ra theo tháng, tuần.
- Các phương tiện khi có sự cố hỏng hóc có thể xử lí theo ngày tại xưởng.
Quy trình cấp phát vật tư và thiết bị sửa chữa được thực hiện như sau: khi phương tiện gặp sự cố, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra tình trạng Nếu hỏng hóc nhẹ, vật tư sẽ được yêu cầu ngay lập tức với sự xác nhận từ thợ, kỹ thuật, quản lý phương tiện và bên cung cấp vật tư Đối với hỏng hóc nặng, cần thực hiện kiểm tra bổ sung và báo cáo lên các cấp lãnh đạo cao hơn để có hướng xử lý kịp thời.
THỰC TẬP THIẾT KẾ KĨ THUẬT
Tìm hiểu về cần trục chân đế Tukan
3.1.1 Vị làm việc và loại hàng xếp dỡ
Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng container đường biển, đặc biệt là cho các doanh nghiệp và chủ hàng có nhu cầu chuyển tải số lượng lớn Với vị trí làm việc gần bến cảng và di chuyển theo rãnh di chuyển cố định, chúng tôi cam kết mang đến giải pháp tiết kiệm chi phí và hiệu quả cho việc vận chuyển hàng hóa.
Xe nâng có nhiều ưu điểm nổi bật, bao gồm khả năng nâng hạ và chuyển các container lớn cũng như các mặt hàng cồng kềnh với trọng tải lớn Nhờ vào các móc tải chuyên dụng và tầm với lớn, xe nâng giúp việc xếp dỡ hàng hóa vào bãi trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn.
Nhược điểm của hệ thống điều khiển là tính phức tạp, đòi hỏi người lái phải có kinh nghiệm và kỹ năng cao, cùng với yêu cầu về sức khỏe tốt Khi thay đổi cấp tốc độ của cơ cấu nâng hạ, có thể xảy ra tình trạng nhảy bậc.
3.1.2 Thông số kĩ thuật của cần trục chân đế Tukan
Loại cần trục: cần trục chân đế
Năm chế tạo: 2009 Nước chế tạo: Đức
*Thông số kĩ thuật chính:
1 Sức nâng lớn nhất: 40T trong tầm với từ 8m đến 32m
2 Chiều cao nâng hàng tính từ đỉnh ray đến tâm móc cẩu: 25 mét
Chiều sâu hạ hàng tính từ đỉnh ray đến tâm móc cẩu : mét Hình 3.1 Ảnh chân đế
- Cơ cấu quay 2 động cơ: nđm20 vg/ph:
- Động cơ di chuyển chân đế (gồm 8 động cơ): nđm= 1480vg/ph
- Động cơ truyền cho cơ cấu thay đổi tầm với (2 động cơ): ndm 1475vg/ph
6 Độ cao tổng cộng của cẩu khi nâng hết hàng: 47m.
7 Nguồn: được cấp điện 3 pha qua máng cáp và tang cáp cấp nguồn.
8 Độ cao mắt thường từ cabin nhìn xuống: 20m.
9 Hành trình di chuyển chân đế: Dọc đường ray.
Các cơ cấu
- Động cơ: 2 động cơ, tên Siemens, sản xuất tại Đức, công suất 105kW
- Cáp: cáp thép sử dụng cho cơ cấu nâng hạ hàng, dùng 2 sợi, đường kính 35,5mm, dài 103m.
- Động cơ: 8 động cơ, kiểu động cơ truyền động bánh răng nón
- Bánh xe di chuyển: 32 bánh răng,
Hình 3.2 Ảnh motor nâng hạ
Hình 3.4 Ảnh motor cơ cấu quay
Các quy định an toàn đối với cần trục Tukan
Không được vận hành cần trục khi có người đứng trên bộ phận hoạt động của nó Việc vận hành cần trục chỉ được thực hiện khi tất cả mọi người đã rời khỏi khu vực nguy hiểm.
- Không thể chuyển hàng hóa, nguyên liệu khi có bất kỳ ai đứng trong phạm vi bán kinh không an toàn của cần trục
Khi di chuyển, cần đảm bảo không có người hoặc chướng ngại vật trên đường ray Ngoài ra, cần sử dụng đèn và còi báo hiệu khi cần trục di chuyển để tăng cường an toàn.
- Trong trường hợp khân cấp nhân nút dừng khẩn cấp được thiết lập trong cabin lái, buồng máy, bang điều khiển chân cầu thang
- Không được phép nâng hạ hàng hóa quá sức nâng cho phép.
Tìm hiểu nguồn năng lượng cho cần trục
- Động cơ lai các cơ cấu: 380V/50HZ
- Điện áp cấp cho phanh: 220V/50HZ
- Điện áp điều khiển: 24VDC
- Chiếu sáng: 220V/50HZ (ít khi sử dụng do hỏng hóc)
Sưởi ấm và điều hòa nhiệt độ trong cabin sử dụng nguồn điện 380V/50HZ, thường xuyên được áp dụng cho cabin và phòng thiết bị điện điều khiển Mục đích chính là duy trì nhiệt độ ổn định, hút ẩm và hạ nhiệt để bảo vệ thiết bị hiệu quả.
- Điện áp của các đèn tín hiệu: 24VDC
- Điện trở sấy khi nghỉ làm việc: Cho bảng điều khiển: 220V/50HZ
- Các động cơ chính của các cơ cấu là các động cơ ba pha
- Công suất các động cơ:
+ Cơ cấu nâng hạ hàng: 2x100KW, hệ số công suất 60% + Cơ cấu quay : 2x45KW, hệ số công suất 60%
+Cơ cấu thay đổi tầm với: 1x45kW, hệ số công suất 60%+Cơ cấu di chuyển: 8x7,5kW, hệ số công suất 40%
Tìm hiểu cơ cấu di chuyển cần trục chân đế Tukan
Hình 3.5 Bản vẽ lắp bánh xe
Cơ cấu di chuyển cần trục được gắn dưới chân đế cho phép di chuyển trên ray, với thanh răng và bánh răng được dẫn động bởi động cơ trong cabin Toàn bộ hệ thống được lắp đặt trên cột quay, được hỗ trợ bởi cấu trúc thép của chân đế và các ổ đỡ, giúp cho cơ cấu phía trên có thể quay theo cột.
- Sử dụng hệ palăng đảm bảo di chuyển theo phương ngang.
* Các chi tiết của bộ phận chính:
- Đường ray: Ray chuyên dụng
Bánh xe là một thành phần quan trọng trong nhiều ứng dụng, được chế tạo từ các vật liệu khác nhau như thép, nhựa hoặc cao su, với các phương pháp sản xuất như hàn hoặc đúc Để đảm bảo hiệu suất, cần chú ý đến các thông số kỹ thuật và yêu cầu sử dụng Việc tháo lắp, bảo dưỡng và bảo quản bánh xe trong kho dự trữ cũng rất quan trọng để duy trì độ bền và hiệu quả hoạt động (Có ảnh chụp minh họa).
Động cơ điện là thiết bị quan trọng trong nhiều ứng dụng công nghiệp và dân dụng, với các thông số cần lưu ý như ký hiệu, số lượng, nơi sản xuất và năm sản xuất Các loại động cơ điện phổ biến bao gồm động cơ rô to dây quấn, rô to lồng sóc, động cơ một chiều, xoay chiều và ba pha Để dễ dàng nhận biết, bài viết sẽ cung cấp hình ảnh minh họa cùng với các yếu tố nhận diện đặc trưng của từng loại động cơ điện.
- Hộp giảm tốc : ký hiệu, số lượng, nơi sản xuất, năm sản xuất, kiểu hộp giảm tốc, tỷ số truyền, bôi trơn như thế nào (có ảnh chụp)
- Các bộ truyền hở, cách lắp lên bánh xe hoặc lắp lên trục…vật liệu chế tạo, bôi trơn, cách order phụ tùng thay thế… (có ảnh chụp)
- Khớp nối : ký hiệu, số lượng, kiểu loại khớp, nơi sản xuất, năm sản xuất, (có ảnh chụp)
- Phanh : ký hiệu, số lượng, kiểu loại phanh, nơi sản xuất, năm sản xuất, mô men phanh, hiệu suất phanh, thời gian phanh (có ảnh chụp)
Gối đỡ là một thành phần quan trọng trong hệ thống cơ khí, bao gồm các thông tin như vị trí lắp đặt, ký hiệu và kiểu loại gối đỡ (liền khối, hai nửa, có mặt bích, sử dụng vòng bi hoặc ổ trượt) Ngoài ra, nơi sản xuất và năm sản xuất cũng cần được ghi chú rõ ràng, cùng với các thông số kỹ thuật để đảm bảo hiệu suất và độ bền của gối đỡ trong quá trình hoạt động.
- Các thiết bị an toàn khi làm việc, an toàn khi chống bão… : tên gọi, công dụng, (có ảnh chụp)
Khi sử dụng cơ cấu di chuyển, nếu có hư hỏng xảy ra, bạn có thể xử lý bằng cách thay mới, sửa chữa tại đơn vị hoặc sửa chữa bên ngoài Để mua phụ tùng, bạn cần biết địa chỉ cung cấp và giá cả của chúng Ngoài ra, khi mua về, việc bảo quản đúng cách là rất quan trọng, bao gồm cả bảo quản trong kho nếu chưa sử dụng ngay Hãy chú ý đến quy trình order phụ tùng để đảm bảo chất lượng và hiệu quả sử dụng.
Bôi trơn các vòng bi, gối đỡ và các bề mặt ma sát là rất quan trọng để duy trì hiệu suất hoạt động của máy móc Chất bôi trơn cần được chọn lựa kỹ càng, với thông tin về địa chỉ mua, giá tiền và lượng sử dụng phù hợp Để hỗ trợ quá trình này, sơ đồ bôi trơn cơ cấu có thể được sử dụng để hướng dẫn cách thức và vị trí bôi trơn hiệu quả.
Lưu ý: Ở phần này, có thể sử dụng một ảnh cho nhiều chi tiết, bộ phận; thứ tự trình bày nên phù hợp với ảnh chụp Ảnh chụp có tên
Tìm hiểu cơ cấu nâng hạ cần trục Tukan
* Nguyên lí hoạt động của cơ cấu:
Hình 3.6 Bản vẽ lắp Tang cuống nâng hạ
Hệ thống nâng hạ hàng được thiết kế để hoạt động theo phương thẳng đứng, sử dụng các tang cuốn và dây cáp kết nối với động cơ điện công suất 100kW kết hợp với hộp số Tất cả các thành phần này được liên kết chặt chẽ với tay cần và các móc hàng, đảm bảo hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
Tìm hiểu về cơ cấu quay cần trục Tukan
Nguyên lý hoạt động của tháp cẩu cho phép quay 360 độ quanh trục thẳng đứng, được điều khiển bởi hai động cơ điện 3 pha loại 1G4253-4AA61, sản xuất bởi Siemens, Đức, cùng với hai bộ truyền động.
Hộp giảm tốc : số lượng,loại (ký hiệu), nhà sản xuất, công suất, tỉ số truyền
(Hoặc loại chung là – động cơ truyền động : số lượng,loại (ký hiệu), nhà sản xuất, tỉ số truyền, momen phanh……)
Phanh : số lượng, loại (ký hiệu), nhà sản xuất, momen phanh
Bánh răng nhỏ : loại, i, số lượng răng….
Vành răng : số răng, kích thước…
