Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics
TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
1.1 Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi trong mạng lưới giao nhận hàng hóa quốc tế với 3.260 km bờ biển và 39 cảng biển, tạo điều kiện cho hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Sự phát triển kinh tế mạnh mẽ và hội nhập sâu rộng với nền kinh tế toàn cầu đã thúc đẩy lượng hàng hóa trao đổi giữa Việt Nam và thế giới, từ đó gia tăng nhu cầu về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Dịch vụ giao nhận vận tải ngày càng khẳng định vai trò quan trọng trong hoạt động trao đổi hàng hóa quốc tế của Việt Nam.
Theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ 64/160 quốc gia về phát triển logistics, với tốc độ tăng trưởng hàng năm từ 18-22%, là ngành dịch vụ phát triển nhanh và ổn định Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistics trong nước chỉ đáp ứng 30% nhu cầu giao nhận hàng hóa xuất khẩu Khi Việt Nam mở rộng quan hệ thương mại với hơn 14 hiệp định đã ký kết, lượng hàng xuất khẩu, đặc biệt qua đường biển, ngày càng tăng, chiếm tới 80% Điều này khiến hoạt động giao hàng bằng đường biển trở nên quan trọng hơn bao giờ hết Mặc dù có nhiều cơ hội, các công ty logistics vừa và nhỏ ở Việt Nam vẫn đối mặt với những thách thức về tài chính, cơ sở hạ tầng, kinh nghiệm và tính chuyên nghiệp.
Trong quá trình thực tập tại công ty cổ phần Vantage Logistics, tôi nhận thấy công ty đang phát triển mạnh mẽ với nhiều đơn hàng giao hàng xuất khẩu bằng đường biển Với hơn 20 năm kinh nghiệm, Vantage Logistics đã xây dựng quy trình giao hàng xuất khẩu tương đối hoàn thiện, nhưng vẫn tồn tại một số thiếu sót do sự biến động của nền kinh tế Để hiểu rõ hơn về hoạt động này và tìm ra biện pháp cải tiến cho các công ty vừa và nhỏ tại Việt Nam, tôi đã chọn Vantage Logistics làm đề tài nghiên cứu với tiêu đề: “Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Vantage Logistics”.
Trong quá trình nghiên cứu và phân tích đề tài, mặc dù đã nỗ lực rất nhiều, nhưng vẫn không thể tránh khỏi những thiếu sót do hạn chế về kiến thức và nguồn thông tin Tôi rất mong nhận được sự nhận xét và đóng góp để hoàn thiện hơn cho luận văn này.
Nghề giao nhận đã xuất hiện cách đây khoảng 500 năm, bắt đầu từ năm 1552 với sự ra đời của hãng VANSAI tại BADILAY, Thụy Sĩ, chuyên về giao nhận và vận tải hàng hóa Sự phát triển của buôn bán quốc tế và phân công lao động đã dẫn đến sự chuyên môn hóa trong lĩnh vực giao nhận, biến nó thành một nghề chính thức nhờ vào các tổ chức và nghiệp đoàn chuyên nghiệp Từ đó, nhiều đề tài nghiên cứu đã được thực hiện để tìm hiểu và phát triển dịch vụ giao nhận, bao gồm quy trình, nghiệp vụ và các khía cạnh liên quan đến lĩnh vực này.
Globally recognized books on freight forwarding include "The Ocean Freight Forwarder, the Exporter, and the Law" by Gerald H Ullman (1967), "Goods in Transit and Freight Forwarding" by Paul Bugden and Simone Lamont-Black (1999), and "Current Problems in Freight Forwarding: Law and Logistics." These works provide valuable insights into the complexities of logistics and legal considerations in the freight forwarding industry.
Law and Logistics, Rhidian Thomas, Simon Lamont-Black, 2017)…
Trong lĩnh vực giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại thương, có nhiều tài liệu quan trọng như cuốn "Nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại thương" của Phan Mạnh Hiền (2012, NXB Lao động- Xã hội) và "Vận tải quốc tế - Bảo hiểm vận tải quốc tế" của Triệu Hồng Cẩm, cung cấp kiến thức chuyên sâu và cập nhật cho người làm trong ngành.
NXB Văn hóa Sài Gòn, 2006)
Tại trường Đại học Thương mại, khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế đã có nhiều luận văn và luận án tiến sĩ chất lượng cao từ các khóa trước, cung cấp nguồn tài liệu quý giá Một số đề tài tiêu biểu bao gồm "Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng Container vận tải đường biển tại công ty TNHH MC Global Việt Nam" của Phạm Thị Thanh (2013) và "Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Yusen Logistics Việt Nam" của Ngô Thu Hương.
Năm 2016, Nguyễn Thị Phương đã thực hiện luận văn tốt nghiệp về quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH vận tải và dịch vụ hàng hải Đông Dương Tiếp theo, năm 2017, Lưu Thị đã nghiên cứu phát triển dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển cho công ty TNHH Thương mại và dịch vụ vận tải Asean.
Mai,2017, Luận văn tốt nghiệp)…
Dịch vụ giao nhận, đặc biệt là quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, đã thu hút sự quan tâm của nhiều nhà nghiên cứu do tầm quan trọng của nó đối với nền kinh tế và sự phát triển xuất khẩu tại các quốc gia Các tác giả đã dựa trên kiến thức chung và quan điểm cá nhân để xây dựng những đề tài riêng biệt Trong nghiên cứu này, bài viết đã hệ thống hóa lý luận nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu tại công ty Vantage Logistics, đồng thời đánh giá thực trạng hoạt động của công ty trong những năm gần đây và nghiên cứu sâu hơn về quy trình xuất khẩu bằng đường biển, từ đó chỉ ra những tồn tại, hạn chế và đề xuất giải pháp cải tiến quy trình xuất khẩu.
Mục đích nghiên cứu của đề tài là làm rõ các vấn đề liên quan đến nghiệp vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty Vantage Logistics, dựa trên các cơ sở lý luận về giao nhận hàng hóa xuất khẩu Nghiên cứu sẽ phân tích thực trạng quy trình hiện tại của công ty thông qua số liệu và quá trình làm hàng thực tế, từ đó hình dung được tình hình hoạt động của các công ty giao nhận tại Việt Nam, cũng như những thuận lợi và khó khăn mà họ gặp phải Qua đó, đề tài sẽ rút ra bài học kinh nghiệm và đưa ra các đề xuất, giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu tại công ty cổ phần Vantage Logistics, đồng thời hướng tới các giải pháp chung từ phía nhà nước để phát triển hoạt động của các công ty giao nhận, góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa xuất khẩu trong bối cảnh hội nhập kinh tế Việt Nam.
Đối tượng nghiên cứu của đề tài này là quy trình giao hàng xuất khẩu qua đường biển tại Công ty Cổ phần Vantage Logistics.
- Phạm vi về không gian: Phạm vi nghiên cứu của đề tài tại công ty cổ phần
Vantage Logistics và nghiệp vụ giao hàng xuất khẩu tại các cảng biển.
Bài viết tập trung vào quy trình giao hàng xuất khẩu tại công ty cổ phần Vantage Logistics trong khoảng thời gian 3 năm gần đây (2018-2020) và đề xuất các giải pháp hoàn thiện đến năm 2025.
1.6.1 Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu thứ cấp
+ Các tờ báo, tạp chí uy tín
+ Các sách giáo trình của các trường đại học kinh tế về các chủ đề giao nhận hàng hóa quốc tế
Gần đây, nhiều tài liệu trên Internet đã được tổ chức dưới dạng các bảng chỉ mục và catalogues, cho phép người dùng truy cập trực tiếp vào các file dữ liệu có thể tải về, thường ở định dạng bảng biểu.
+ Giảng viên hướng dẫn có thể cung cấp nhiều kiến thức về những loại dữ liệu hiện có.
+ Báo cáo tài chính của công ty và các nguồn thông tin thể hiện bằng văn bản lưu hành nội bộ
Để xử lý thông tin hiệu quả, cần thu thập và sắp xếp các nguồn dữ liệu một cách logic, đảm bảo rằng chúng đáp ứng nhu cầu nghiên cứu Việc sử dụng thông tin phải được thực hiện một cách hợp lý và có hệ thống.
1.6.2 Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu sơ cấp
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát về giao nhận và dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
2.1.1 Khái niệm người giao nhận, quyền hạn và trách nhiệm của người giao nhận
• Khái niệm người giao nhận
Người giao nhận là cá nhân hoặc tổ chức thực hiện dịch vụ giao nhận theo ủy thác của khách hàng hoặc người chuyên chở Họ có thể là chủ hàng khi tự mình thực hiện giao nhận cho hàng hóa của mình, chủ tàu thay mặt cho chủ hàng, công ty xếp dỡ, kho hàng, hoặc người giao nhận chuyên nghiệp Tóm lại, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa.
Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA, người giao nhận là người chịu trách nhiệm đảm bảo hàng hoá được vận chuyển theo hợp đồng uỷ thác, đồng thời hành động vì lợi ích của người uỷ thác mà không phải là người chuyên chở Họ cũng thực hiện tất cả các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận, bao gồm bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan và kiểm hoá.
• Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận
- Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác
- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu vì lợi ích của khách hàng có lý do chính đáng, có thể tiến hành khác với chỉ dẫn ban đầu của khách hàng, nhưng cần phải thông báo ngay lập tức cho khách hàng về sự thay đổi này.
Sau khi ký hợp đồng, nếu không thể thực hiện theo chỉ dẫn của khách hàng, cần phải thông báo ngay để xin thêm chỉ dẫn từ khách hàng.
- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng
• Trách nhiệm của người giao nhận
- Khi là đại lý của chủ hàng
Người giao nhận cần thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết, bao gồm việc giao hàng đúng chỉ dẫn Nếu giao hàng không đúng yêu cầu, người giao nhận sẽ phải chịu trách nhiệm về sự cố này.
+ Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hoá mặc dù đã có hướng dẫn.
+ Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan
+ Chở hàng đến sai nơi quy định
+ Giao hàng cho người không phải là người nhận
+ Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng
+ Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế
Người đại lý giao nhận phải tuân thủ "điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn" để tránh những thiệt hại về tài sản và người của bên thứ ba mà họ có thể gây ra.
- Khi là người chuyên chở
Người giao nhận là một nhà thầu độc lập, chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ theo yêu cầu của khách hàng Họ không chỉ đóng vai trò là người chuyên chở khi tự vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện của mình (người chuyên chở thực hiện) mà còn khi phát hành chứng từ vận tải, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên chở).
2.1.2 Khái niệm về dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là tất cả các dịch vụ liên quan đến vận chuyển hàng hóa, bao gồm gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan, như giải quyết vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Giao nhận là quy trình bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận Người giao nhận có thể thực hiện dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý, cũng như thuê dịch vụ từ bên thứ ba.
2.1.3 Đặc điểm, vai trò của dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
Dịch vụ giao hàng hóa không tạo ra sản phẩm vật chất, mà chỉ thay đổi vị trí của các đối tượng trong không gian mà không tác động kỹ thuật đến bản thân các đối tượng đó.
Hoạt động giao nhận hàng hóa thường mang tính thụ động, chịu ảnh hưởng từ nhu cầu của khách hàng, quy định của nhà vận chuyển, cũng như các ràng buộc pháp lý và tập quán của quốc gia xuất khẩu.
Hoạt động giao nhận hàng hóa thường có tính chất thời vụ, chịu ảnh hưởng lớn từ các hoạt động xuất nhập khẩu Cụ thể, sự biến động trong hoạt động xuất nhập khẩu cũng diễn ra theo mùa, dẫn đến sự thay đổi trong nhu cầu giao nhận hàng hóa.
- Hoạt động giao nhận hàng hóa phụ thuộc vào điều kiện cơ sở vật chất và trình độ của người giao nhận.
Dịch vụ giao hàng hóa quốc tế có phạm vi hoạt động rộng và tính linh hoạt cao, bao gồm nhiều dịch vụ liên quan đến vận tải Quá trình giao nhận hàng hóa thường diễn ra giữa các quốc gia cách xa nhau, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ trong từng bước vận chuyển.
Tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng và an toàn, đồng thời tiết kiệm chi phí mà không cần sự hiện diện của bên xuất khẩu trong quá trình giao dịch.
Giúp tăng tốc độ quay vòng của phương tiện vận tải, tối ưu hóa hiệu quả tải trọng và dung tích của các phương tiện cũng như công cụ vận tải và thiết bị hỗ trợ giao nhận khác.
- Giúp làm giảm giá thành cho hàng hoá xuất khẩu.
- Giảm bớt các loại chi phí không cần thiết cho khách hàng như lưu kho, bến bãi, chi phí đào tạo nhân công.
2.1.4 Các cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao hàng xuất khẩu tại cảng biển
• Các cơ sở pháp lý
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VANTAGE LOGISTICS
Giới thiệu về Công ty cổ phần Vantage Logistics
3.1.1 Thông tin chung, quá trình hình thành và phát triển của công ty
Công ty được thành lập theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh Công ty cổ phần số 0302802063-001 ngày cấp 20/01/2003 Ngày hoạt động 26/12/2002.
Tên Công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN VANTAGE LOGISTICS
Tên giao dịch bằng tiếng nước ngoài: VANTAGE LOGISTICS CORPORATION.
Người đại diện pháp luật của Công ty: Ông: Diệp Quốc Phú
Chức danh: Tổng Giám đốc Địa chỉ: Tầng 9 - Tầng 10, Tòa nhà King Building, Số 7, Phố Chùa Bộc, Quận Đống Đa, TP Hà Nội, Việt Nam.
• Tầm nhìn và sứ mệnh
Trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong ngành logistics tại
Việt Nam cam kết cung cấp dịch vụ logistics đạt tiêu chuẩn quốc tế, không ngừng nỗ lực để nâng cao sự hài lòng của khách hàng Chúng tôi hướng tới việc hoàn thiện bản thân và trở thành đối tác chiến lược, đồng hành cùng bạn trong hành trình phát triển.
Sứ mệnh cung cấp những giải pháp nhằm đáp ứng nhu cầu giao nhận vận chuyển của quý doanh nghiệp một cách nhanh chóng, an toàn, chính xác.
Cùng nhau, các doanh nghiệp Logistics đang nỗ lực hoàn thiện hệ thống chuỗi cung ứng để đáp ứng tốt nhất nhu cầu kinh doanh ngày càng đa dạng của khách hàng và đối tác trong và ngoài nước.
- Vận chuyển và giao nhận : dịch vụ vận tải đường biển và đường hàng không cho cả hàng FCL và LCL
Chúng tôi hỗ trợ bạn trong việc chuẩn bị và xử lý các chứng từ cần thiết, bao gồm hóa đơn thương mại, tờ khai xuất khẩu từ người gửi hàng, cùng với bất kỳ tài liệu nào khác mà bạn yêu cầu.
- Đại lí và môi giới quốc tế, hợp nhất các hàng LCL.
+ Thị trường gạch ngói : Gạch bông cổ điển, Gạch ngói xi măng, Gạch ngói đất sét.
+ Thị trường các sản phẩm dệt từ vải : thảm, chăn, đệm.
+ Thị trường linh kiện điện tử.
• Các đối tác mà Vantage Logistics hợp tác
+ Công ty TNHH SAMSUNG ELECTRONICS VN. Địa chỉ: Tầng 3, tòa nhà Halla, KCN Samsung Yên Phong, Bắc Ninh
+ Công ty TNHH Nippon VN. Địa chỉ: Số 18, ngõ 647 đường Lạc Long Quân,, phường Xuân La, quận Tây Hồ, Thành Phố Hà Nội.
+ Công ty TNHH Urbane Home Fashion. Địa chỉ: Cụm công nghiệp Nguyên Khê, Xã Nguyên Khê, Huyện Đông Anh,
• Một số dịch vụ hậu cần nâng cao của công ty
- Hợp nhất / Container đầy đủ (FCL) và Tải ít hơn một Container (LCL)
- Kho bãi / Phân phối / Logistics
- Quản lý hàng tồn kho
- Bảo hiểm Hàng hải và Hàng hóa
- Môi giới, thủ tục hải quan và các thủ tục
Hình 3.1: Cơ cấu tổ chức bộ máy công ty cổ phần Vantage Logistics
• Ban Giám đốc: Gồm bốn thành viên là 01 tổng giám đốc và 03 phó giám đốc.
Tổng Giám đốc, được bầu bởi hội đồng quản trị, có nhiệm vụ điều hành hoạt động kinh doanh của công ty và phải chịu trách nhiệm trước hội đồng quản trị cũng như pháp luật về các quyền và nghĩa vụ được giao.
Phó giám đốc đóng vai trò hỗ trợ Tổng Giám đốc trong việc quản lý và điều hành hoạt động của công ty, doanh nghiệp Họ thực hiện các nhiệm vụ theo sự phân công của Tổng Giám đốc, góp phần vào sự phát triển và hiệu quả của tổ chức.
• Bộ phận kinh doanh chi nhánh Hà Nội (08 người)
Dưới sự chỉ đạo trực tiếp của trưởng phòng Nguyễn Thị Khánh Vân, tôi theo dõi tình hình hoạt động của công ty, tìm kiếm và cung cấp thông tin cần thiết cho khách hàng nhằm thuyết phục họ sử dụng dịch vụ của công ty.
• Bộ phận giao nhận chi nhánh Hà Nội (05 người)
Bộ phận thực hiện các hợp đồng kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc giao nhận bộ chứng từ, nộp thuế, và xử lý các thủ tục tại cảng, sân bay, cũng như các cửa khẩu hải quan Họ đảm nhiệm việc chuyển phát nhanh hồ sơ cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, làm C/O, bảo hiểm và thực hiện quy trình hun trùng, đảm bảo mọi hoạt động diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
• Bộ phận chứng từ chi nhánh Hà Nội (09 người)
Bộ phận hiện trường, giao nhận(Ops)
Bộ phận hiện trường, giao nhận(Ops)
Bộ phận hành chính nhân sự (HR)
Bộ phận hành chính nhân sự (HR)
Bộ phận kế toán (Account)
Bộ phận kế toán (Account)
Bộ phận chứng từ (Docs)
Bộ phận chứng từ (Docs)
Hàng xuất Hàng xuất Hàng nhậpHàng nhập
Nhận thông tin khách hàng từ bộ phận kinh doanh để chuẩn bị bộ chứng từ, bao gồm khai báo hải quan, lập Bill tàu, giấy thông báo hàng đến, invoice và packing list.
…để thông quan hàng hóa cũng như đưa hàng được sang nước XK hay nhập khẩu về nước mình.
• Bộ phận kế toán chi nhánh Hà Nội (01 người)
Hoạch định chiến lược tài chính doanh nghiệp là quá trình quan trọng nhằm tối ưu hóa quản lý tài chính và tăng cường hiệu quả hoạt động Các công tác kiểm tra, giám sát và đánh giá hiệu quả hoạt động doanh nghiệp giúp đảm bảo tính minh bạch và chính xác trong hạch toán Đồng thời, việc thực hiện báo cáo thu chi và thanh toán hóa đơn với các hãng tàu là cần thiết để duy trì mối quan hệ tốt với đối tác và đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra suôn sẻ.
• Bộ phận hành chính nhân sự chi nhánh Hà Nội (01 người)
Tuyển dụng nhân sự phù hợp với vị trí là yếu tố quan trọng giúp công ty duy trì môi trường làm việc hiệu quả và mang lại lợi ích cho cả nhân viên lẫn tổ chức Đầu tư vào đào tạo và phát triển nguồn nhân lực không chỉ nâng cao kỹ năng của nhân viên mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của công ty.
3.1.4 Nguồn nhân lực a Nguồn nhân lực
Sau hơn 20 năm hoạt động, Vantage Logistics đã phát triển từ một đội ngũ ban đầu gồm gần 60 nhân viên lên đến một số lượng đáng kể, duy trì ổn định và hiệu quả trong lĩnh vực logistics.
Công ty hiện có từ 250 đến 300 nhân viên, với trình độ học vấn đa dạng từ đại học đến cao đẳng, chuyên môn liên quan đến thương mại quốc tế, kinh tế đối ngoại, thuế và hải quan Nhiều nhân viên sở hữu kinh nghiệm trên 8 năm trong ngành, và hơn một nửa trong số họ đã làm việc tại công ty trên 4 năm, cho thấy sự gắn bó và ổn định trong đội ngũ nhân lực Cơ sở vật chất và tiềm lực hành chính của công ty cũng được đầu tư và phát triển để đáp ứng nhu cầu hoạt động hiệu quả.
- Trụ sở chính tại Thành phố Hồ Chí Minh
+ Địa chỉ: Phòng 06.01, Tháp A, Rivergate Residence, 151-155 Bến Vân Đồn,
Quận 4, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Chi nhánh tại Hải Phòng
+ Địa chỉ: Phòng 8, Tầng 5, Tòa nhà Thành Đạt, Số 3 Lê Thánh Tông, Quận
Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng
- Chi nhánh tại Nghệ An
+ Địa chỉ: Phòng 203, Tòa nhà VCCI Nghệ An, Số 01, Đại lộ Lê Nin, Thành phố Vinh, Tỉnh Nghệ An.
- Chi nhánh tại Đà Nẵng:
+ Địa chỉ: Phòng 4.2.1, 76-78 Bạch Đằng, Phường Hải Châu 1, Quận Hải
Châu, Thành phố Đà Nẵng.
Vốn điều lệ ban đầu của công ty là 10 tỷ đồng Sau 20 năm phát triển, công ty đã mở rộng mạnh mẽ về nhân lực, tài chính và uy tín trên thị trường.
3.2 Khái quát hoạt động kinh doanh của công ty cổ phần Vantage Logistics
3.2.1 Tình hình hoạt động kinh doanh chung của công ty
Vantage Logistics là công ty logistics quốc tế bên thứ ba, chuyên quản lý thủ tục xuất nhập khẩu, cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế và nội địa, cũng như làm thủ tục thông quan hàng hóa cho chủ hàng Với vốn điều lệ khoảng 10 tỷ đồng, Vantage Logistics thuộc nhóm 70% doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ tại Việt Nam, đạt doanh thu trung bình 12-15 tỷ đồng mỗi năm trong ba năm qua Kết quả này cho thấy chiến lược kinh doanh của công ty là đúng đắn và khả thi trong thị trường logistics Việt Nam.
Bảng 3.1 Bảng kết quả doanh thu theo từng năm của công ty VLC (VPCN Hà
Nội) dựa trên báo cáo tài chính
Doanh thu, lợi nhuận và chi phí của công ty Vantage Logistics đều có xu hướng tăng dần qua các năm, nhưng tỷ lệ chi phí trên tổng doanh thu lại tăng lên, với chi phí doanh nghiệp năm 2019 chiếm hơn 70% tổng doanh thu Trong đó, chi phí vận tải chiếm hơn 70% tổng chi phí Tuy nhiên, từ năm 2019 đến 2020, chi phí của công ty giảm dần, đồng thời lợi nhuận cũng tăng lên nhờ nỗ lực giảm chi phí vận tải Nhìn chung, doanh thu của Vantage Logistics không ngừng tăng, với mức tăng 15.7% vào năm 2018 và tiếp tục tăng trong năm 2019.
3.2.2 Hoạt động thương mại quốc tế của công ty
- Dịch vụ vận chuyển quốc tế (đường hàng không và đường biển)
- Dịch vụ vận tải nội địa (xe tải thùng kín, xe container, dịch vụ vận tải biển nội địa, dịch vụ xe lạnh)
• Dịch vụ khai thuê hải quan