TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại của hệ thống điều hòa không khí
Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì chất lượng không khí và điều kiện khí hậu bên trong xe, đảm bảo sức khỏe cho người sử dụng Hệ thống này bao gồm các chức năng chính như tăng nhiệt độ để sưởi ấm, giảm nhiệt độ để làm lạnh, thông gió và hút ẩm, giúp tạo ra không gian thoải mái cho hành khách.
Tùy thuộc vào kích thước không gian và độ phức tạp của ô tô, hệ thống điều hòa không khí có thể được thiết kế đơn giản hoặc phức tạp, với đầy đủ hoặc chỉ một số chức năng cần thiết.
Chỉ tiêu tối ưu của môi trường bên trong : nhiệt độ 18 đến 22 độ C, độ ẩm 40 đến 60% ; tốc độ thông gió 0.1 đến 0.4 m/s , lượng bụ nhỏ hơn 0.001 g/m^3.
- Không khí trong khoang hành khách phải lạnh.
- Không khí lạnh phải được lan truyền khắp khoang hành khách.
- Không khí lạnh khô (không có độ ẩm)
1.1.3 Mục địch nghiên cứu Đề tài: “Khai thác kỹ thuật hệ thống điều hòa trên xe ô tô TOYOTA YARIS 2014”
- Tổng quan về hệ thống điều hòa không khí ô tô
- Phân tích kết cấu kiểm nhiệm điều hòa trên xe
1.1.4.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt điều hòa không khí a Kiểu Táplô Ở kiểu này, điều hòa không khí thường được gắn ở bảng táplô. Đặc điểm của loại này là không khí lạnh từ cụm điều hòa được thổi thẳng đến mặt trước người lái nên hiệu quả làm lạnh có cảm giác hơn so với công suất của cụm điều hòa, cửa ra không khí lạnh được điều chỉnh bởi bản thân người lái nên người lái có thể cảm nhận được hiệu quả làm lạnh.
Điều hòa không khí kiểu Táplô và kiểu khoang hành lý là hai dạng phổ biến Trong kiểu khoang hành lý, cụm điều hòa được lắp đặt ở cốp sau xe, với cửa ra và cửa vào khí lạnh được bố trí ở lưng ghế sau, giúp phân phối không khí mát mẻ đến hành khách phía sau.
Cụm điều hòa gắn ở cốp sau với khoảng trống lớn mang lại ưu điểm nổi bật, bao gồm công suất giàn lạnh lớn và khả năng làm lạnh dự trữ hiệu quả.
Hình 1 2 Điều hòa không khí kiểu khoang hành lý c Kiểu kép
Hệ thống điều hòa không khí trong xe thổi khí lạnh từ cả hai phía trước và sau, giúp phân bố nhiệt độ một cách đồng đều Điều này tạo ra một môi trường vi khí hậu dễ chịu, nâng cao trải nghiệm lái xe.
Hình 1.3 Điều hòa không khí kiểu kiểu kép
1.1.4.2 Phân loại theo chức năng
Hệ thống điều hòa có chức năng và tính năng khác nhau tùy thuộc vào môi trường tự nhiên và quốc gia sử dụng Có hai loại điều hòa chính dựa trên các tính năng của chúng.
Loại này bao gồm một bộ thông gió được nối hoặc với bộ sưởi hoặc với hệ thống lạnh chỉ dùng để sưởi hoặc để làm lạnh.
Hình 1 4 Hệ thống điều hòa không khí loại đơn
1.1.4.3 Bộ ly hợp điện từ trên xe toyota Yaris
Tất cả các máy nén của hệ thống lạnh trên ôtô đều được trang bị bộ ly hợp kiểu điện từ.
Khi động cơ hoạt động, pulley của máy nén quay trong khi trục máy vẫn giữ nguyên vị trí Khi bật công tắc A/C, bộ ly hợp điện từ sẽ kết nối pulley với trục của máy nén, cho phép trục khuỷu động cơ dẫn động hoạt động.
Hình 1 5 Cấu tạo ly hợp điện từ
Khi bật công tắc máy lạnh A/C, dòng điện đi qua cuộn dây của bộ ly hợp điện từ, tạo ra từ trường lớn Lực điện từ này kéo ly hợp vào pulley, kết nối chặt chẽ chúng và làm cho trục của máy nén quay cùng với pulley.
Khi động cơ hoạt động, puly quay nhờ dây đai dẫn động kết nối với trục khuỷu, nhưng máy nén chưa hoạt động vì ly hợp từ chưa đóng Khi bật công tắc điều hòa không khí, bộ điều khiển cấp dòng cho stato, tạo ra lực điện từ hút đĩa ép, khiến đĩa ép tiếp xúc với bề mặt ma sát của puly.
1.1.4.4 Thiết bị ngưng tụ (giàn nóng) trên xe toyota Yaris a Chức năng của bộ ngưng tụ
Bộ ngưng tụ có chức năng chuyển đổi môi chất lạnh từ thể hơi sang thể lỏng dưới áp suất và nhiệt độ cao, nhờ vào quá trình ngưng tụ từ máy nén Cấu tạo của bộ ngưng tụ bao gồm các thành phần chính giúp tối ưu hóa hiệu suất làm việc và duy trì sự ổn định trong quá trình chuyển đổi trạng thái của môi chất lạnh.
Bộ ngưng tụ được thiết kế với ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U, kết nối với nhiều cánh tản nhiệt mỏng Các cánh tản nhiệt này bám sát quanh ống, giúp tối đa hóa diện tích tỏa nhiệt trong khi giảm thiểu không gian chiếm chỗ.
Hình 1.6 Cấu tạo của giàn nóng (Bộ ngưng tụ)
1 Giàn nóng 6 Môi chất giàn nóng ra
2 Cửa vào 7 Không khí lạnh
3 Khí nóng 8 Quạt giàn nóng
4 Đầu từ máy nén đến 9 Ống dẫn chữ U
5 Cửa ra 10 Cánh tản nhiệt c Nguyên lý hoạt động
Hoạt động của dàn nóng gồm các bước:
* Bước 1: Không khí có nhiệt độ bình thường được quạt giàn ngưng hút thổi vào giàn ngưng.
* Bước 2: Tại dàn ngưng các lá tản nhiệt trao đổi năng lượng với không khí.
* Bước 3: Môi chất đi qua dàn ngưng và trở về áp suất, nhiệt độ bão hòa. Môi chất sẽ chuyển từ dạng hơi về dạng lỏng.
1.1.4.5 Bình lọc và hút ẩm trên xe toyota Yaris
Bình lọc và hút ẩm được thiết kế với vỏ kim loại, bên trong trang bị lưới lọc và túi chứa chất khử ẩm (desicant) Chất khử ẩm, bao gồm các vật liệu như oxyt nhôm, silica alumina và silicagel, có khả năng hút ẩm hiệu quả trong môi trường.
Hình 1.7 Cấu tạo bình lọc-bình hút ẩm
Bình lọc được trang bị van an toàn, tự động mở khi áp suất tăng đột ngột Sau khi môi chất được khử ẩm, nó sẽ tiếp tục đi đến van tiết lưu.
Một số hệ thống lạnh được trang bị bình khử nước lắp giữa bình lọc, hút ẩm và van tiết lưu Bình khử nước giúp loại bỏ hoàn toàn hơi nước còn lại trong môi chất lạnh, bảo vệ van tiết lưu khỏi hiện tượng đóng băng Bên cạnh đó, phần trên của bình lọc được thiết kế bằng kính trong suốt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc quan sát và kiểm tra tình trạng của môi chất lạnh.
PHÂN TÍCH KẾT CẤU TỔNG THÀNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ
Kết cấu, nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
Sơ đồ hệ thống điều hòa không khí tự động trên xe toyota Yaris
Hình 2.1 Hệ thống điều khiển bằng điện tử
1 Công tắc điều hòa 6 Công tắc nhiệt độ
2 Van xả áp suất cao của máy nén 7 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh
3 Quạt tản nhiệt giàn nóng 8 Ống thổi gió sạch
4 Công tắc ngắt áp suất của điều hòa 9 Bộ điều khiển
5 Cảm biến nhiệt độ 10 Bu ly máy nén
Chu trình hoạt động của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
The key components of an air conditioning system include the blower, which circulates cold air; the expansion valve that regulates refrigerant flow; the evaporator coil responsible for cooling; the condenser coil that dissipates heat; the compressor that compresses the refrigerant; the magnetic clutch that engages the compressor; the receiver-drier that filters the refrigerant; the temperature sensing bulb that monitors temperature; and the thermostat that controls the overall system temperature.
- Chu trình của máy lạnh bao gồm 4 quá trình:
Hình 2.2Chu trình hoạt động của hệ thống lạnh
- Hoạt động của hệ thống lạnh trên ôtô:
Khi động cơ hoạt động và mạch điện điều khiển ly hợp điện từ được đóng, máy nén bắt đầu hoạt động, dẫn chất làm lạnh đến bình ngưng tụ (giàn nóng) Tại đây, chất làm lạnh chuyển đổi thành thể lỏng, tỏa nhiệt ra ngoài không khí và được làm mát bởi quạt làm mát.
Sau khi đi qua giàn nóng, chất làm lạnh được đẩy qua van tiết lưu, nơi có tiết diện thu hẹp Quá trình này dẫn đến sự giảm áp suất sau van tiết lưu, tạo ra hiện tượng drop pression.
Chất làm lạnh được đưa vào giàn bốc hơi, nơi nó hấp thụ nhiệt từ khoang hành khách Nhiệt độ di chuyển từ không gian bên trong xe đến giàn lạnh, sau đó đi vào môi chất làm lạnh, giúp duy trì sự thoải mái cho hành khách.
Sự hấp thụ nhiệt từ hành khách bởi môi chất làm lạnh làm giảm nhiệt độ Sau đó, môi chất làm lạnh này được đưa vào máy nén để tiếp tục chu trình.
Trong quá trình vận hành, ly hợp điện từ được điều khiển bởi bộ A/C control để duy trì nhiệt độ trong xe ổn định theo mức đã định Điều này dẫn đến việc áp suất môi chất làm lạnh được chia thành hai nhánh: nhánh áp suất thấp và nhánh áp suất cao.
+ Nhánh có áp suất thấp được giới hạn bởi phần môi chất sau van tiết lưu và cửa vào (van nạp) của máy nén.
+ Nhánh có áp suất cao được giới hạn bởi phần môi chất ngay trước van tiết lưu và cửa ra (van xả) của máy nén.
Không khí lạnh lan truyền trong khoang hành khách được thực hiện bởi máy quạt (blower) và luồng không khí lạnh di chuyển như hình dưới đây.
2.1.2 Nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa không khí xe toyota Yaris
Không khí từ bên ngoài được đưa vào và đi qua giàn lạnh, nơi nhiệt độ không khí giảm nhanh chóng do năng lượng bị lấy đi qua các lá tản nhiệt Hơi ẩm trong không khí cũng bị ngưng tụ và thải ra ngoài Tại giàn lạnh, môi chất ở thể lỏng với nhiệt độ và áp suất cao chuyển thành môi chất thể hơi với nhiệt độ và áp suất thấp Quá trình này cần nhiều năng lượng, do đó môi chất lấy năng lượng từ không khí xung quanh, dẫn đến việc không khí mất năng lượng và nhiệt độ giảm xuống, tạo ra không khí lạnh.
Máy nén trong hệ thống có chức năng chuyển đổi môi chất từ dạng hơi có áp suất và nhiệt độ thấp thành hơi có áp suất và nhiệt độ cao Nó hút môi chất dạng hơi từ giàn lạnh và nén lên đến áp suất yêu cầu từ 12-20 bar Sau khi nén, môi chất sẽ ở dạng hơi có áp suất và nhiệt độ cao, sau đó đi vào giàn nóng (bộ ngưng tụ).
Khi không khí đi qua dàn nóng, nó hấp thụ một phần năng lượng từ môi chất thông qua các lá tản nhiệt Quá trình này làm giảm nhiệt độ của môi chất cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ và áp suất bốc hơi, từ đó môi chất sẽ chuyển đổi trở lại thành dạng lỏng với áp suất cao.
Sau khi rời khỏi giàn nóng, môi chất sẽ đi vào bình lọc hút ẩm, nơi có lưới lọc và chất hút ẩm Quá trình này giúp làm sạch môi chất, loại bỏ hoàn toàn hơi ẩm, đồng thời ngăn chặn áp suất vượt quá giới hạn cho phép.
Sau khi đi qua bình lọc hút ẩm, môi chất sẽ đến van tiết lưu, nơi quyết định lượng môi chất phun vào giàn lạnh Lượng này được điều chỉnh thông qua áp suất hoặc nhiệt độ ngõ ra của giàn lạnh Việc điều chỉnh này rất quan trọng để đảm bảo hệ thống hoạt động một cách tối ưu.
Hình 2.3 Kết cấu của hệ thống điều hòa không khí
2.1.3 Các thành phần chính trong hệ thống điện lạnh trên xe toyota Yaris 2.1.3.1 Máy nén trên xe toyota Yaris a Chức năng
Máy nén khí nhận dòng khí ở nhiệt độ và áp suất thấp, sau đó nén khí để chuyển đổi sang trạng thái có nhiệt độ và áp suất cao, rồi đưa đến giàn nóng.
Hình 2.4 Kết cấu của máy nén b Cấu tạo
Hình 2 5 Cấu tạo máy nén loại piston c Nguyên lý hoạt động
Hoạt động của máy nén có 3 bước:
* Bước 1: Sự hút môi chất của máy nén.
Khi piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, các van hút mở ra, cho phép môi chất được hút vào xilanh công tác, quá trình này kết thúc khi piston đạt đến điểm chết dưới.
* Bước 2: Sự nén môi chất của máy nén.
Khi piston di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, van hút đóng và van đẩy mở với tiết diện nhỏ hơn, dẫn đến áp suất của môi chất ra cao hơn so với khi được hút vào Quá trình này kết thúc khi piston đạt tới điểm chết trên.
*Bước 3: Khi piston tới điểm chết trên, thì quy trình lại được lập. d Cảm biến tốc độ máy nén
Hình 2.6 Cảm biến tốc độ máy nén
Cảm biến tốc độ máy nén, được gắn trên máy nén, bao gồm một lõi sắt và cuộn dây hoạt động như máy phát điện Khi đĩa vát gắn nam châm quay, nó tạo ra các xung điện ECU A/C sử dụng các xung này để xác định tốc độ hoạt động của máy nén.
Hướng dẫn sử dụng thiết bị sửa chữa hệ thống điều hòa không khí
2.2.1.Chú ý khi sử dụng thiết bị
Các nguyên tắc cơ bản khi sử dụng dụng cụ và thiết bị đo:
B1 Tìm hiểu chức năng và cách sử dụng đúng
Tìm hiểu chức năng và cách sử dụng đúng của từng dụng cụ và thiết bị đo là rất quan trọng Việc sử dụng chúng cho mục đích không đúng thiết kế có thể dẫn đến hỏng hóc, làm giảm chất lượng công việc và ảnh hưởng đến các chi tiết.
B2 Tìm hiểu cách sử dụng đúng các thiết bị
Mỗi dụng cụ và thiết bị đều có quy trình thao tác cụ thể Việc sử dụng đúng dụng cụ cho từng công việc, áp dụng lực hợp lý và giữ tư thế làm việc thích hợp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả và an toàn trong quá trình làm việc.
Để tháo bu lông hiệu quả, cần lựa chọn dụng cụ phù hợp với kích thước và vị trí của bu lông Việc chọn dụng cụ vừa khít với hình dáng của chi tiết sẽ giúp công việc diễn ra thuận lợi và an toàn hơn.
B4 Hãy cố gắng giữ ngăn nắp
Dụng cụ và thiết bị đo cần được sắp xếp ở vị trí dễ tiếp cận, đảm bảo thuận tiện khi sử dụng Sau khi hoàn thành công việc, chúng phải được đặt lại đúng vị trí ban đầu để duy trì trật tự và hiệu quả trong quá trình làm việc.
B5 Quản lý và bảo quản dụng cụ nghiêm ngặt
Sau khi sử dụng, dụng cụ cần được làm sạch và bảo quản ngay lập tức, đồng thời bôi dầu nếu cần thiết Mọi công việc sửa chữa cần được thực hiện kịp thời để đảm bảo dụng cụ luôn ở trong tình trạng hoàn hảo.
B6 Lau sạch chi tiết được đo và dụng cụ đo
Những chất bẩn hay dầu có thể dẫn đến sai số về giá trị đo Bề mặt phải được làm sạch trước khi đo.
Một số quy định về an toàn kỹ thuật mà người thợ điện lạnh cần lưu ý
Khi chẩn đoán hoặc sửa chữa, hãy luôn đeo kính bảo vệ mắt để tránh nguy cơ mù do chất làm lạnh rơi vào Nếu chất làm lạnh dính vào mắt, cần ngay lập tức rửa mắt bằng nước sạch trong vòng 15 phút và sau đó đến bác sĩ để được điều trị kịp thời.
Khi nâng hoặc bê bình chứa chất làm lạnh, cũng như khi tháo lắp các mối nối trong hệ thống làm lạnh, việc đeo găng tay là rất cần thiết Nếu chất làm lạnh tiếp xúc với tay hoặc da, nó có thể gây ra tình trạng tê cứng.
Trước khi tiến hành sửa chữa các bộ phận điện lạnh ô tô trong khoang động cơ và sau bảng đồng hồ, cần tháo tách dây cáp âm ắc quy để đảm bảo an toàn.
+ Khi cần thiết phải kiểm tra các bộ phận điện cần đến nguồn ắc quy thì phải cẩn thận tối đa.
+ Dụng cụ và vị trí làm việc phải tuyệt đối sạch sẽ.
+ Trước khi tháo tách một bộ phận ra khỏi hệ thống điện lạnh phải lau chùi sạch sẽ bên ngoài các đầu ống nối.
Các nút bịt đầu ống và nút che kín cửa của thiết bị điện lạnh mới cần được bảo quản cẩn thận và giữ kín cho đến khi lắp ráp vào hệ thống.
+ Không được xả chất làm lạnh trong một phòng kín Có thể gây chết người do ngột thở
Trước khi tháo rời một bộ phận của hệ thống điện lạnh, việc xả sạch ga môi chất là điều cần thiết Hãy thu hồi ga môi chất vào một bình chứa chuyên dụng để đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường.
Trước khi tháo lỏng đầu nối ống, hãy kiểm tra xem có dấu hiệu dầu nhờn nào không, vì điều này có thể chỉ ra sự rò rỉ gas Nếu phát hiện, cần xử lý ngay và siết chặt các đầu nối ống để đảm bảo kín khít, tránh rủi ro.
+ Khi thao tác n ớ i hoặc siết một đầu nối ống rắcco phải dùng hai chìa khoá miệng tránh làm xoắn gãy ống dẫn môi chất lạnh.
Trước khi tháo rời hệ thống điện lạnh để thay thế hoặc sửa chữa, cần phải xả hết ga lạnh, sau đó tiến hành rút chân không và nạp môi chất mới Việc để môi chất xâm nhập vào máy hút chân không trong quá trình hoạt động sẽ gây hư hỏng thiết bị này.
Sau khi tháo rời một bộ phận khỏi hệ thống lạnh, cần ngay lập tức bịt kín các đầu ống để ngăn chặn không khí và tạp chất xâm nhập.
Không được tháo nắp đậy của bộ phận điện lạnh mới hoặc gỡ bỏ các nút bít trên đầu ống dẫn trước khi sử dụng các bộ phận này.
+ Khi ráp trở lại một đầu rắcco phải thay mới vòng đệm chữ o có thấm dầu nhờn bôi trơn chuyên dùng.
+ Lúc lắp đặt một ống dẫn môi chất nên tránh uốn gấp khúc quá mức, tránh xa vùng có nhiệt và ma sát.
+ Siết nối ống và các đầu rắcco phải siết đúng mức quy định, không được siết quá mức.
Dầu nhờn bôi trơn máy nén có khả năng hút ẩm, vì vậy cần tránh mở nắp bình dầu nhờn khi chưa sử dụng Sau khi sử dụng, hãy đậy kín nắp bình dầu nhờn ngay lập tức để bảo vệ chất lượng dầu.
+ Tuyệt đối không được nạp môi chất lạnh thể lỏng vào trong hệ thống lúc máy nén đang bơm Môi chất lỏng sẽ phá hỏng máy nén.
CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ
Vấn đề an toàn lao động
Trước khi tiến hành kiểm tra và sửa chữa hệ thống lạnh ô tô, cần lưu ý một số biện pháp an toàn quan trọng Đầu tiên, hãy đảm bảo rằng môi chất lạnh được lưu trữ ở nơi mát mẻ, không để nhiệt độ vượt quá 125°F (51,67°C) Thứ hai, tuyệt đối không tiếp xúc trực tiếp với môi chất lạnh để tránh nguy hiểm cho sức khỏe.
Khi cần xả các môi chất hoặc tháo rời các bộ phận của hệ thống lạnh, việc thực hiện đúng quy trình là rất quan trọng do áp suất hoạt động của hệ thống này rất cao.
4.Luôn luôn phải mang kính bảo hộ mắt.
5.Môi chất lạnh tiếp xúc với ngọn lửa sẽ sinh ra khí độc.
6.Phải tháo dây bình ắc quy trước khi sửa chữa phần điện lạnh.
7.Khi nổ máy để tiến hành trắc nghiệm hệ thống lạnh, cần phải nối dài ống xả đưa khí thải thoát ra xa.
Phân tích các hư hỏng của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
3.2.1 Các hư hỏng của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
1 Hệ thống làm việc trong tình trạng thiếu môi chất
2 Hệ thống thừa ga hay giải nhiệt giàn nóng không tốt.
3 Có hơi ẩm trong hệ thống lạnh.
4 Sụt áp trong máy nén.
5 Tắc nghẽn trong chu trình làm lạnh.
6 Khí lọt vào hệ thống.
7 Van tiết lưu mở quá lớn.
3.2.2.Nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
Stt Hiện tượng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục
1 Hệ thống làm việc trong tình trạng thiếu môi chất
+ Kiểm tra rò rỉ và sửa chữa. + Nạp thêm môi chất lạnh.
2 Hệ thống thừa ga hay giải nhiệt giàn nóng không tốt
+ Giải nhiệt giàn nóng kém
+ Điều chỉnh đúng lượng môi chất.
+ Kiểm tra hệ thống làm mát của xe (quạt điện…)
3 Có hơi ẩm trong hệ thống lạnh
+ Hơi ẩm lọt vào hệ thống làm lạnh.
+ Thay phin lọc, bình chứa. + Hút chân không triệt để trước khi nạp ga.
4 Sụt áp trong máy nén
+ Sụt áp ở phía máy nén.
+ Kiểm tra sửa chữa máy nén
5 Tắc nghẽn trong chu trình làm lạnh
+ Bụi bẩn hoặc hơi ẩm gây tắc nghẽn, đóng băng tại van tiết lưu, van EPR hoặc các lỗ khác.
+ Rò rỉ ga ở thanh cảm nhận nhiệt
+ Phân loại nguyên nhân gây tắc Thay thế các bộ phận, chi tiết gây ra tắc nghẽn.
+ Hút chân không hệ thống.
6 Khí lọt vào hệ thống + Hút chân không không triệt để.
+ Rò rỉ trên các đường ống dẫn.
+ Kiểm tra các đường ống dẫn. + Hút chân không triệt để trước khi nạp ga.
7 Van tiết lưu mở quá lớn
+ Hỏng van tiết lưu hoặc điều chỉnh không đúng
+Kiểm tra và sửa chữa tình trạng lắp đặt của ống cảm nhận nhiệt.
3.2.2.1.Một số bệnh thường gặp của hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris a Hệ thống điện lạnh trên ô tô vẫn làm việc bình thường nhưng không mát hoặc mát rất yếu
Khi gặp tình huống xe không khí không vào cabin, có hai nguyên nhân chính cần xem xét Đầu tiên, nếu xe còn mới và được bảo dưỡng thường xuyên, nguyên nhân thường là do bộ lọc gió của hệ thống điều hòa không khí bị tắc Trong quá trình sử dụng, bụi bẩn dần bám vào lưới lọc, và khi tích tụ quá nhiều, chúng tạo thành một lớp dày, khiến gió không thể lưu thông qua giàn lạnh và vào trong cabin xe.
Để khắc phục vấn đề, việc vệ sinh tấm lưới lọc là cần thiết Trên các dòng xe du lịch hiện đại tay lái thuận, tấm lưới lọc thường nằm sâu trong hộp đựng gang tay Đôi khi, chỉ cần mở hộp gang tay và tháo lắp hốc lọc gió là có thể lấy được lưới lọc, nhưng có khi cần phải tháo cả nắp hộp Sử dụng súng sịt hơi để thổi sạch bụi bẩn bám trên tấm lưới và lắp lại như cũ Việc vệ sinh tấm lưới lọc nên được thực hiện hàng tháng, hoặc hàng tuần nếu xe thường xuyên hoạt động ở những khu vực nhiều bụi bẩn như công trường hoặc đường đất.
Khi xe ô tô đã sử dụng lâu năm, nguyên nhân gây ra sự cố có thể phức tạp hơn, bao gồm dây curoa dẫn động máy nén bị trùng và trượt, cũng như hệ thống hao ga do ống dẫn lão hóa, rò rỉ hoặc gioăng bị hở Trong những trường hợp này, cần mang xe đến các trung tâm uy tín để được xử lý bằng thiết bị chuyên dụng Ngoài ra, nếu hệ thống điện lạnh vẫn hoạt động bình thường nhưng không mát sâu, điều này cũng cần được kiểm tra và khắc phục kịp thời.
Trong trường hợp này, nguyên nhân gây ra sự cố có thể tương tự như trường hợp đầu tiên nhưng ở mức độ nhẹ hơn Một nguyên nhân quan trọng khác mà chủ xe có thể tự khắc phục là do giàn nóng và giàn lạnh bị bẩn Giàn nóng bẩn làm giảm khả năng tỏa nhiệt, dẫn đến hiệu suất làm mát kém, trong khi giàn lạnh bẩn ngăn cản không khí lạnh lan tỏa vào trong xe.
Đối với các dòng xe có dàn nóng thông thoáng phía trước khoang máy, việc vệ sinh cần thực hiện bằng nước hoặc hóa chất chuyên dụng, đồng thời phải cẩn thận để không ảnh hưởng đến các hệ thống trong khoang máy, đặc biệt là hệ thống điện Vệ sinh giàn lạnh yêu cầu kỹ thuật viên có chuyên môn do tính phức tạp của công việc Sau khi bảo dưỡng và bổ sung ga, hệ thống điện lạnh trên ô tô thường không hoạt động hiệu quả và không mang lại cảm giác mát.
Áp suất trong hệ thống máy lạnh ô tô cần được điều chỉnh chính xác để đảm bảo hiệu suất hoạt động Việc bổ sung ga không đúng cách có thể dẫn đến tình trạng áp suất không ổn định Nếu ga bị nạp quá mức, van an toàn sẽ tự động xả để bảo vệ hệ thống, dẫn đến mất áp suất hoàn toàn và làm ngưng hoạt động của lốc điều hòa Ngoài ra, nếu hệ thống điện lạnh hoạt động bình thường nhưng phát ra mùi hôi, điều này có thể chỉ ra sự cố cần được kiểm tra và khắc phục kịp thời.
Nguyên nhân khiến không khí trong khoang xe không được thông thoáng có thể chia thành hai loại: khách quan và chủ quan Nguyên nhân khách quan thường liên quan đến hệ thống thông gió như giàn lạnh, lưới lọc gió, quạt gió và cảm biến nhiệt độ bị bẩn hoặc trục trặc Nguyên nhân chủ quan xuất phát từ việc chủ xe để cabin lâu ngày không được vệ sinh, dẫn đến sự tích tụ của mồ hôi, rác, mùi thuốc lá và thức ăn Khi máy lạnh hoạt động, các tạp chất này sẽ được khuếch tán vào không khí Để khắc phục tình trạng này, việc vệ sinh nội thất xe bằng thiết bị chuyên dụng là rất cần thiết.
Xây dựng quy trình công nghệ Chẩn đoán hệ thống điều hòa không khí trên xe
3 Kiểm tra hệ thống lạnh.
3.3.2 Lập quy trình Chẩn đoán điều hòa không khí xe toyota Yaris
Hình 3.1 Sơ đồ quy trình
3.3.2.1 Xác định triệu chứng Để định dạng hư hỏng và kiểm tra các triệu chứng người thợ cần kiểm tra kỹ lưỡng các triệu chứng và tình trạng khí nó xảy ra Nừu triệu chứng xảy ra không liên tục, cần hỏi về những điều kiện khi nó xảy ra
Phương pháp xác định triệu chứng pan hệ thống điều hòa nhiệt độ
Hình 3.2 Phương pháp kiểm tra bảng điều khiển
- Kiểm tra sức căng dây curoa (dây đai) :
Hình 3.3 Phương pháp kiểm tra dây curoa
- Kiểm tra chất lượng lãnh chất bằng cách qua sát trên mắt ga:
Hình 3.4 Phương pháp kiểm tra chất lượng lãnh chất bằng cách qua sát trên mắt ga
- Phương pháp kiểm tra lãnh chất :
Hình 3.5 Hình dạng của mắt gas
- Kiểm tra rò rỉ tại các ống nối :
Hình 3.6 Phương pháp kiểm tra rò rỉ tại các ống nối
Kiểm tra hệ thống lạnh
3.4.1 Đồng hồ đo áp suất dùng để kiểm tra hệ thống lạnh
Đồng hồ đo áp suất là thiết bị quan trọng để kiểm tra áp suất trong hệ thống lạnh, đặc biệt trong quá trình hút chân không và nạp gas Việc vặn van LO và HI trên đồng hồ cho phép mở và đóng van áp suất thấp và cao, giúp người dùng dễ dàng theo dõi và điều chỉnh áp suất trong hệ thống.
- Cấu tạo của đồng hồ đo áp suất như hình vẽ bên dưới :
HÌnh 3.7 Đồng hồ đo áp suất dùng để kiểm tra hệ thống lạnh a Xả khí
- Trạng thái van dùng để xả khí:
- Van áp suất thấp: đóng
- Van áp suất cao: đóng
- Đường ống nạp được nối vào hệ thống lạnh.
- Khi mở và đóng van LO và HI, khí được xả ra từ đường ống A và C.
Hình 3.8 Trạng thái van dùng để xả khí b Nạp lãnh chất hoặc thu hồi ga ở phía áp thấp
Trạng thái van dùng để nạp lãnh chất hoặc thu hồi ga ở phía áp thấp như sau:
- Van áp suất thấp: mở
- Van áp suất cao: đóng
Van nạp lãnh chất và thu hồi gas ở phía áp thấp được sử dụng khi động cơ không hoạt động, trong khi việc nạp lãnh chất và thu hồi ga ở phía áp cao cũng diễn ra trong trạng thái này.
Trạng thái van dùng để nạp lãnh chất và thu hồi ga ở phía áp cao khi động cơ không hoạt động:
- Van áp suất thấp: đóng
- Van áp suất cao: mở
Chú ý : Không được mở van HI khi máy nén đang hoạt động
Hình 39 mô tả trạng thái van trong quá trình nạp lãnh chất và thu hồi gas ở phía áp cao Hệ thống này cũng thực hiện chức năng hút chân không, giúp thu hồi và tái tạo lãnh chất hiệu quả.
Trạng thái van dùng để hút chân không trong hệ thống, hay thu hồi và tái tạo lãnh chất:
- Van áp suất thấp: mở
- Van áp suất cao: mở
Hình 3.10 Trạng thái van dùng để hút chân không trong hệ thống, hay thu hồi và tái tạo lãnh chất
Quy trình đọc mã lỗi và xóa mã lỗi trên xe Toyota Yaris
3.5.1 Quy trình đọc mã lỗi
- Bật công tắc máy ON.
- Nhấn đồng thời nút AUTO và F/R.
- Đèn báo nhấp nháy và phát ra âm thanh khi kiểm tra.
- Sau khi kiểm tra xong, hệ thống sẽ xuất ra lần lượt các mã lỗi trên bảng hiển thị.
- Khi hệ thống hiển thị mã lỗi chậm, nhấn nút FRONT DEF sẽ thay đổi được bước kiểm tra tiếp theo
- Mỗi lần nhấn nút FRONT DEF thì màn hình sẽ chuyển sang một bước.
3.5.2 Quy trình xóa mã lỗi Để xóa mã lỗi của hệ thống có 2 cách sau :
- Trong khi hệ thống đang kiểm tra, nhấn cùng lúc 2 nút FRONT DEF và nút REAR DEF.
- Tháo cầu chì chính trong hộp cầu chì trong vòng 20 giây hoặc lâu hơn để xóa bộ nhớ của hộp.
Bảng mã lỗi trên xe Toyota
Mã lỗi Hệ thống Dạng hư hỏng
11 Cảm biến nhiệt độ trong xe Ngắn mạch hoặc hở mạch cảm biến
12 Cảm biến nhiệt độ môi trường Ngắn mạch hoặc hở mạch cảm biến
13 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh Ngắn mạch hoặc hở mạch cảm biến
14 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Ngắn mạch hoặc hở mạch cảm biến
21 Cảm biến bức xạ mặt trời Ngắn mạch hoặc hở mạch cảm biến
22 Tín hiệu khóa máy nén Máy nén không đóng hoặc hở mạch cảm biến
23 Áp suất ga Áp suất ga không bình thường.
31 Chiết áp vị trí Cool/Hot Lỗi nối mát hoặc giá trị điện áp của chiết áp.
32 Chiết áp vị trí Fresh/ Rec Lỗi nối mát hoặc giá trị điện áp của chiết áp.
33 Chiết áp vị trí Face/ Def Lỗi nối mát hoặc giá trị điện áp của chiết áp.
41 Mô tơ điều khiển cánh gió
Tín hiệu vị trí cánh điều khiển không đổi
42 Mô tơ điều khiển cánh gió
Tín hiệu vị trí cánh điều khiển không đổi
43 Mô tơ điều khiển cánh gió
Tín hiệu vị trí cánh điều khiển không đổi
Chẩn đoán băng cách nghe , nhìn
Dây curoa của máy nén cần được điều chỉnh căng đúng mức quy định để đảm bảo hiệu suất hoạt động Cần kiểm tra kỹ lưỡng dây curoa, tránh tình trạng mũn khuyết, tước sợi, trai bóng và đảm bảo dây curoa thẳng hàng giữa buly và truyền động Việc sử dụng thiết bị chuyên dụng là khuyến nghị để đạt được kết quả tốt nhất.
- Chân gắn máy nén phải được xiết đủ lực vào thân động cơ, khụng nứt vỡ long lỏng.
- Các đường ống dẫn môi chất lạnh không được mũn khuyết , xỡ hơi và phải bố trí xa các bộ phận di động.
Trục mỏy nộn phải có phốt kín để ngăn chặn sự rò rỉ dầu Nếu phốt bị hở, dầu sẽ chảy ra ngoài, ảnh hưởng đến buli và mâm bị động của bộ ly hợp điện từ trong máy nén.
Động cơ điện của quạt gió lồng sóc cần hoạt động hiệu quả và đạt đủ mọi tốc độ quy định Nếu không đáp ứng được yêu cầu này, cần tiến hành kiểm tra tình trạng chập mạch của các điện trở điều khiển tốc độ quạt.
- Cỏc bộ lọc thụng khớ phải thụng sạch.
Nếu phát hiện vết dầu trên các bộ phận của hệ thống lạnh hoặc trên đường ống dẫn môi chất lạnh, điều này cho thấy có tình trạng rò rỉ ga môi chất lạnh Khi môi chất lạnh bị rò rỉ, thường sẽ kéo theo dầu bôi trơn.
Để đảm bảo hiệu suất làm mát của giàn nóng, cần giữ cho bề mặt ngoài sạch sẽ và lắp đặt đúng vị trí, không áp sát vào két nước động cơ Sâu bọ và bụi bẩn có thể che lấp giàn nóng, cản trở luồng gió lưu thông và gây khó khăn cho quá trình ngưng tụ của môi chất lạnh Màng chắn côn trùng có thể ngăn chặn côn trùng nhưng cũng làm giảm lưu thông gió qua giàn nóng Do đó, việc tạo điều kiện cho gió lưu thông tốt qua giàn nóng là rất quan trọng.
Quan sát tất cả các ống, hộp dẫn khí, cửa cánh gà và hệ thống cơ khí điều khiển phân phối luồng khí là rất quan trọng Các bộ phận này cần phải hoạt động thông suốt, nhạy bén, nhẹ nhàng và hiệu quả để đảm bảo hiệu suất tối ưu trong việc phân phối không khí.
Để đảm bảo hiệu suất tối ưu của giàn lạnh, các ống và bộ giàn lạnh cần được giữ sạch sẽ và khô ráo, không để bụi bẩn bám vào Nếu bạn nhận thấy có mùi hôi trong không khí lạnh, điều này thường chỉ ra rằng giàn lạnh đã bị bám bẩn.
Xây dựng quy trình công nghệ bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
Bảo dưỡng máy nén là yếu tố thiết yếu để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả, bền bỉ và đạt hiệu suất tối ưu, đặc biệt là đối với các máy có công suất lớn.
Máy lạnh thường gặp sự cố trong ba giai đoạn: khi mới vận hành, trong quá trình hoạt động và khi các chi tiết máy bị hao mòn Để đảm bảo hiệu suất, cần đại tu máy lạnh sau mỗi 6.000 giờ hoạt động, hoặc ít nhất một lần mỗi năm, ngay cả khi máy ít sử dụng Đối với các máy đã dừng hoạt động lâu ngày, việc kiểm tra trước khi khởi động lại là rất quan trọng.
Công tác đại tu và kiểm tra bao gồm:
- Kiểm tra độ kín và tình trạng của các van xả van hút máy nén.
Để đảm bảo hiệu suất hoạt động của máy nén, cần kiểm tra bên trong máy, tình trạng dầu, và các chi tiết có bị hoen rỉ hay không Trong quá trình đại tu, việc tháo rời các chi tiết, lau chùi sạch sẽ và thay dầu mỡ là rất quan trọng.
Kiểm tra dầu trong cacte thông qua cửa quan sát là rất quan trọng Nếu phát hiện bột kim loại màu vàng hoặc cặn bẩn, cần phải xác định nguyên nhân Nguyên nhân có thể do bụi bẩn trên đường hút hoặc do mài mòn các chi tiết máy.
Kiểm tra mức độ mài mòn của các thiết bị như trục khuỷu, đệm kín, vòng bạc, pittông, vòng găng và thanh truyền là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động Mỗi chi tiết có tiêu chuẩn độ mòn tối đa khác nhau, và khi mức độ mài mòn vượt quá giới hạn cho phép, cần phải thay thế bằng linh kiện mới để tránh hư hỏng và đảm bảo an toàn cho thiết bị.
- Thử tác động của các thiết bị điều khiển HP, OP, WP, LP và bộ phận cấp dầu
Việc lau chùi và vệ sinh bộ lọc hút máy nén là rất quan trọng đối với hiệu suất hoạt động của máy nén lạnh Các bộ lọc cần được chú ý bao gồm lọc hút máy nén, bộ lọc dầu kiểu đĩa và bộ lọc tinh Đảm bảo vệ sinh định kỳ các bộ lọc này giúp duy trì hiệu quả làm việc và tăng tuổi thọ cho máy nén.
Để bảo đảm hiệu suất của bộ lọc hút, cần kiểm tra lưới lọc xem có bị tắc nghẽn hay rách không Nếu phát hiện vấn đề, hãy sử dụng các hóa chất chuyên dụng để làm sạch lưới lọc một cách hiệu quả.
Để kiểm tra bộ lọc tinh, cần đảm bảo rằng bộ lọc có thể xoay nhẹ nhàng Nếu phát hiện cặn bẩn bám giữa các miếng gạt, hãy sử dụng miếng thép mỏng như dao lam để loại bỏ cặn bẩn Sau khi làm sạch, hãy chùi bên trong và thổi hơi nén từ trong ra để đảm bảo bộ lọc được sạch sẽ hoàn toàn.
- Kiểm tra hệ thống nước giải nhiệt.
Vệ sinh bên trong mô tơ là rất cần thiết, vì trong quá trình hoạt động, không khí hút vào không chỉ giúp làm mát cuộn dây mà còn mang theo bụi bẩn Nếu bụi này tích tụ lâu ngày, nó sẽ hình thành lớp cách nhiệt, gây ảnh hưởng xấu đến khả năng giải nhiệt của cuộn dây mô tơ.
Bảo dưỡng định kỳ máy nén là rất quan trọng, theo quy định, cần thay dầu sau mỗi 72 đến 100 giờ làm việc đầu tiên Trong 5 lần thay dầu đầu tiên, phải thực hiện thay dầu hoàn toàn bằng cách mở nắp bên, tháo sạch dầu cũ, vệ sinh bên trong các te và châm dầu mới đầy đủ.
- Kiểm tra dự phòng : Cứ sau 3 tháng phải mở và kiểm tra các chi tiết quan trọng của máy như : xilanh, piston, tay quay thanh truyền, clắppe, nắpbít vv
Để loại bỏ cặn bẩn trên áo nước làm mát, nếu phát hiện có nhiều cáu cặn, cần tiến hành xả cặn bằng cách sử dụng hỗn hợp axit clohidric 25% và 15%, sau đó rửa lại bằng nước sạch để đảm bảo hiệu quả làm sạch.
12 giờ sau đó rửa sạch bằng dung dịch NaOH 10 ngâm 8 nước sạch.
- Tiến hành cân chỉnh và căng lại dây đai của môtơ khi thấy lỏng Công việc này tiến hành kiểm tra hàng tuần.
Bảo dưỡng thiết bị ngưng tụ
Tình trạng làm việc của thiết bị ngưng tụ ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất làm việc của hệ thống, độ an toàn, độ bền của các thiết bị.
Bảo dưỡng thiết bị ngưng tụ bao gồm các công việc chính sau đây
3.7.2 Để vệ sinh bình ngưng có thể tiến hành vệ sinh bằng thủ công hoặc có thể sử dụng hoá chất để vệ sinh
Khi cáu cặn bám dày và chặt bên trong, việc sử dụng hóa chất phá cáu cặn là cần thiết Đầu tiên, rửa bề mặt bằng dung dịch NaCO3 ấm, sau đó sử dụng khí nén để thổi khô.
Khi đối mặt với cáu cặn dễ vệ sinh, phương pháp vệ sinh cơ học là lựa chọn hiệu quả Trong quá trình này, cần tháo nắp bình và sử dụng que thép quấn vải để lau chùi bên trong ống Quan trọng là phải tránh làm xước bề mặt ống, vì các vết xước có thể dẫn đến hoen rỉ và tích tụ bẩn nhanh chóng hơn Đặc biệt, khi làm việc với ống đồng, sự cẩn thận càng cần được chú trọng.
- Vệ sinh tháp giải nhiệt, thay nước mới.
- Xả dầu : Nói chung dầu ít khi tích tụ trong bình ngưng mà chảy theo đường lỏng về bình chứa nên thực tế thường không có.
- Định kỳ xả air và cặn bẫn ở các nắp bình về phía đường nước giải nhiệt.
Khi áp suất trong bình ngưng không tương ứng với áp suất ngưng tụ của môi chất ở cùng nhiệt độ, điều này cho thấy có khí không ngưng lọt vào bình Để xả khí không ngưng, cần cho nước tuần hoàn qua bình ngưng nhiều lần để ngưng tụ hết gas còn lại Sau đó, cô lập bình ngưng bằng cách đóng van hơi và lỏng Nếu có bình xả khí không ngưng, hãy nối bình ngưng với bình xả và tiến hành làm mát cùng xả khí Nếu không có thiết bị xả, có thể tiến hành xả trực tiếp từ bình ngưng.
- Bảo dưỡng bơm giải nhiệt và quạt giải nhiệt của tháp giải nhiệt.
Bảo dưỡng dàn ngưng tụ bay hơi
Khi dàn ống trao đổi nhiệt của dàn ngưng bị bám bẩn, cần lau chùi bằng giẻ hoặc sử dụng hóa chất giống như trong trường hợp bình ngưng Việc này cần được thực hiện thường xuyên để đảm bảo hiệu suất hoạt động.
Xây dựng quy trình sửa chữa chi tiết hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
3.8.1 Công nghệ sửa chữa chi tiết hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota Yaris
3.8.1.1 Áp suất hút thấp , áp suất đẩy bình thường
Cửa sổ kính (mắt ga) cho thấy dòng môi chất lạnh có nước bọt và gió thổi ra lạnh không đạt yêu cầu, cần kiểm tra bằng cách ngắt kết nối công tắc ổn nhiệt Nếu kim đồng hồ áp suất thấp không dao động, có thể trong hệ thống điện lạnh có không khí Cần tiến hành trắc nghiệm tình trạng xì ga, xả hết môi chất lạnh, và sửa chữa vị trí xì ga Bình lọc hút ẩm môi chất lạnh có thể đã đầy ứ ẩm, do đó cần thay mới Sau đó, rút chân không hệ thống tối thiểu 30 phút và nạp đầy đủ môi chất lạnh mới Cuối cùng, vận hành hệ thống để kiểm tra lại.
3.8.1.2 Áp suất hút cao , áp suất đẩy bình thường
Khi có ít bọt trong dòng môi chất gió thổi ra ấm áp vào những ngày nóng, điều này cho thấy hệ thống lạnh vẫn còn quá nhiều độ ẩm Để khắc phục tình trạng này, cần thực hiện các biện pháp loại bỏ độ ẩm trong hệ thống.
Để xả và thu hồi môi chất lạnh một cách thủ công, trước tiên cần xả hết môi chất lạnh ra ngoài Sau đó, thay mới bình lọc hút ẩm, tiến hành hút chân không để loại bỏ độ ẩm Tiếp theo, nạp lại ga theo đúng số lượng quy định Cuối cùng, vận hành hệ thống lạnh và kiểm tra hoạt động để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
3.8.1.3 Áp suất cả hai phía bình thường
Máy nén có thể gặp hiện tượng ngừng và bơm theo chu kỳ nhanh chóng, dẫn đến áp suất thấp không đạt yêu cầu Nguyên nhân chính thường do công tắc ổn nhiệt Để khắc phục, đầu tiên tắt máy và ngắt hệ thống điện lạnh A/C Tiếp theo, thay mới công tắc ổn nhiệt, đảm bảo lắp đặt ống mao dẫn và bầu cảm biến nhiệt đúng vị trí cũ Cuối cùng, vận hành lại hệ thống lạnh và kiểm tra tình trạng hoạt động.
3.8.1.4 Phía thấp áp có áp suất cao, bên phía cao áp có áp suất lại thấp
Khi máy nén phát ra tiếng khua trong quá trình vận hành, điều này cho thấy máy nén có thể bị hỏng bên trong Để khắc phục, trước tiên cần tháo gỡ máy nén ra khỏi xe và mở nắp đầu máy nén để kiểm tra bên trong Tiếp theo, kiểm tra mức dầu bôi trơn và thay mới bình lọc hút ẩm nếu cần Tùy vào tình trạng, có thể sửa chữa hoặc thay mới máy nén Cuối cùng, tiến hành rút chân không và nạp ga môi chất lạnh, sau đó vận hành hệ thống điện để kiểm tra hoạt động.
3.8.1.5 Áp suất của cả hai phía đều thấp
Khi hệ thống điện lạnh gặp vấn đề như gió thổi ra lạnh ít và xuất hiện bọt bong bóng trong dòng môi chất, nguyên nhân thường do thiếu môi chất lạnh Để xử lý tình trạng này, cần kiểm tra xem có xì hở nào không, xả hết ga môi chất lạnh, và khắc phục các chỗ bị xì Tiếp theo, kiểm tra mức dầu nhờn trong máy nén bằng cách tháo đầu nhờn vào cốc đo và so sánh với lượng dầu quy định, bổ sung nếu cần Sau đó, rút chân không và nạp lại ga R-12 với đúng lượng quy định Cuối cùng, vận hành hệ thống lạnh và kiểm tra để đảm bảo hoạt động hiệu quả.
3.8.1.6 Áp suất cả hai phía đều cao
Khi gió thổi ra ấm và bên ngoài giàn lạnh xuất hiện nhiều mồ hôi hoặc sương đọng, nguyên nhân chính có thể là do van giãn nở bị kẹt ở trạng thái mở lớn Để khắc phục tình trạng này, cần thực hiện các bước sau: đầu tiên, xả ga; tiếp theo, thay mới van giãn nở và đảm bảo gắn tiếp xúc tốt với bầu cảm biến nhiệt của van; sau đó, rút chân không thật kỹ và nạp ga lại; cuối cùng, chạy thử và kiểm tra hệ thống.
Kết luận, điều hòa không khí trên ô tô là một tiện nghi thiết yếu, và với sự phát triển của công nghệ, hệ thống điều hòa ngày càng hoàn thiện để đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Tại Việt Nam, hệ thống điều hòa cơ vẫn phổ biến, nhưng xu hướng chuyển sang hệ thống điều hòa tự động đang gia tăng do tính tiện nghi vượt trội của nó.
Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí trên xe Toyota Yaris đã giúp tôi hiểu rõ các kiến thức cơ bản về điều hòa không khí Đồng thời, tôi cũng đã có cơ hội tìm hiểu sâu hơn về cấu trúc và hoạt động của hệ thống điều hòa trên ô tô.
Hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô là một lĩnh vực nghiên cứu phức tạp và đa dạng Tài liệu và điều kiện thực hành hiện có còn hạn chế, vì vậy trong khuôn khổ đề tài tốt nghiệp, tôi chỉ tập trung nghiên cứu một số nội dung cụ thể.
+ Nghiên cứu các kiến thức cơ bản về hệ thống điều hòa trên ô tô.
Nghiên cứu và phân tích hệ thống điều hòa tự động trên ô tô bao gồm việc tìm hiểu các cảm biến và cơ chế điều khiển quan trọng Các cảm biến đóng vai trò thu thập thông tin về nhiệt độ và độ ẩm trong cabin, trong khi các bộ điều khiển xử lý dữ liệu để điều chỉnh nhiệt độ và lưu lượng gió một cách tối ưu Việc hiểu rõ các thành phần này giúp cải thiện hiệu suất và sự thoải mái cho người sử dụng.
Nghiên cứu và phân tích mạch điện điều hòa trên các hãng xe tiêu biểu giúp hiểu rõ cấu trúc và hoạt động của hệ thống Việc kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa các hư hỏng thường gặp trong hệ thống điều hòa là cần thiết để đảm bảo hiệu suất hoạt động và sự thoải mái cho người sử dụng.
Quá trình xác định nguyên nhân hư hỏng và khắc phục hệ thống điều hòa không khí của xe Toyota Yaris cho thấy một số kết luận quan trọng Việc kiểm tra định kỳ và bảo trì hệ thống là cần thiết để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu Các nguyên nhân phổ biến gây hư hỏng bao gồm rò rỉ gas, hỏng quạt và bộ lọc bẩn Để khắc phục, cần thay thế các linh kiện hư hỏng và nạp gas đúng tiêu chuẩn Thực hiện các biện pháp này sẽ giúp hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả hơn và kéo dài tuổi thọ của xe.
Hệ thống điều hòa không khí trên ôtô có nguyên lý hoạt động và cấu tạo tương tự nhau, nhưng mỗi hãng chế tạo lại có những đặc điểm riêng về tính năng và cấu tạo tùy theo công suất và yêu cầu sử dụng Bài viết này tổng quát những nguyên nhân hư hỏng phổ biến và biện pháp khắc phục cho hệ thống điều hòa không khí, giúp người dùng áp dụng hiệu quả các kiểu hệ thống điều hòa trên xe ôtô của các hãng khác nhau.
Trong hệ thống điều hòa không khí ôtô hiện đại chỉ sử dụng môi chất lạnh
R134a được sử dụng cho tất cả các loại xe sản xuất sau ngày 01.01.2019 Do đó, việc sử dụng, bảo quản và sửa chữa cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định liên quan đến môi chất lạnh trong hệ thống Điều này nhằm nâng cao tuổi thọ, độ tin cậy của hệ thống, đồng thời đảm bảo hiệu suất lạnh tối ưu và an toàn cho người sử dụng cũng như cho những người bảo trì, sửa chữa hệ thống điện lạnh ô tô.